2026. gada Mercedes EQS piedzīvo būtisku atjauninājumu, kas ievērojami uzlabos gan tehniskos rādītājus, gan braukšanas komfortu.
Ražotājs uzsver, ka galvenās izmaiņas ir pāreja uz 800 voltu elektrosistēmu, kas ļauj sasniegt lielāku uzlādes jaudu un nobraukumu — līdz pat 926 km pēc WLTP cikla.
Automašīnas ārējais izskats ir atsvaidzināts ar jaunu priekšdaļas dizainu un gaismu “parakstu” - standarta versijai uz motora pārsega atrodas klasiskais Mercedes zvaigznes logotips, savukārt AMG Line modeļiem tas ir izgaismots radiatora režģī. Uzlabota arī jau tā nebūt ne sliktā aerodinamika.
Standartaprīkojumā tagad ietilpst 55 collu Hyperscreen ar trim displejiem. Par papildu maksu pieejama Steer-by-Wire sistēma, kur tradicionālo stūri aizstāj elektronisks vadības komplekts, samazinot vibrācijas un slodzi uz rokām manevrējot. Jaunā informācijas un izklaides sistēma piedāvā plašākas funkcijas un lietotņu integrāciju. Aukstā laikā komfortu uzlabo apsildāmas drošības jostas, kas aizgūtas no S-klases.
Dzinēju klāsts ir pārstrukturēts. Bāzes modelis EQS 400 attīsta 270 kW (367 ZS) un izmanto 112 kWh akumulatoru, cenai sākoties no aptuveni 94 400 €. Tam seko EQS 450+ ar 300 kW (408 ZS), pilnpiedziņas EQS 500 4Matic ar 350 kW (476 ZS) un jaudīgākais EQS 580 4Matic ar 430 kW (585 ZS). Aizmugures piedziņas versijām tagad ļauts vilkt līdz 1600 kg smagu piekabi.
Nobraukuma pieaugumu nodrošina lielāks akumulators (122 kWH) un efektīvāki piedziņas risinājumi, tostarp jauna divpakāpju pārnesumkārba uz aizmugurējās ass. Pat bāzes modelis ar mazāku bateriju spēj nobraukt līdz 817 km.
Ar 800 voltu sistēmu maksimālā uzlādes jauda sasniedz 350 kW, ļaujot 10 minūtēs papildināt līdz pat 320 km nobraukuma. Jauna amortizācijas kontrole sagatavo pneimatisko piekari ceļa nelīdzenumiem.
Foto: Mercedes-Benz
Par papildu maksu pieejama Steer-by-Wire stūre Foto: Mercedes-Benz
Foto: Mercedes-Benz
Foto: Mercedes-Benz
Foto: Mercedes-Benz
Foto: Mercedes-Benz
Kā tas Steer-by-Wir jāstūrē - rokas krustā nekrustā?