Somu līcī konstatētie bojājumi gāzesvadā “Balticconnector”, kas savieno Somiju un Igauniju, Latvijas gāzes apgādes drošību neietekmēs, norāda atbildīgie speciālisti. Un tomēr izskanējusi informācija, ka traucējumi varētu būt radušies “ārēju faktoru dēļ”, liek uzdot jautājumus – vai nepieciešamības gadījumā Latvijai ir savs rezerves plāns gāzes apgādei?
P.S. un ja kādam "cieši" gribēsies kaut ko sabotēt citas valsts teritorijā ( nevis starptautiskos ūdeņos), tad nekas un nekur netraucēs un neiztraucēs veikt šādu "manevru" ...
Kaut pieļauju, ka ja grib ko sabotēt daudz vienkāršāk ir Krievijai vienkārši "aizgriezt" jebkuru savu lielo trubu ciet, ar paziņojumu, ka sūkņu stacija ir "salūzusi" un tuvākajā 5gadē nabūs sankciju dēl iespējams salabot ...
Tagad jau izskatās, ka no Skultes LNG būtu jēga, ja arī tiktu attīstīta Dobeles pazemes krātuve, kura var turēt ap 10% EU gada patēriņa, un tad jau treidot gāzi EU līmenī poļiem, ukraiņiem, slovākiem, čehiem, varbūt pat vāciešiem un austriešiem.
Bet protams ka Ventspilnieki nepalaistu iespēju pateikt ka atrodas tuvāk no Dobeles un tad atkal viss process uz gadu desmitiem ievilktos
Lai tirgotu gāzi, nemaz nevajag gāzes krātuvi un pat nevajag iziet no mājas. Vajag tikai pielsēgties biržai. Un nav pat svarīgi, kurā valstī, kuģī vai krātuvē tā atrodas.
Kad kāds noperk akcijas vai pardod, birža ietur savu komisiju, biržai vienalga ka kāds pārdod ar lielu mīnusu vai plusu tāvienalga ietur komisju un pamatīgi nopelna.
Krātuve = birža - ietur savu komisiju.
Komisijas maksa ir fufelis salīdzinājumā ar krātuves iegādi un apsaimniekošanu. Bagāts ir tas, kam ir gāze, nevis krātuve.
Tikai tie kas neko nepārdod neskaita komisijas.
Mazie veikali saka labak ar skaidru naudu, lai 1% nav jamaksa bankai, un to piemēru ir simtiem.
Ar skaidru naudu pat dārgāk sanāk, jo jāmaksā inkasācijai. Un pašam stiept to sīceni uz banku arī nav lēti. Jāalgo apsargs un par uzlikšanu uz kona arī ir komisijas maksa.
Latvijas auto tirgū ienāk jauns automašīnu zīmols - Ķīnā ražotās "Dongfeng" automašīnas, piedāvājot jaunus un līdz šim neredzētus modeļus - gan elektroauto, gan hibrīdus, gan automobiļus ar klasisko iekšdedzes dzinēju, proti - benzīna un dīzeļdegvielas. Zīmola sauklis ir "Drive your dreams", un par tā pirmo dīleri Latvijā ir kļuvis "Wess Select". Lasīt vairāk
Čehijas autoražotājs atklājis jaunā Kodiaq RS cenu. Vācijas tirgū krosovera sportiskās modifikācijas cena sāksies no atzīmes 57 900 eiro. Lasīt vairāk
Esenes autoizstādē Vācijas tūninga uzņēmums AC Schnitzer izrāda BMW M2, kas pielāgots ceļu policijas vajadzībām. Lasīt vairāk
Lietuva vairāk uzticas saviem autovadītājiem un četru joslu autoceļa arī ziemas periodā atstāj maksimālo atļauto ātrumu 110 km/h, kamēr Latvijā tas jau oktobra vidū samazināts līdz 90 km/h. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Latvijai un Baltijai ir rezerves plāns - Baltijas starpsavienojumos/maģistrālajos vados ir panākta situācija ka visur izmanto infrastruktūru ar 55 bar spiedienu - tas atbilst Eiropas strandartam, un attiecīgi var pumpēt no praktiski jebkuras vietas Eiropā un tālāk atkarībā no starpsavienojumiem.
Te ir tas kas balstās uz Kreivijas (Gazprom) "radītu" infrastruktūru:
eegas.com/estonia.htm
Un 2022 gadā uzbūvētais (pabeigtais) apejošais gāzes vads:
en.wikipedia.org/wiki/Gas_Inte...80%93Lithuania