Peugeot 2008, kompaktais krosovers, kas šogad nomainīja paaudzi, drīzumā sasniegs arī Latvijas tirgu. Tagad tas būs pieejams ar benzīna un dīzeļa motoriem, kā arī pilnīgi jaunajā e-2008 elektriskajā modifikācijā.
Peugeot 2008 pamatā ir CMP (Common Modular Platform) platforma, kas izmantota arī 208 saimes hečbekam. Jaunās paaudzes modelis pieaudzis izmēros, kļūstot par 141 mm garāks un riteņu bāzei pieliekot 72 mm (2620 mm). Līdz ar to plašāks palicis arī salons, bet bagāžas telpa palielinājusies par 45 litriem līdz 405 l.
Kompaktais krosovers izceļas ar augstu priekšpusi, ko grezno plata radiatora reste, lukturi ar trīs vertikālām diožu svītrām un ilkņiem līdzīgās vertikālās dienasgaismas. Trīs vertikālas un nedaudz ieslīpās diožu svītras aizmugures lukturos neļaus sajaukt jauno Peugeot 2008 ar kādu citu arī no aizmugures.
Salons tagad iekārtots no mīkstākiem un taustei tīkamākiem materiāliem, turklāt visas versijas (izņemot bāzes Active) būs komplektētas ar i-Cockpit virtuālo mērinstrumentu paneli. Atkarībā no versijas aprīkojumā arī 10 collu multimediju ekrāns, niša viedtālruņa bezvadu uzlādei, 4 USB pieslēgvietas, TomTom navigācija, projekcijas displejs un audio sistēma ar 10 skaļruņiem.
Foto: iAuto.lv
Vadītājam pieejama adaptīvā kruīzkontrole, parkošanās palīgs, ārkārtas bremzēšanas palīgsistēma, joslas uzturētājs, aklās zonas uzraugs un ceļa zīmju atpazīšanas palīgsistēma.
Foto: iAuto.lv
Benzīna motoru izvēlē būs 1,2 litru trīscilindru turboagregāts ar 100, 135 un 155 Zs, bet dīzeļus pārstāv 1,5 litru dzinējs ar 100 vai 130 Zs. Piedziņa tikai uz priekšējiem riteņiem, bet transmisiju izvēlē sešpakāpju mehāniskā pārnesumkārba vai japāņu Aisin 8-pakāpju automāts.
Sekojot laikmeta garam, arī Peugeot 2008 saimē parādījies videi draudzīgs modelis – krosovera elektriskā modifikācija, kas aprīkota ar 136 Zs elektromotoru un 50 kWh akumulatoru, kas bez papildu enerģijas ļaus nobraukt aptuveni 310 km – par 30 km mazāk nekā 208 saimes elektriskajam hečbekam ar analoģisku iekārtu. Lai atjaunotu strāvas krājumus, pie parastā elektrotīkla rozetes nāksies pavadīt 16 stundas, bet tikai pusstunda būs nepieciešama, izmantojot ātrās uzlādes iekārtu un papildinot krājumus par 80%.
Foto: iAuto.lv
Peugeot 2008 1,2 l Puretech 130 tehniskie dati:
|
Degviela |
Benzīns |
|
Dzinēja tilpums |
1199 cm³ |
|
Jauda |
131 Zs pie 5500 apgr./min. |
|
Griezes moments |
230 Nm pie 1750 apgr./min. |
|
Piedziņa |
2WD |
|
Pašmasa |
1267 kg |
|
Vid. degvielas patēriņš NEDC |
4,5 l/100 km |
|
CO2 emisijas |
103 g/km |
|
Paātrinājums 0-100 km/h |
8,9 sekundes |
|
Maksimālais ātrums |
196 km/h |
|
Bagāžas nodalījums |
405 – 1467 l |
|
Garums / Platums / Augstums |
4300 / 1770 / 1530 mm |
|
Garenbāze |
2620 mm |
|
Riepas |
215/65 R16 |
Foto: iAuto.lv
PLUSI
- Multimediju sistēma - viena no labākajām Eiropā pieejamajām
- Izskatās auto daudz labāk
MĪNUSI
- Cena bāzes vērtībai pieaugusi vismaz par 3000 eur
- Slikta motora skaņas izolācija
- Vāja sānu gaisma, nepārskatāms kreisais līkums
Šajā auto nevajag meklēt dinamisku braukšanu. Tas ir pārvietošanās līdzeklis.
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Hmm, kāpēc man šis atgādina Suzuki mazliet vecāku izstrādājumu ???
Tāpēc, ka krāsa lidzīga