Ķīnas autoražotājs BYD apstiprinājis, ka tā pirmais pikaps Eiropas tirgum — BYD Shark — jau 2027. gada pirmajā ceturksnī kļūs pieejams Eiropas lielākajā tirgū Vācijā.
BYD Shark ir 5,46 metrus garš pikaps ar Super Hybrid tehnoloģiju: 1,5 litru turbobenzīna dzinēju un diviem elektromotoriem, kuru kopējā jauda sasniedz 436 ZS, bet griezes moments — 650 Nm. Šāds spēka agregāts 2,7 tonnas smagajam auto ļauj sasniegt 100 km/h vien 5,7 sekundēs.
Akumulatora ietilpība ir 32,2 kWh, nodrošinot līdz pat 90 kilometru elektrisko nobraukumu pēc WLTP cikla, savukārt kopējais nobraukums ar pilnu akumulatoru un 60 litru degvielas tvertni sniedzas līdz 675 kilometriem. Pēc tehniskajiem datiem degvielas patēriņš ir vidēji 3,5 l/100 km, bet, kad akumulators iztukšots – 9,6 l./100 km.
Pilnīga akumulatora uzlāde no 15% uzlādes līmeņa aizņem nedaudz vairāk kā trīs stundas, ja tas ir pievienots trīsfāzu 11kW maiņstrāvas lādētājam, un ātrākai uzlādei standarta 55kW līdzstrāvas uzlāde var uzlādēt akumulatoru no 30% līdz 80% tikai 21 minūtē.
Sākotnēji pilnpiedziņas pikapam tika izziņota 2500 kilogramu piekabes vilkšanas spēja, taču BYD tagad apstiprinājis, ka Eiropas versija varēs vilkt līdz 3500 kilogramiem. BYD Shark kravnesība ir 790 kilogramu, bet kravas nodalījuma tilpums — 1200 litru.
Vācijā tas būs pieejams tikai Design aprīkojuma versijā, kurā ietilpst 10,25 collu instrumentu panelis ar projekcijas displeju uz vējstikla, 15,6 collu informācijas un izklaides ekrāns ar navigāciju, balss asistentu un bezvadu Apple CarPlay un Android Auto, tālvadība, izmantojot BYD lietotni salona apsildei un dzesēšanai, 50 W bezvadu viedtālruņa uzlādes paliktnis, apsildāmi un ventilējami priekšējie sēdekļi, 12 skaļruņu Dynaudio audio sistēma, Automašīnai būs arī V2L funkcija, kas ļauj darbināt ārējās elektroierīces ar jaudu līdz 6 kW.
Paredzams, ka BYD Shark konkurēs ar tādiem modeļiem kā Ford Ranger, Toyota Hilux un Volkswagen Amarok. Konkurētspēju Eiropā lielā mērā noteiks galīgā cena. Tā gan vēl nav paziņota, tomēr dažos avotos minēts, ka tā būs mazāka par 60 000 eiro.
Foto: BYD
Foto: BYD
Griezes moments pikapam - tas ir labi, vilkt un vest smagumus. Bet kāpēc ar tādu augstu verzeli vajag ātri ieskrieties līdz simtam? Kāds joprojām dzīvo divdesmitgadnieka mitro sapnīti?