Jauni elektroauto vidēji par 14 000 eiro dārgāki nekā benzīna modeļi, bet jaunas automašīnas ar dīzeļdzinējiem ir vēl dārgākās.
Tas izriet no pētījuma, ko publicējuši vācu mediji, atsaucoties uz Vācijas Automobiļu trasta (DAT) materiāliem. Jaunākais DAT ziņojums 2026 iezīmē skaidru ainu par to, cik atšķirīga var būt jaunas automašīnas cena atkarībā no izvēlētās piedziņas. Benzīna, dīzeļdegvielas vai elektriskais dzinējs vairs nav tikai tehnisks lēmums – tas būtiski ietekmē arī pircēja maciņu.
Jaunu automašīnu cenas jau vairākus gadus saglabājas augstā līmenī, un tas arvien vairāk satrauc pircējus. Taču vēl lielāku pārsteigumu rada cenu plaisa starp dažādām piedziņas sistēmām. DAT ziņojums atklāj, ka vidēji elektroautomobilis pircējam izmaksā apmēram par 14 000 eiro vairāk nekā līdzīgs modelis ar benzīna dzinēju.
Ziņojuma sagatavošanā tika aptaujāti 1292 jaunu automašīnu pircēji, un galvenais vērtēšanas kritērijs bija faktiskā samaksātā cena 2025. gadā – summa, ko klienti reāli samaksāja par savu automašīnu, ieskaitot papildu aprīkojumu. Rezultāti rāda, ka elektroautomobiļi vidēji maksāja 47 160 eiro, kamēr benzīna automašīnas – “tikai” 33 150 eiro.
Vēl dārgāki izrādījās dīzeļdzinēju automobiļi. To vidējā pirkuma cena sasniedza 50 030 eiro, pat pārsniedzot elektroauto izmaksas. Tomēr tam ir savs izskaidrojums – dīzeļdzinēji mūsdienās gandrīz vairs nav sastopami mazajā un kompaktajā klasē, bet galvenokārt augstākas klases modeļos. ADAC dati liecina, ka Vācijas tirgū vairs netiek piedāvāts neviens mazais automobilis ar dīzeļdzinēju, lai gan pirms desmit gadiem šādu modeļu bija vēl 47.
Neraugoties uz pašreizējām cenu atšķirībām, elektroautomobiļu pircējiem ir pamats cerībām. Plānotā elektroauto iegādes atbalsta atjaunošana līdz 6000 eiro un pastāvīgi krītošās akumulatoru izmaksas sola situācijas uzlabošanos. Automobiļu eksperts Ferdinands Dudenhofers no Automobiļu pētījumu centra (CAR) norāda, ka cenu paritāte starp benzīna un elektriskajiem modeļiem ir tikai laika jautājums. Viņš uzsver, ka jau šobrīd ir modeļi ar gandrīz identiskām cenām abās versijās – piemēram, Mini Cooper, kura benzīna un elektriskā versija maksā vienādus 28 450 eiro.
DAT ziņojums atklāj arī vēl vienu būtisku niansi: elektroautomobiļu pircēji bieži vien apzināti izvēlas dārgāku aprīkojumu. 2025. gadā daudzi bija gatavi ieguldīt jaudīgākos akumulatoros vai augstākos aprīkojuma līmeņos, kas automātiski palielināja gala cenu. Savukārt benzīna automašīnu pircēji biežāk meklēja pieticīgākus un lētākus risinājumus, iegūstot mazāk aprīkotu auto, bet arī būtiski ietaupot.
