iAuto tests: jaunais "Toyota Rav4" Latvijā no 2019. gada janvāra (+ VIDEO) 34

Toyota Rav4 2019 Foto: iAuto.lv

Māris Ozoliņš, iAuto redaktors | 10.februāris 2019 10:15

Piektās paaudzes Rav4 ir pilnībā jauns modelis. Rav4 izskatās izaicinoš un vīrišķīgs, kas tādam dižpārdoklim ir arī liels risks.

Janvārī, īsi pirms Toyota Rav4 Latvijas pirmizrādes, mēs viesojāmies Barselonā, lai veiktu pirmos izmēģinājuma braucienus. Lūk, tā mums gāja un pirmie iespaidi ir:

Visvairāk vēlos izcelt jauno 2.5L hibrīda dzinēju, kurš tiek uzstādīts gan vienas ass piedziņai 218 Zs, gan pilnpiedziņai ar 222 Zs.

Dzinējs	Jauda (Zs)	Transmisija	Piedziņa	Degvielas pat. kombinētajā ciklā	Cena
2.5 Hybrid	218	Automātiska	Priekšpiedziņa	4,6	No 29 750
2.5 Hybrid	222	Automātiska	Četru riteņu	4,4	No 32 720

Tas ir jaudīgāks un patīkamāks braukšanā. Turklāt arī vidējie patēriņa rādītāji ir sagaidāmās robežās.

Kā labāko kombināciju izceļu tieši 2.5 L hibrīda dzinēju ar visu riteņu piedziņu.

Kā sadalās piedziņa procentuāli starp asīm

Man personīgi bija ērta Toyota kruīza kontrole uz vadības sviras aiz stūres, tad tagad tas viss ir pārnests uz stūres.

Toyota turpina "grēkot" ar multimediju izšķirtspēju un vizualizāciju.

Navigācija

Atpakaļ skata kamera

Instrumentu panelis pretī autovadītājam ir veiksmīgs un tieši šeit navigācija ir ērta, lai arī vietas nav daudz.

Lielākais jautājums no manas puses ir, kāpēc tik liela uzmanība un vieta ir pievērst klimata kontrolei vidējā konsolē? Milzīgas pogas, daudz vietas, kurš tik bieži izmanto šo funkciju?

Interesants jaunums, kas gan būs pieejams maksimāli nokomplektētos modeļos ir kamera atpakaļ skata spoguli. Manā mūžā ir bijušas 3 reizes, kad tā būtu palīdzējusi. Ideja ir vienkārša, ja esat aizkrāvis bagāžas nodalījumu pilnu, tad paliek tikai sānu spoguļi. Rav4 inženieri šo problēmu atrisina ar kameras palīdzību un viss atkal ir redzams tajā pašā spogulī.

Dārgi, bet ērti

Turklāt mazgājot aizmugurējo stiklu tiek nomazgāts šīs kameras skats. Pārslēgties uz video režīmu ir ļoti ērti paceļot spoguli uz augšu, pēc tam gan ir jāregulē spoguļa leņķis pret autovadītāju.

Aizmugurē ir pilnvērtīga sēdekļu rinda un vietas ir pietiekoši daudz.

Dizains ir gaumes jautājums, bet tā pirmsākumi ir redzami koncepta attēlos.

Toyota Rav4 koncepta skices

Turklāt paturēsim prātā, kā izskatījās iepriekšējās četras paaudzes.

Šobrīd mēs varam novērtēt jaunās paaudzes Toyota Rav4 dizainu, te tas ir!

Toyota Rav4 Foto: iAuto.lv

Toyota pārstāvji atklājot jauno Rav4 ļoti uzsvēra vārdu "piedzīvojums", varēja manīt, ka bezceļa un 4x4 ideja ir koncepta pamatā.

Bet vai viss šis brutālais dizains un 4x4 koncepts atmaksāsies rādīs laiks.

Skaidrs, ka pārdošanas rādītāji būs augsti, ņemot vērā Toyota zīmolu un Rav4 popularitāti - līdz šim ir pārdoti 9 000 000 automobiļu.

PLUSI

+ jaunie dzinēji

+ drosmīgs dizains

+ auto var izbraukt sarežģītākus ceļus, līdzsvarojums, 4x4 režīmi, labāks uzbraušanas un nobraukšanas leņķis

+ daļējais autopilots strādā - lasa līnijas un piestūrē + adoptīvā kruīzkontrole

MĪNUSI

- Atpakaļskata kamera

- Navigācija

- Nesaprotami lielās klimata kontroles pogas

Lasi vēl iAutu:

Uzsāk tirdzniecību 5-tās paaudzes "Toyota Rav4" (+ FOTO)

Visi komentāri

J 10.februāris 2019 12:17

1 4 Atbildēt

Man pieder RAV piecgadīga un es to pirku tikai tāpēc, ka ir iespēja uz copi vadāt laivu uz jumta. Vai ar šo tas būs iespējams ???

iAuto 10.februāris 2019 13:22

1 1 Atbildēt

Mums ģimenē ir trešās paaudzes Rav4 un kajaku tur varu uzcelt. Jaunajai Rav4 neesmu mēģinājis, bet nevajadzēt būt problēmām, ja stieņi ir uzlikti.

viencexperc 10.februāris 2019 18:30

10 5 Atbildēt

citiem auto uz jumta neko nevar uzlikt?

msh 10.februāris 2019 12:18

4 4 Atbildēt

Kas šīs kastes izskatā ir vīrišķīgs? Kaut kā pēdējā laikā PR aprakstos visādi sūdi ar nemotoriem savādā kārtā ir apveltīti ar "vīrišķīgu izskatu" vai arī tiek pasludināti par "muskuļainiem". Jeb vai, ja izskats ir ērmīgs, tad tas ir "vīrišķīgs", jo reklāmdevējiem varētu nepatikt vārds "ērmīgs", tāda tā loģika?

13.00 10.februāris 2019 13:24

1 1 Atbildēt

tādam apzīmējumam vēl ne vainas, pirms dažiem gadiem gan dūša metās slikta no auto "seksīgajām formām, seksīgās pēcpuses" utt - labi, ka tas izgāja no modes

iAuto 10.februāris 2019 13:31

1 3 Atbildēt

Tu domā, ka auto dizainu nevar sasaistīt ar seksualitāti?

msh 10.februāris 2019 14:30

3 2 Atbildēt

Var, bet tas ir slimi. Bet nu visi tie apraksti uzskatāmi parāda uz stagnāciju autobūvē, dēļ kā ar šādiem tekstiem jācenšas uzsvērt kārtējā "pilnīgi jaunā" modeļa lielāko uzlabojumu pār iepriekšējo modeli - faktu ka iepriekšējā modeļa no modes izgājušais izskats ir nomainīts uz jaunu, uzlabotu, modei atbilstošu stilu. Jo savādāk varētu darīt to, kas būtu tikai loģiski - ražot pirms 10-15 gadiem izlaistos modeļus, tik laikam ejot ielikt diožu lukturus, normālos spidometrus aizstāt ar lētākiem LCD spidometriem un viduskonsolē esošās ierīces aizstāt ar planšeti.

viencexperc 10.februāris 2019 17:20

3 5 Atbildēt

Teorētiski, ir iespējamsa tāds fetišs. Bet es domāju, ka nav daudz tādi, kuri raus kulakā skatoties uz auto.

Ja reiz ir litofīlija ( Lithophilia ), kad cilvēks uzbudinās no akmeņiem, vēl ir agalmatofīlija (Agalmatophilia) ( uzbudinašanās no statujām, tad domaju, ka uzbudinašanās no auto varētu būt populārāka.

sex-perts 10.februāris 2019 17:39

2 0 Atbildēt

ne tikai teorētiski, arī praktiski - dzeltenajās ziņās šad un tad var palasīt, ka kāds izmantojis auto izplūdes cauruli, lai... nu tad tādas novirzes arī rodas, no "seksīgajām pēcpusēm"

viencexperc 10.februāris 2019 18:26

1 2 Atbildēt

Tas nebija māris no iauto? Viņš raksta par seksualiem auto

iAuto 10.februāris 2019 19:00

1 1 Atbildēt

Nē, nebija. Taču nevaru piekrist arī pretējam, ka nevar sasaistīt

druknais1 10.februāris 2019 13:36

4 0 Atbildēt

Atbilde vienkārša, tas nav 2golfs!

msh 10.februāris 2019 14:23

0 1 Atbildēt

Nu re, pēc redaktora izskaidrojuma mk2 kā reiz sanāk muskuļains

msh 10.februāris 2019 14:23

0 2 Atbildēt

Pardon, vīrišķīgs.

Kanibaals 10.februāris 2019 19:00

2 1 Atbildēt

Nekas nav smukāks par Golfu vai Civic.

iAuto 10.februāris 2019 13:49

1 0 Atbildēt

Taisnas asas līnijas. Man Toyotas 1,8 hibrīda dzinējs nepatīk (arī Lexus), bet šis ir labāks, to jau var manīt, kad video spiežu grīdā pedāli, rūc baigi, bet arī paātrinājums ir jūtams. Bet tas noteikti nav sporta auto.

Ērmīgs ir "Juke", bet šis modelis man tā neizskatās.

Volx 11.februāris 2019 10:15

4 0 Atbildēt

No krosoveriem, ja grib sportiskumu, tad jau jāskatās uz Volvo vai BMW. Mans korejiešu džedajs pēc pases spiež 9,1 kas jau ir kosmoss salīdzinot ar rafiku. Reāli cilvēki iebrauc 8,5 sekundēs, pats gan neesmu mērījis, bet sajūtas ir tādas.

reku 11.februāris 2019 19:55

0 0 Atbildēt

Ja kas nav vēl bijis par zaparožecu vīrišķīgāks auto uz zemes .

Janeks90 10.februāris 2019 14:49

1 1 Atbildēt

Pie mīnusiem ierakstītas maznozīmīgas lietas. Tas nozīmē, ka auto ir ļoti labs priekš sava segmenta.

aizejošais 10.februāris 2019 17:22

8 2 Atbildēt

par plusiem un mīnusiem var spriest pēc gada (ergonomika un praktiskums), un piecu gadu (tehnika), pie atbilstošiem nobraukumiem. Visa šitā žurnaļugu laizīšanās ap jaunizceptiem pīrādziņim ir pliks mārketings.

Jaunizceptu modeli lai pērk modes dāmas un citi.

Kad iznāk jaunais modelis, vecajam ienākas tīri tā neko atlaides, un vecais auto, kas visu laiku bija labs, pēkšņi ir jāpasludina par ne-labu.

viencexperc 10.februāris 2019 18:44

2 6 Atbildēt

ja jāizvēlas no četriem - rav4,tiguan, kakašķis, santa fe, tad rav4 viennozimīgi labāks.

bet ja pieliekas klāt citi auto brendi, tad jau jāsāk skatīties un salīdzināt. Piemēram - ford escape, honda CRV*, būs labāki varianti. Un vēl daudzi citi.

Maksimāli nopakots RAV4 ar sporta paketi būs labaks par maksimāli nopakotu CRV, bet es salīdzinu abu auto budžeta versijas.

iAuto 10.februāris 2019 18:59

4 2 Atbildēt

Kā reiz maksimāli nopakots Honda CR-V būs labāks (interjērs un ergonomika). No pieminētajiem sliktākais ir Nissan, jo ļoti lēti materiāli, kuri kalpo īsu laiku, viss grab pēc 150 000 utt. Turklāt Nissan (Dacia) ir sliktākā multimediju izšķirtspēja ar atpakaļskata kameru tai skaitā. Tiguam R-Line ir konfekte, kā reiz no šī ražotāja japāņi var pamacīties multimedijus, nemaz nerunājot par MMI platformu, bet tas jau dārgākiem modeļiem.

Raimonds 11.februāris 2019 8:00

1 6 Atbildēt

Kā var Santa Fe vai Honda Crv nebūt labāki, jo viņi vienkārši ir citas klases auto (lielāki). To pat nevar salīdzināt

Raimonds 11.februāris 2019 8:02

1 6 Atbildēt

Kā var salīdzināt kompaktklases auto ar ğimenes klases auto???

iAuto 11.februāris 2019 11:44

8 1 Atbildēt

RAV4 un CR-V ir vienas klases auto un tie ir vistiešākie konkurenti!

Raimonds 12.februāris 2019 11:27

0 1 Atbildēt

Tad jau RAV4 pieaudzis garumā, jo agrāk bija maziņš. Aizmugurē nebija vietas. Nebiju pat pamanījis, ka no 2010.g. tas ir pastiepies garumā.

iAuto 24.februāris 2019 12:52

0 0 Atbildēt

Rav4 pret iepriekšējo Rav4 paaudzi ir kļuvis pat īsāks, taču pieaudzis ir attālums starp riteņu asīm.

Raimonds 12.februāris 2019 11:38

0 1 Atbildēt

Skatos, ka arī VW Tiguan ir arī pieaudzis garumā, bet Qashqai gan būtu jāpieskaita pie kompaktklases

Kanibaals 10.februāris 2019 18:57

1 0 Atbildēt

Morda kā Darth Veideram.

Šumba 10.februāris 2019 19:28

2 0 Atbildēt

Priekšā apakšējās restes ar bamperi izskatās kā atkārusies apakšlūpa...

Raimonds 11.februāris 2019 7:58

1 7 Atbildēt

Kā var Santa Fe vai Honda Crv nebūt labāki, jo viņi vienkārši ir citas klases auto (lielāki). To pat nevar salīdzināt.

jjjj 11.februāris 2019 8:28

2 4 Atbildēt

Atbaidošs dizains. Uz šādu pat skatīties negribas.

Gunārs 11.februāris 2019 21:54

1 0 Atbildēt

Māri, lūdzu ,lūdzu, mēģini kaut kā precīzāk izteikties:

"Tas[motors] ir jaudīgāks un patīkamāks braukšanā". Tas ir domāts salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes hibrīda rav4 dzinēju? Salīdzinājumā ar jaunās paaudzes rav4 benzīna dzinēju?

Ko nozīmē "patīkamāks" dzinējs? Klusāks? Jaudīgāks? Mazāk vibrē? Kaut kāds džokera variants- Tev patīk, bet kāpēc, nevienam neteiksi. Man tā brāļa dēls parasti definē lietas- patīk/nepatīk.

Par aizmugurējās piekares izmaiņām ne vārda?

iAuto 11.februāris 2019 22:16

2 1 Atbildēt

Testā braucu ar jauno 2.5l hibrīda dzinēju ar vienas ass piedziņa (attēlos un video baltais) un 4x4 (tumši pelēkais). Toyota hibrīddzinējus neuzskatu par dinamiskiem, bet jaunais 2.5L uzrāda labāku dinamiku. Video var dzirdēt, kad maksimāli iespiežu gāzes pedāli grīdā, kā auto paātrinās. Jā, tās ir sajūtas, bet arī uz papīra dzinējs ir jaudīgāks.

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.