Tie ir jauni, tehnoloģiski attīstīti un labi aprīkoti. To ir daudz, un, jā, tos pārdod par neticami lētām cenām Ķīnas tirgū. iAuto.lv vērtē Ķīnā redzēto, salīdzina ar mūsu autoparku un cenām, mēģinot prognozēt arī Eiropas autobūves nākotni.
Jā, mēs nevaram būt droši par galveno konstrukciju kvalitāti, bet to rādīs laiks.
Šī ir ļoti nopietna viela pārdomām, un mani secinājumi nav par labu Eiropas autoražotājiem. Uzskatu, ka Eiropas autobūve jau atpaliekam, un es neredzu, ka būtu izdarīti kādi pareizi secinājumi. Viens no pirmajiem sākumā būtu likumdošanas līmenī atcelt 2035. gada ierobežojumus (ES drīkstēs pārdot tikai jaunus auto, kas skaitās bezizmešu) kā tirgus kropļojošu. Kā arī atcelt jebkurus sodus iekšdedzes dzinējiem un subsīdijas bezizmešu auto.
Tā vietā, no 2026.gada 1.janvāra plāno aplikt ar papildus nodokli Eiropā ievesto metālu, ņemot vērā tā ražošanā radīto CO2 apjomu.
Var saukt par tosteriem un skaistu bildīti, bet sāpīgākās kļūdas parasti tiek pieļautas nenovērtējot pretinieku.
Mani visvairāk pārsteidz Vācijas multimiljardu kompāniju veselā saprāta lobija klusums. Tagad jau ir par vēlu rīkoties, bet tas "tagad" vēl pat nav pienācis.
Katrs pats izdarām secinājumus. Es parādu situāciju, cik nu tas ir iespējams, un izdaru attiecīgu prognozi.
406 800 Juaņa vienāds ar 49 131 Euro. Bet var iegādāties elektroauto bez baterijas - to nomājot, tad cena ir 298 800 Juaņa vienāds ar 36 087 Euro
Volkswagen cenas ID.3 no 138 300 Juaņa vienāds ar 16 703 Euro. ID.4 cena no 149 900 Juaņa vienāds ar 18 104 Euro











































































Savulaik indiāņus uzpirka ar lētām stikla krellītēm, šitas izskatās līdzīgi iekritis.