Degvielas cenas Latvijā tuvojas līmenim, pie kura vēsturiski būtiski pieaugusi interese par elektroauto iegādi, un, cenām saglabājoties augstām arī ziemā, pāreja uz elektroauto varētu paātrināties, aģentūru LETA informēja bankā "Citadele", atsaucoties uz veikto analīzi.
Bankas aprēķini liecina, ka būtiskas pārmaiņas automobiļu tirgū sākas brīdī, kad benzīna vidējā cena sešu mēnešu periodā sasniedz aptuveni 2,05 eiro litrā, bet dīzeļdegvielas - divus eiro litrā, izsakot šodienas cenās.
Pašlaik dīzeļdegvielas sešu mēnešu vidējā cena ir 1,92 eiro litrā jeb par astoņiem centiem zem attiecīgā sliekšņa, savukārt benzīna sešu mēnešu vidējā cena ir 1,85 eiro litrā.
Oktobra vidū benzīna cena Latvijā sasniedza 1,94 eiro litrā, bet dīzeļdegvielas - 2,07 eiro litrā, gada laikā pieaugot attiecīgi par 26% un 36%.
Bankas "Citadele" galvenais ekonomists Kārlis Purgailis norāda, ka degvielas cenu kāpums maina ne tikai autovadītāju ikdienas izdevumus, bet arī ilgtermiņa lēmumus par automobiļa iegādi.
Viņš skaidro, ka bankas analīze liecina par cenu līmeni, pie kura pircēji sāk ievērojami aktīvāk izvēlēties elektroauto, vienlaikus samazinoties pieprasījumam pēc benzīna un dīzeļdegvielas automobiļiem. Ja degvielas cenas saglabāsies augstas arī ziemā, šī pāreja varētu kļūt vēl straujāka.
Vienlaikus elektroauto reģistrāciju skaits Latvijā jau ir būtiski pieaudzis. Šā gada pirmajos deviņos mēnešos reģistrēti 1836 jauni pilnībā elektriski automobiļi, kas ir par 46% vairāk nekā attiecīgajā periodā pērn.
Elektroauto īpatsvars jauno automobiļu tirgū gada laikā palielinājies no 7,1% līdz 10,5%, savukārt trešajā ceturksnī elektroauto bija jau katrs sestais no jauna reģistrētais automobilis.
Pretēja tendence vērojama tradicionālo automobiļu segmentā. Salīdzinājumā ar pagājušā gada pirmajiem deviņiem mēnešiem jaunu dīzeļautomobiļu reģistrāciju skaits samazinājies par 21%, bet benzīna automobiļu - par 5%. To kopējais īpatsvars jauno automobiļu reģistrācijās sarucis no 79% līdz 74%. Savukārt uzlādējamo hibrīdauto reģistrāciju skaits pieaudzis par 11%.
Tā kā kopējais jauno automobiļu reģistrāciju skaits gada laikā nav mainījies, elektroauto popularitātes pieaugums gandrīz pilnībā notiek uz benzīna un dīzeļdegvielas automobiļu rēķina, norāda bankā.
Līdzīga tendence vērojama arī "Citadele Leasing" klientu vidū - šā gada deviņos mēnešos elektroauto īpatsvars finansēto automobiļu vidū gandrīz dubultojies, uzrādot straujāko pieaugumu starp visiem piedziņas veidiem.
Trešajā ceturksnī elektroauto veidoja 17,5% no finansētajiem automobiļiem jeb par 3,6 procentpunktiem vairāk nekā pirms gada. Hibrīdauto īpatsvars pieaudzis līdz 19,6%, bet uzlādējamo hibrīdauto daļa samazinājusies līdz 12,7%.
Bankā norāda, ka gada laikā benzīna cena pieaugusi par 26%, kamēr mājsaimniecību elektroenerģijas cenas palielinājušās par aptuveni 6%.
Purgailis prognozē, ka, degvielas cenām saglabājoties augstām arī ziemā, arvien vairāk pircēju varētu dot priekšroku elektroauto. Viņš norāda, ka šādā gadījumā degvielas izmaksas pašas par sevi var kļūt par nozīmīgu pārejas uz elektroauto virzītājspēku arī bez papildu valsts atbalsta.
LETA jau vēstīja, ka "Citadele Leasing" pērn strādāja ar 66,328 miljonu eiro apgrozījumu, kas ir par 10,9% mazāk nekā 2024. gadā, bet uzņēmuma peļņa pieauga par 75,5% - līdz 11,332 miljoniem eiro.
Uzņēmums reģistrēts 1998. gadā, un tā pamatkapitāls ir 15,569 miljoni eiro.
Pēc aktīvu apmēra banka "Citadele" ir trešā lielākā banka Latvijā. Tās obligācijas ir iekļautas biržas "Nasdaq Riga" parāda vērtspapīru sarakstā. 2025. gada beigās 73,4% bankas "Citadele" akciju piederēja starptautiskai investoru grupai un citiem mazākuma akcionāriem, ko pārstāv investīciju kompānija "Ripplewood Advisors LLC". Eiropas Rekonstrukcijas un attīstības bankas (ERAB) īpašumā bija 24,6% akciju.
