iAuto izbrauc 4x4 bezceļos ar "Ford Ranger Raptor" (+ VIDEO) 16

Ford Ranger Raptor Foto: iAuto.lv

iAuto | 4.septembris 2019 15:01

Vakar un šodien (4.09.2019) Horvātijas ceļos un neceļos bija iespēja izmēģināt Ford Ranger īpašo versiju Raptor.

Ford Raptor ir Ford Performance izstrādāts modelis bezceļu entuziastiem – pikaps, kas ir gan pilnībā funkcionāls un piemērots ikdienas darbam, gan noderīgs izbraucieniem pie dabas un adrenalīna ķeršanai bezceļu apvidū vai speciālā trasē.

Ford Ranger Raptor Foto: iAuto.lv

Automobilis tiek komplektēts ar Ford 2,0 litru EcoBlue dīzeļdzinēju, kas attīsta 213 ZS jaudu un 500 Nm griezes momentu un darbojas kombinācijā ar jauno 10 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un Ford Performance šasiju, kas optimizēta ātrai braukšanai pa bezceļiem un jebkādiem ceļa apstākļiem.

Raptor balstiekārta ir īpaši veidota sarežģīta apvidus izbraukšanai ar lielu ātrumu, vienlaikus saglabājot kontroli un komfortu. Salīdzinājumā ar Ranger XLT jaunā modeļa braukšanas augstums ir palielināts par 51 mm, kā arī tā šķērsbāze ir par 150 mm platāka.

Ford Ranger Raptor Foto: iAuto.lv

FOX amortizatori ar pozīcijai pielāgojamu amortizāciju nodrošina spēcīgāku amortizāciju ekstremālos apstākļos, nodrošinot nepārspējamu veiktspēju uz bezceļiem, un vieglāku amortizāciju normālos apstākļos, gādājot par plūstošu braucienu pa normālu ceļu. Priekšējo amortizatoru gājiens ir palielināts par 32%, bet aizmugurējo amortizatoru gājiens palielināts par 18%.

Video ieskats no šīs dienas 4x4:

Ford Ranger Raptor Foto: iAuto.lv

Sekmīgākai pārvietošanās jau minētajos apstākļos ražotājs izstrādājis sešus braukšanas režīmus. Standarta režīms ir uzsvars uz komfortu, degvielas ekonomiju un patīkamu braukšanu, sporta režīms nodrošina atsaucīgāku vadāmību un veiktspēju uz ceļa, zāles/grants/sniega režīms būs piemērots drošai un pārliecinošai braukšanai pa bezceļiem uz slidenas un nelīdzenas virsmas, dubļu/smilšu režīms — automobiļa reakcijas pielāgošanai optimālai vilkmei un inercei dziļās, mīkstās vietās, piemēram, mīkstās smiltīs un dubļos, bet klinšu režīms būs jāizvēlas, tad, ja nokļūsiet klinšainam apvidum līdzīgā vietā, kur jāpārvietojas mazā ātrumā, uzturot elastīgu kontroli, bet ekstrēmais Bahas režīms noderēs ātrai braukšanai pa bezceļiem, ļaujot realizēt visu Raptor pikapa veiktspēju un iespaidīgo dinamiku.

Ford Ranger Raptor cena Latvijā ir ap 53 820 EUR.

Ford Ranger Raptor salons Foto: iAuto.lv

Ford Ranger Raptor Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Ford Ranger Raptor Foto: iAuto.lv

Ford Ranger Raptor salons Foto: iAuto.lv

Degviela	dīzelis
Dzinēja tilpums	1991 ccm
Jauda	213 Zs pie 3750 apgr/min.
Griezes moments	500 Nm pie 1750-2000 apgr/min.
Pārnesumu kārba	10 pakāpju automātiskā
Pašmasa	2585 kg
Kravnesība	620 kg
Maks. velkamās piekabes svars	2500 kg
Vid. degvielas patēriņš WLTP	8,9 l/100 km
CO2 emisijas	233 g/km
Paātrinājums 0-100 km/h	10,6 sekundes
Maksimālais ātrums	170 km/h
Apgriešanās rādiuss	12,9 m
Garums / Platums / Augstums	5,36 / 2,18 / 1,87 m
Garenbāze	3,22 m
Riepas	285/70 R17
Izmeši	Euro-6c

Ford Ranger Raptor Foto: iAuto.lv

PLUSI UN MĪNUSI

+ Izcilas 4x4 spējas savienojumā ar labām riepām

+ Elektroniskās 4x4 atbalsta sistēmas tiešām palīdz Normal / Sniegs, Dubļi / Akmeņi / Baha sacīkšu režīms rallijreidam ir vienkārši jāizmēģina (lielākais pārsteigums un prieka)

+ Precīza nogāzes asistenta darbība

+ Lieliski līdzsvarots

- Cena Latvijā ir par 10 000 eur mazāka kā Vācijā, bet arī par 53 820 EUR gribētos tomēr labāku salona apdari un multimediju sistēmu.

Ford Ranger Raptor Foto: iAuto.lv

Visi komentāri

Shiirs 4.septembris 2019 15:17

0 0 Atbildēt

Un kā bija, Māri? Ir tās naudas vērts?

iAuto 4.septembris 2019 16:50

4 1 Atbildēt

Kā jau rakstīju, par tādu cenu (Vācijā pat 66 000 EUR) prasās labāku salonu un multimedijus.

Shiirs 4.septembris 2019 15:18

0 0 Atbildēt

Un LV vai tad ir pieejams?

iAuto 4.septembris 2019 16:50

0 0 Atbildēt

Jā, var pasūtīt!

ne māris 4.septembris 2019 15:31

0 0 Atbildēt

domāju, ka ir - personīgi man ir gadījies redzēt (brauca pretī) ford pikapu ar šādu priekšpusi

iAuto 4.septembris 2019 16:51

0 0 Atbildēt

Šī versija vēl nav Latvijā, mums šodien testa braucieni Horvātijā

LMT 4.septembris 2019 15:47

0 0 Atbildēt

Čalis beidzot pie normāla auto ticis +

iAuto 4.septembris 2019 16:52

2 0 Atbildēt

krix 4.septembris 2019 20:03

0 0 Atbildēt

par DE cenu var jaunu Tacomu TRD Pro no USA iegādāt

Shiirs 4.septembris 2019 21:36

3 3 Atbildēt

Raptoru pat nevar salīdzināt ar šo šrotu. Tas ir Raptors, tur ir aizmugurē neatkarīgā piekare un normāli amortizatori, kas to mašīnu padara patiešām braucamu, atšķirībā no visiem pārējiem atsperlāgu moskvičiem ar kasti aizmugurē.

iAuto 4.septembris 2019 22:45

1 0 Atbildēt

Fox

WALA 5.septembris 2019 9:41

3 1 Atbildēt

Toyota TRD -uzmini nu - ir tieši tādi paši Fox racing amīši, tā ka pats vien esi "vecs šrots" - vecozēn, jo tev taču nav Fox.

Shiirs 5.septembris 2019 11:33

0 2 Atbildēt

Vienīgais nepatīk ka pilna masa pārsniedz 3 tonnas un ir jāmaksā par vinjeti 300 eiro gadā, toties pērkot uz uzņēmumu nav jāmaksa transporta nodoklis. Taka kaut ka viss izlidzinas. Auto ir bomba, obligāti gribu notestēt.

WALA man kvadrai ir fox amortini, laba manta.

iAuto 5.septembris 2019 16:17

1 0 Atbildēt

Bomba ir Bahas režīmā braukt - tāds nosacīts rallijreids ap 100 km/h pa stepi un nesatraukties par iedobēm uz ceļa. Tā bija!

Raimonds 5.septembris 2019 17:50

3 0 Atbildēt

Kādam mežiniekam kā reiz, ko pa mežiem kratīties.

Shiirs 6.septembris 2019 1:14

0 2 Atbildēt

Māri, padod ziņu kad šis auto būs uz testu, ja būs. Pieteikšos ar savu autorrakstu speciali iauto, par cenām uz pārdotajām vienībām pēc low level influencera taksēm vienosimies.

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.