16 studenti no Klemsonas Universitātes ASV ir izstrādājuši elektroauto prototipu Deep Orange 17, kas radīts ar mērķi saražot vairāk enerģijas, nekā ikdienas braukšanā patērē.
Divvietīgais automobilis tapis sadarbībā ar BMW, bet saules tehnoloģiju izstrādē palīdzējis Fraunhofera Saules enerģijas sistēmu institūts.
Bavāriešu preses izdevums vēsta, ka automašīnas virsbūvē iestrādātas vairāk nekā 1700 saules baterijas, kas spēj ražot elektrību gan braukšanas laikā, gan automašīnai stāvot. Saules enerģija šeit nav tikai papildu risinājums, bet viena no galvenajām auto enerģijas sistēmas sastāvdaļām. Sistēma spēj darboties arī ēnā un nepārtraukti papildināt akumulatoru.
Studenti aprēķinājuši, ka, veicot aptuveni 20 kilometru garu ikdienas braucienu, automobilis dažādās pilsētās, tostarp tādās metropolēs kā Frankfurtē, Madridē un Mumbajā, varētu saražot pietiekami daudz enerģijas, lai nodrošinātu vēl aptuveni 50 kilometru papildu nobraukumu.
Lai sasniegtu šādu efektivitāti, īpaša uzmanība pievērsta arī auto svaram un aerodinamikai. Prototips sver tikai aptuveni 550 kilogramus, bet tā virsbūves forma veidota, iedvesmojoties no kofferzivs aerodinamiskajām īpašībām.
Projektu Deep Orange 17 paredzēts turpināt izmantot kā pētniecības platformu ilgtspējīgas mobilitātes risinājumu attīstīšanai. Plānots, ka automobilis būs apskatāms arī CES 2027 izstādē Lasvegasā.
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Šausmīgas beigas labāk kā šausmas bez gala?