Jaunās paaudzes uznāciens vairs nav aiz kalniem.
Nākamās paaudzes Volkswagen Golf parādīšanās arvien vairāk tuvojas, un pirmās oficiālās norādes par to jau ir publiskotas. Uzņēmuma Volkswagen darbinieku sapulcē Volfsburgā tika demonstrēts jaunā modeļa siluets, kas, lai gan atklāj vien automašīnas kopējās aprises, tomēr izraisīja lielu interesi. Tas ir saprotams, jo Golf jau gadu desmitiem ir viens no nozīmīgākajiem automobiļiem Eiropā un ilgstoši bijis visvairāk pārdotais auto Vācijā.
Pēc publiskotā attēla var spriest, ka nākamā, devītā paaudze saglabās pazīstamo Golf siluetu. Tā dizains atgādinās gan pašreizējo Volkswagen Golf Mk8, gan arī iepriekšējo Volkswagen Golf Mk7. Tas liecina par apzinātu dizaina stratēģiju – evolūciju, nevis radikālu pārmaiņu. Šādu pieeju atbalsta arī Volkswagen galvenais dizainers Andreas Mints, kura mērķis ir saglabāt Golf atpazīstamo formu un proporcijas. Līdzīga pieeja jau izmantota citos zīmola modeļos, piemēram, Volkswagen Polo, kur jaunie modeļi saglabā klasiskos dizaina elementus, lai arī tehnoloģiski tie kļūst modernāki.
Vienlaikus Volkswagen pārskata savu līdzšinējo stratēģiju attiecībā uz elektriskajiem modeļiem. Līdz šim uzņēmums veidoja pilnīgi atsevišķu elektromobiļu saimi ar ID nosaukumu, kuras pārstāvis ir, piemēram, Volkswagen ID.3. Tomēr nākotnē šī pieeja varētu mainīties. Pastāv iespēja, ka līdzās tradicionālajam Golf ar iekšdedzes dzinēju parādīsies arī pilnībā elektriska versija, kas varētu tikt saukta par ID. Golf. Atšķirībā no ID.3, šis modelis, visticamāk, dizaina ziņā būtiski neatšķirsies no klasiskā Golf.
Iekšdedzes dzinēja Golf varētu tikt ražots vēl vairākus gadus. Volkswagen jau iepriekš devis mājienus, ka šī modeļa dzīves cikls varētu būt ilgāks, nekā sākotnēji plānots. Vienlaikus paredzēts, ka no 2027. gada šādu Golf ražošana varētu tikt pārcelta uz Meksiku. Līdzīga stratēģija jau izmantota ar Polo modeli, kura benzīna versija tagad tiek ražota Dienvidāfrikā.
Arī interjera dizainā gaidāmas izmaiņas. Pēdējos gados Volkswagen tika kritizēts par pārāk lielu skārienjutīgo virsmu izmantošanu. Tāpēc uzņēmums plāno atgriezties pie tradicionālākas pieejas, atkal ieviešot fiziskas pogas gan uz stūres, gan centrālajā konsolē. Papildus tam varētu parādīties interesanta funkcija – digitālo instrumentu retro režīms, kas vizuāli atgādinātu pirmās paaudzes Volkswagen Golf Mk1 instrumentu paneli. Šāds risinājums ļautu vadītājam izvēlēties klasisku dizainu pat modernā digitālajā salonā.
Pirms jaunā elektriskā Golf parādīšanās Volkswagen plāno prezentēt arī citus elektromobiļus. Viens no tiem būs mazs un pieejamāks pilsētas auto – ID. Every1, kura sērijveida versija varētu tikt prezentēta 2027. gadā. Pastāv arī iespēja, ka tas tirgū nonāks ar nosaukumu ID. Up, turpinot agrākā Volkswagen pilsētas modeļa tradīciju.
Tādējādi Volkswagen cenšas saglabāt Golf kā vienu no saviem galvenajiem modeļiem arī elektrifikācijas laikmetā, apvienojot pazīstamu dizainu ar jaunām tehnoloģijām un pakāpenisku pāreju uz elektrisko piedziņu.
tas pats vien ir, neredzu nekādas lielas atšķirības ar iepriekšējo paaudzi