Vācijas reģionālā tiesa noraidījusi kāda elektroautomobiļa īpašnieka sūdzību, kurš vēlējās attiesāt sodu, ko viņam piesprieda par ātruma pārsniegšanu gaisa kvalitātes uzturēšanas zonā.
Šādas zonas (vācu val. Luftreinhaltung) ir daudzās Vācijas pilsētās un ir paredzētas, lai rūpētos par iedzīvotāju labbūtību, cenšoties samazināt kaitīgos izmešus. Šādās zonās ir jāsamazina ātrums līdz norādītajam, pretējā gadījumā draud naudas sods un soda punkti. Piemēram, pārkāpjot zonā ātrumu par 16-20 km/h, soda nauda ir vismaz 70 eiro un tiek piešķirts viens soda punkts, savukārt pārkāpjot ātrumu par vairāk nekā 26 km/h, stājas spēkā braukšanas aizliegums un 180 eiro sods.
Izdevums Auto-Motor-Und-Sport raksta, ka Hammas pilsētas Augstākā reģionālā tiesa noraidījusi elektroautomobiļa īpašnieka prasību par soda atcelšanu, uzsverot, ka likums nepieļauj izņēmumus un ātruma ierobežojumi gaisa piesārņojuma kontrolei attiecas uz visiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem, neatkarīgi no tā, kas tos darbina – benzīns, dīzelis vai elektrība.
Tiesa noraidījusi vadītāja argumentu, ka viņa transportlīdzeklis neradīja tiešas emisijas, piemēram, slāpekļa oksīdus vai CO₂. Protams, elektroautomobiļi ekspluatācijas laikā neizdala izplūdes gāzes, taču tie joprojām rada gaisu piesārņojošas daļiņas, piemēram, riepu nodiluma, bremžu putekļu un ceļa seguma nodiluma dēļ.
Tam jāpieskaita elektromobiļu lielākais svars un paātrinājums, tādejādi spriedumā ņemts vērā viss nodarītais kaitējums, tostarp ar izplūdes gāzēm nesaistītās emisijas, kas arī veicina gaisa piesārņojumu.
Lēmumā tiesa atsaucas arī uz esošo regulējuma sistēmu: ātruma ierobežojumus gaisa piesārņojuma kontrolei parasti nosaka vietējie gaisa piesārņojuma kontroles plāni vai vides zonas. Tie ir saistoši visiem ceļu satiksmes dalībniekiem. Izņēmumiem ir nepieciešams juridisks pamats, tomēr šāds pamats nav paredzēts elektriskajiem transportlīdzekļiem, Hammas Augstākās reģionālās tiesas spriedumu citā Auto-Motor-Und-Sport.
Bet ne uz velosipēdiem! Ar velo var nesties kā aptaurēts!