100 stūres ir par daudz - Audi samazinās pieejamo ekstru skaitu 6

Ražotājs samazinās pircējam pieejamo izvēļu daudzumu, jo daudzās pozīcijās to skaits ir sasniedzis nepamatoti lielu skaitu.

Iegādājoties premium klases automašīnu, viens no lielākajiem ieguvumiem ir plašais iespēju klāsts. Audi šajā ziņā izceļas - ingolštatiešu konfigurators ir viens no sarežģītākajiem tirgū, piedāvājot klientam plašu klāstu visdažādāko ekstru, piemēram, vairāku veidu stūres, kuru variantu skaits pārsniedz 100 vienības.

Turpmāk tā nebūs, jo Volkswagen Group ietilpstošais zīmols ir apņēmies ievērojami samazināt papildaprīkojuma opciju skaitu – ne tikai lai samazinātu izmaksas, bet arī lai uzlabotu klientu pieredzi.

Uzņēmuma izpilddirektors Gernots Dēlners intervijā britu autoizdevumam Auto Express skaidrojis, ka, racionalizējot izvēļu daudzumu, Audi spēs vairāk koncentrēties uz detaļu kvalitāti. Atsaucoties uz piemēru par stūri, Dēlners prognozējis, ka 100 variantu vietā varētu palikt trīs vai četri. Tas ļautu uzņēmumam ieguldīt vairāk resursu augstvērtīgā dizainā un materiālos.

Šī pieeja atspoguļojas arī uzņēmuma filozofijā. Ingolštatē bāzētais autoražotājs pēdējā laikā ir saskāries ar kritiku par salona kvalitāti, taču pozitīvas pārmaiņas būs - Audi dizaina vadītājs Masimo Frasčella norādījis, ka daļa no izmaksu ietaupījumiem tiks ieguldīta labākos materiālos.

Praktiskie ieguvumi no šīs "mazāk ir vairāk" filozofijas jau redzami nesen prezentētajā konceptautomobilī – Concept C. Šis kompaktais sporta auto ar aizmugurējo riteņu piedziņu, kas līdzinās ikoniskajam R8, ir aprīkots ar anodēta alumīnija vadības ierīcēm, bet zīmola logotips uz stūres izgatavots no īsta metāla. Mainīta arī skārienekrāna vadība – daļa vadības elementu, piemēram, klimata kontroles funkcijas, ir nodalītas kā atsevišķas skārienjutīgas pogas.

Vai šīs augstās kvalitātes detaļas nonāks arī 2027. gadā gaidāajā ražošanas versijā, vēl nav skaidrs, taču cerības ir pamatotas. Ja tas notiks, tas būs solis tuvāk lietotājam draudzīgākam un kvalitatīvākam Audi dizainam.