Vācijas Dekra speciālistu veiktais eksperiments pierāda, cik bīstama ir situācija, kad vieglais automobilis paliek starp diviem smagsvariem. Avārijas gadījumā izdzīvot vieglajā auto praktiski nav iespējams.
Starp diviem kraviniekiem nepaliec (+ VIDEO) 13
iAuto | 1.septembris 2020 16:31
Visi komentāri
Mums tepat Latvijā līdzīgu piemēru pietiek!
Nevajag stāties kā tramvaja vagonam aizmugurē, smagajam it īpaši! Vienmēr paturēt iespēju aizbēgt!
Smagajiem vajadzētu 3m tiesību atņemšanu par vilcieniņiem
BTW ir reāla problēma un pretruna...
Vācijā jau tagad par distances neievērošanu drāž ka maz neliekas, bet autoražotāji tik turpina attīstīt sistēmu kas ļautu braukt vienam aiz otra aizvējā!
Un tagad iedomājies ka tādā auto-vilcienā kaut kāds sūc (nez teiksim palielāks putns) uz ko distances radars spēji noreaģē nokrīt vadošajam auto tieši priekšā, un teiksim pirmais brauc diezgan tukšs bet pārējie krauti tuvu pie maksimuma … reāli gribētu redzēt kā tie elektronikas brīnumi ar šo tiktu galā, jo arī bremzes visiem nestrādā vienādi, it īpaši kad runa ir par puspiekabēm utml.
Stāvoklis ietekmē, bet krava ne pārāk... Kaut kur apkārt klīda vācu TV viģiks, kur šie salīdzināja bremzēšanas ceļus starp vieglo un smago, vieglais bija VW T4, smagais bija kaut kāds MB actros vai kas tāds - kad piekrāmēja piekabi pilnu ar akumulatoru kravu, tā fūre sāka bremzēt vēl labāk nekā tukša...
Tie ir makslīgi raditi apstakļi, kad kravas auto bremzes ir ļoti labas, iespejams pat ideāli sabalansētas ar vilcēju, un gan jau ka krava ar pareizi iekrauta, pie kam akumlatori visticamāk ir krava ar ļoti zemu smaguma centru - tas viss ļoti butiski maina spēju sabremzēties ! Bet visumā es pielrītu ka musdienu kravas auto bremzēšanas spēja ir diezgan iespaidīga, taču neieverot distanci, vai kādam to nevieta nozagt - nereāli draņķīga doma.
Jā ja visa auto kolonna bremze absoluti vienlaicigi un bez aiztures, varetu vēl. būt ok, taču testi ar notiek idealizetos apatākļos, kur nav miljoniem dažadu frekvenču raidītāju utml.
Bet radiofreovencēs traucejumu ir vairak kā vajag ...
Tas izskatās apmēram šādi (kaut arī protams reklāma, un Eiropā diezin vai atradīsi kravinieku bez disku bremzēm priekšā, ja nu vienīgi karjerās):
Nevis tikai starp, bet vispār nav ieteicams atrasties kraviniekam tuvumā.
VCienijamie PKW vadītāji, ja jūs nelavieretu pa rindām, apbraucot LKW nebremzetu to priekšā bez vajadzības, tādējādi atnemot LKW distanci,zinātu kas ir,, aklā,, zona, saprastu, ka LKW ari steidzās ar kravu piegadi, ,,,,, u. t. t. Nemetisim akmeņus cita dārziņā, ja paša - to ir pilns. Lai ripo.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Porsche Taycan varētu pazust no tirgus līdz 2030. gadam
Atkal uzjundījušas runas par to, ka Porshe elektriskā flagmaņa dienas ir skaitītas. Par to runāts ne reizi vien, tomēr ražotājs šo informāciju pagaidām nav oficiāli apstiprinājis. Lasīt vairāk
Leģendārais "Auto Union" - te tas ir! (+ VIDEO) 4
iAuto.l ir klāt, kad Rīgas Motormuzejā tiek noņemts pārsegs no leģendārā sacīkšu auto "Auto Union Type C", Lasīt vairāk
Policijas ekipāža ar bākugunīm pie sarkanās gaismas saduras ar trolejbusu, tas taranē BMW un Renault (+ VIDEO) 18
Degvielas cenas Latvijā: litrā nav starp augstākajām ES, bet pret ienākumu līmeni - dārga (+ VIDEO) 5
Cik skaļa ir Red Bull F-1 RB8 formula, kuru atveda uz Latviju? Dzīvē ir vēl skaļāk, ņem aizsargausis (+ VIDEO) 3
Red Bull F-1 RB8 formula ir skaļa un dzīvē vēl skaļāka nekā varētu šķist skatoties video. Ausu aizsardzība vēlama, bet bērniem - pat obligāta. Lasīt vairāk
“Mūsa Mežciems” plāno kāpināt “Omoda” un “Jaecoo” automobiļu pārdošanu Baltijā 2
Plaši apmeklētā “Omoda” un “Jaecoo” modeļu pilsētas pirmizrāde Rīgā apliecinājusi, ka Baltijas autovadītāji ir atvērti jauniem automobiļu zīmoliem un novērtē modernu dizainu, kvalitāti un tehnoloģijas. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6024)
- iAuto sociālajos tīklos (58)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3995)
- VW tiguan 2010.gada atsauksmes un pieredze. (15)
- MŪZIKA (174)
- Red Bull Showrun pasākums Rīgā 15.augustā. Kas notiks? Programma. Vai par maksu? (10)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (543)
- Cupra Raval jaunais elekroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (15)
- Trakie tramvaji! :D (6637)
- Pēc ilgstošas stāvēšanas zem kokiem auto nevar atmazgāt. (11)
- Indietis iebrauc DUS un pievemj policijas auto (10)
- Sudraba bulta "Auto Union" C tipa V16 brauks Biķernieku trases līdz Brīvības piemineklim (5)
- Autorastu genocīds Viļņā (4)
- Neesot bijis jāinformē par satiksmes slēgšanu 11. novembra krastmalā un Vecrīgā (4)
- Zeekr 7GT elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (3)
- Audi 80 B3 1.8S benzīns pāreja no karburatora uz monošprici (12)
- Darba meklējumi un piedāvājumi. Vakances!!! (1)
- Kāpēc atsevišķi motodeģenerāti brauc ar tālajām gaismām un ignorē aicinājumus tās izslēgt? (14)
- Vēsturiskā spēkrata statuss. Plezīrs vai nepieciešamība? (18)
- Lexus ES elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (5)
Ja šo konstruktīvo joku man grūti saprast, puspiekabes augstums irvtiefi tads lai vieglais palien apakšā un cilvēki paliek bez galvas ...
Es laikam mēģinato to piekabes atdures stieni taisit tadu, ka ja kaut kas pa to trāpa, tas mehāniski piepaceļ piekabi par kadiem 50 cm pakaļgalā ... protams nebutu slikti veikt sadursmes testu tādam jokam, jo varbut tad atkal tiek iegūts joks ar kuru aizmugurē esošam kraviniekam paliek 0 iespeju izdzīvot ...