Šķiet VW vismaz saviem kompaktklases krosoveru klientiem grib fundamentāli sajaukt galvu ar modeļu klāstu - T-Roc, T-cros un tagad vēl Taigo! Patiesībā auto nav ne vainas - VW akurātums interjerā, vienīgi gribējās blīvāku un klusāku durvju aizvēršanu, līdz ar to arī paskaļš salonā brauciena laikā, saprotama multimēdiju sistēma. Jautājums, vai Polo segmenta 1l benzīna dzinējam vajadzīgi 18"riteņi, labāk uz to ietaupot būtu ielikuši hidraulisko motora pārsega pacēlāju.
AGRISSTANEVICS
Foruma ieraksti
Jā! - back to the past! Beidzot auto Dacia Jogger ar mehānisko pārnesumu kārbu un vienīgais šāds Gada Auto pretendentu sarakstā. Bez pretenzijām uz izcilu eksterjeru/interjeru. Bet info dsiplejam var pievienot savu tālruni un aiziet! Testā bija 7-vietīgā versija, nolēmu riskēt un novietoties 3 rindā(neesmu no īsākajiem)un tavu brīnumu, varēju apsēsties un atlocīt 2rindas atzveltni-cool! Protams, aizpildot visas 7 sēdvietas(čemītim vietas nebūs) ar saprātīgu dinamiku nevar rēķināties. Šķiet, nokļūdījušies ar pārnesu attiecībām, jo 5 pārnesumā pie 100km/h tahometrs rāda 2900 apgr. Bet vai šodien ir tiesības prasīt ko vairāk no starta cenas 16teur?
Un tā kārtējais Škoda jaunums - Fabia! Kvalitatīva, acij tīkama salona apdare. Nu aizmugurē sēdošam nav baigi daudz vietas(neaizmirstam, ka tā ir mazā klase). Laba salona izolācija, ieskaitot durvju aizvēršanu. Ietilpīgs bagāžas nodalījums, bet ar zemu grīdu, toties ar parocīgu rokturi bagāžnieka aizvēršanai. Testa auto ar 1,0TSI, 110Zs, 7DSG un ar 16"riteņiem bija gana sprigans. Bažas radīja stūre - vadot auto, tā ir tik viegla, ka nepieredzējušam tā var radīt nepatīkamas situācijas. 24600 eur ir ļoti atraktīva. Šķiet iezīmējas kā Gada Auto pjedestāla pretendents.
Komentāri
Šā gada vērtēšana man sākas ar franču pilsētas krosoveri, (piedodiet valodnieki), izskatās, to šogad būs daudz, Peogeot 2008 GT-Line, 1,2l 8Aut., kārtīgi "nopakots", bet tādai jau demo versijai jābūt, vienīgi cena tāda "kodīga" - 29000 tEur(upsss...priekš pilsētas krosevera daudz), bet ja gribas tādas ekstras kā Drive assist, ACC Stop&Go, joslu saglabāšanas sistēma, pusautomātiskā parkošanas sistēma, apsildāms priekš.stikls, navigācija ar 10"ekrānu, panorāmas lūku, Focal Premium HiFi un 18"diski, tad maksā....
Patika auto gaitas īpašības, īpaši stūres iekārta - ļoti precīza un patīkama. Arī piekare pārliecinoša, pat uz grunts ceļa un nelīdzena asfalta. Laba salona izolācija ar kvalitatīvu apdari, vienīgi aizmugurē prasās pēc vidējā roku balsta. Aizmugurē sēdošajam pamaz vietas, "pateicoties"ļoti biezajai priekšējā sēdekļa atzveltnei(???), toties galva neduras griestos. Bagāžas nodalījums pamazs, bet saliekot aizmug.sēdekļus ir OK. Priekšējais panelis franciski futūrisks, bet viegli apgūstams. Aizmugurējās durvis aizveras ne īpaši blīvi. Dzinēja dinamika nav īpaša, zināmā mērā "pateicoties" 18" riteņiem(priekš pilsētas krosovera pāŗspīlēti), automātiskā kārba pārslēdzas ne īpaši maigi, bet manuālā režīmā ar lāpstiņām pie stūres pārslēgšanās patīkama. Greizi ir aizšauts ar vadītāja sēdpozīciju attiecībā pret stūri un mērinstrumentu paneli(varbūt vainīgs mans augums) - novietojot optimālu sēdekļa pozīciju un stūres pozīciju, ir aizsegts mērinstrumentu panelis, ja velies redzēt paneli, tad stūre ir klēpī.... Kopumā neslikts mazais krosovers, kā bāzes modelis par 18000 tEur, bet tad gan daudzas no augstāk minētajām lietām nebūs pieejamas.
Atsauksmes par auto
Nav pievienots neviens auto apskats.
Jaunākais forumā
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9066)
- Vai NBS karavīrs vai zemessargs drīkst pārbaudīt autovadītāja dokumentus? Vai ir jārāda sava apliecība? (11)
- "Ja būtu mana teikšana, elektromobiļi neeksistētu!" - tēma iekšdedzes dzinēju atbalstītājiem (257)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (4003)
- iAuto uzlīmes – liec uz auto un esi pamanāms! Cepures, T-Krekli. Dizaini? (141)
- Vai virs privātīpašuma drīkst lidot ar dronu? JĀ (18)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (629)
- Netrafarēto policijas auto saraksts, kādi tie ir un kur tie ir brauc? (29)
- MŪZIKA (186)
- Poļu un ASV specvienību mācības Vācijā (5)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (32)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (11)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (566)
- Cupra Raval jaunais elekroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (16)
- Kia Seltos jaunais 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (6)
- Kas notiek Sanderlendā, britu auto flagmanī? (7)
- Kā apkopt auto padziļinātāk?! (4)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6028)
- Vētra 22-23.augusts 2026. Kas un kur vissmagāk noticis? (15)
- Vācijas ekonomiskā norieta sākums - 2024.gads (49)
Ar lielu interesi devos veikt testu ar Peugeot 2008 GT Electric, lai redzētu, kādas atšķirības ir ar 2008 benzīnnieku. Izņemot to, ka auto uz priekšu dzen elektromotors, nekā cita būtiska neatradu. Paātrinājums gan benzīnniekam, gan elektro identisks - 100km/st tiek sasniegti 9 sekundēs. Griezes moments elektriskajam 260 Nm(par 30 vairāk, nekā benzīnniekam). Interesanti, ka saglabāta identiska bagāžnieka ietilpība ar nolaistām atzveltnēm - 1467 l. Būtiskākā atšķirība pašmasā - elektriskais par 353 kg smagāks. Un pēdējā atškirība - elektriskais spraudnis benzīna iepildes vietā. Pārējais, kā jau minēju par 2008 - kvalitatīva interjera apdare, laba salona izolācija un tā pati problēma - sēdpozīcija/stūre/ instrumentu paneļa redzamība - nav iespējas noregulēt stūri, sēdekli, lai būtu ērta auto vadīšana. Ja stūri novieto optimāli, nav redzams instrumentu panelis, lai redzetu paneli, stūre jānovieto gandrīz klēpī. Kruīza kontroles taustiņi veiksmīgi noslēpti aiz mazās, sportiskās stūres, un to vadīšana iespējama tikai uz tausti un intuīciju. Būtiskākā atšķirība protams cenā - 29 000 eur benzīnniekam tā pieaugusi līdz 42 000 elektriskajam. 1500 gan varētu nomest, atsakoties no stikla jumta lūkas un speciālo krāsu, bet vienalga padārgi....