Vācijas ADAC, kas skaitās lielākais automobilistu klubs Eiropā, apkopojis statistiku par automašīnu bojājumu skaitu un secinājis, ka tehniskie defekti jaunās automašīnās samazinās, tas ir – uz jaunajiem auto tagad var paļauties vairāk nekā tas bijis pirms desmit gadiem, bet elektroauto uzticamības ziņā ir pārāki par auto ar iekšdedzes dzinējiem.
ADAC 2026. gada bojājumu statistika rāda, ka autoparks Vācijā kļūst arvien vecāks, bet vienlaikus – automašīnas arvien uzticamākas. Lai gan bojājumu risks joprojām pieaug līdz ar auto vecumu, tas vairs nepalielinās tik strauji kā agrāk. Ja 2015. gadā desmit gadus vecam auto bojājuma varbūtība bija 6,5 %, tad 2025. gadā tā samazinājusies līdz 3,1 %.
Salīdzinot piedziņas veidus, elektroauto izrādās uzticamāki nekā iekšdedzes dzinēju automašīnas. Četrus gadus veciem elektroauto bojājumu rādītājs ir gandrīz divreiz zemāks. To galvenokārt skaidro ar vienkāršāku konstrukciju un mazāku detaļu nolietojumu. Tajā pašā laikā visbiežākais bojājumu iemesls abos gadījumos ir 12 voltu akumulators, kas izraisa gandrīz pusi visu problēmu.
Starp konkrētiem modeļiem īpaši uzticami izrādījušies BMW i3 un Tesla Model 3, kā arī Mini un BMW X2 ar iekšdedzes dzinējiem. Savukārt negaidīti sliktākus rezultātus uzrāda vairāki Toyota modeļi, piemēram, C-HR (2020.-2022.g.), RAV4 (2017.-2022.g.) un Yaris (2021.-2023.g.). Elektroauto segmentā biežākas problēmas konstatētas Hyundai IONIQ 5 (2020.-2023.g.), galvenokārt saistībā ar elektrosistēmu.
Kopumā statistika aptver 158 modeļus no 27 ražotājiem, taču jāņem vērā, ka daudziem zīmoliem ir savi palīdzības dienesti, kas var nedaudz ietekmēt rezultātu objektivitāti.
Tomēr nedaudz vairāk ticības nekā "Carlsberg" bezalkoholiskā alus pētījumam, ko te nereti publicē.