Ja ir liela vēlme, varu parādīt kā neiet Taisnības labad gan jāatzīst, ka tā nebūs fabia

Droši vien tā ir octavia ar 1,9TDI nevis SDI kā fabia... tā ka nejauc mēslus ar brūklenēm.

Nu ja - nebiju pamanījis, ka runā par SDI.

Es arī nesaprotu, kāpēc man pazīstams fūres šoferis sev meklē dīzeļauto ...

Darbā tiek lietotas 2gab 1.4 tdi fābijas.

3 cilindru diesels rūc kā belaruss - bet iet labi. Labāk kā octavia 2 ar 1.6 mpi triperi.

Pilsētā ēd ~6 uz šosejas 4,5

salons pretīgs, labāk sagaidīt to jauno fābiju ar roomstera degunu.

bet tā - nekas nav lūzis, pēc gada lietošanas apskate pa nullēm. Laikam daudz kas atkarīgs no aprīkojuma - šitām ir gan kondišns gan el. logi, bet vienalga, tāda dosjas sajūta braucot.

Tādēļ, ka jauns dieselis iet labāk par tādas pašas litrāžas atmosfērisko bendzīnnieku, bet ēd 2x mazāk

Varbūt var arī atsaukties kāds VW Polo 1,4TDI lietotājs...

Acīmredzot tad nobraukums pēc gada ir 15000 km

Bet tām ar ko man bija darīšana 80 - 100 tkm.

Pēc līzinga beigām (36 mēn) bija 280... nu motors rūca, uz priekšu brauca utt, bet citādi pilnīgs tolmeta klients.

a ko īsti tu gribi dzirdēt man savulaik bija golf1 1.6d ar drausmīgo

..noskreejienu un nekas iipashi neluuza pashaas beigaas gan apraava shaales, jo kaadu laiku tika pabraukts ar mirgojoshu elljas spiediena lampinju....

limonades auto visos virzienos...

tere kadus 5litrus im stadt un ko tur veel vajag. galvenais lai lec pie -25 un tad jua viss ok...

karoche- pa leeto

Nu jā, ja tu pats brauc ar A6, tad, protams, iesēžoties fabiā tā šķiet šrots

Topika autoram.

Ja gribi škodu, tad labāk ņem oktavia ar 1.9 TDI 110hp. Nezinu, vai tu runā par jaunu vai lietotu. Ja jaunu, tad ar 130hp. 2.0TDI sālīti sanāk.

1.4TDI iet sliktāk nekā 1.9TDI, bet tērē tikpat.

Pirdonēju un pardonēju ka patraucēju "aplicēju" komentārus,bet pamēģināšu pastāstīt kā man ar tiem "Fābiem" veicās...

Skepse jau pērkot noteikti bija-bet tā jau pēc 45000 km ir krietni noplakusi.Pa Latvijas ceļiem tāds auto ir laps diezgan-gan pa pilsētu šiverējot-gan pa via Baltica rullējot.Ja neskatās spidometrā,tad soda punkti krājas naski.Nesen vajadzēja aizskriet līdz Vācijai-un speciāli braucu ar šo trīscilindru aparātiņu un tiešām-šis auto parādīja sevi no labās puses.Polijas vagas un grambas nebija pat īsti jūtamas,piekare ir normāla un nav tās kaitinošās mazo auto kratīšanās slimības.Apdzīt (uzsākt) var pilnīgi bez jebkāda stresa,tā ka dažam labam poļu panam vai paņei pie krustojuma respects radās pilnīgi noteikti.Galvenais jautājums priekš manis bija Vācijas bānis,un tas vai mazulis spēs paskrieties ar pa otro joslu....Nekādu problēmu-140km/h tas ir normāls kreiserātrums,tā ka arī pēdējās bažas tika pazaudētas.

Un vēl.Pa Latviju,Lietuvu,Poliju vidējais dīzeļa patēriņs bija 4,1 litrs uz simta,Vācijā 4,9 bet vidējais kopā braucienā 5230 km 4,6 litri dīzeļa.

Kas nepatika? Nepatīk labais atpakaļskata spogulis(mazs kā adata),kā jau mazauto pieklājas,ja ātrums ir virs 120km/h -tad sānvējš nu noteikti nav draugs.

P.S.Patika tomēr ar tiem Poļu bembistiem kosties . Tie tak pēcāk laikam nesaprata kas un kā-Fabias dūmus tik vien kā paostīja!

Man vienai paziņai bija Fabia 1.4 benzīnieks, pie 30 000km pabira priekšējā piekare, kas tieši nevaru pateikt. Bet principā vairāk nekas nenotika un pie 50 000 km autiņš tika pārdots un iegādāts lietots Audi A3. Izjūtas braucot ar Audi ir nesalīdzināmas ar Skodu, kaut gan nekas personisks pret Škodu nebija.

Vai kādam nav informācija par Fabijas vai Polo piekares izturību?

Zinu vienu cilvēku, kas brauc ar šo mazo mašīnīti, atsauksmes tikai labākās, pirms tam viņa lietošanā bija SAAB 9-5 Aero.

Kā čalis saka - labāk braucu ar jaunu mazu Škodu un divreiz gadā uz Havaju salām , nekā ar lietotu Saab un reizi mēnesī ar tramvaju.