Līdzīgi kā Mercedes-Benz, arī BMW nolēmis atteikties no 3. līmeņa (Level 3) autonomās braukšanas sistēmas, pārejot atpakaļ uz otro līmeni.
Par to raksta vācu mediji, uzsverot, ka abi autoražotāji šobrīd dod priekšroku praktiskākam un plašāk pielietojamam risinājumam, nevis dārgai, bet ierobežotu iespēju 3. līmeņa autonomijai.
Kad BMW 2023. gadā prezentēja “Personal Pilot L3”, tas iezīmēja zīmola soli 3. līmeņa autonomās braukšanas virzienā. Sistēma, kas tika ieviesta 2024. gadā BMW 7. Series un arī BMW i7, ļāva sastrēgumos uz automaģistrāles līdz 60 km/h pilnībā nodot vadību auto rokās – tas pats stūrēja, bremzēja un uzturēja distanci, kamēr vadītājs drīkstēja pievērsties citām lietām, saglabājot gatavību iejaukties.
Tomēr sistēma izrādījās dārga un ikdienā maz izmantojama. Tai bija nepieciešami dārgi Lidar sensori, un tā darbojās tikai uz automaģistrālēm un tikai nelielā ātrumā. Tāpēc, gatavojoties 7. sērijas modernizācijai 2026. gada pavasarī, BMW nolēmis atteikties no 3. līmeņa un atgriezties pie modernāka 2. līmeņa risinājuma.
Tas nozīmē arī zemāku cenu – vairs nebūs jāmaksā ap 6000 eiro, bet gan aptuveni tikpat, cik par sistēmu jaunajā BMW iX3 – ap 1450 eiro. iX3 ir pirmais “Neue Klasse” modelis, un tieši no tā atjauninātais 7. sērijas modelis pārņems gan dizaina, gan tehnoloģiju risinājumus.
Jaunā pieeja balstās uz tā dēvēto “Autobahnassistentu” (Automaģistrāles asistents), kas ļauj pie ātruma līdz 130 km/h noņemt rokas no stūres, vienlaikus saglabājot uzmanību uz ceļu. Auto notur joslu, pielāgo ātrumu un var pat automātiski pārkārtoties, ja vadītājs ar skatienu apstiprina manevru. Par papildu samaksu pieejams arī pilsētas asistents, un nākotnē funkcijas tiks paplašinātas ar attālinātiem atjauninājumiem. Sistēmu plānots piedāvāt aptuveni 60 valstīs.
Līdzīgu kursu izvēlējies arī Mercedes-Benz. Tas pakāpeniski atsakās no sava Level 3 “Drive Pilot”, kas bija pieejams Mercedes S-klasei un EQS, un pāriet uz 2++ līmeņa sistēmu “MB.Drive Assist Pro”, kas ar navigācijas atbalstu piedāvā daļēji automatizētu braucienu no punkta A līdz punktam B.
Kas ir??? Uzticēt cilvēku dzīvības programmatūrai? Vēl neviena OS nav uztaisīta tā lai bez problēmām strādātu! Pilns internets ar MI ģenerētiem video, kas ir pēdējie mēsli, pilni ar meliem, nesaskaņām utt, kut ir nonācis tik tālu, ka informācijai no i-neta drīz neticēs neviens.
Personīgi es pat netaisos iesēsties tādā auto kuru vada programmatūra.