taksh salabo to ibo agri vai veelu buus jaalabo!!! katastrofaals naudas truukums? aiznjemies - naudu taga pakalj sviezj tak ... ir visaadi overdrafti, ego, pateerinjkrediiti, utt
Noņem riteni un pievelc skrūves. Tad laikam nevienam nebūs jāiet samaksāt.
Kamikadze rakstīja: taksh salabo to ibo agri vai veelu buus jaalabo!!! katastrofaals naudas truukums? aiznjemies - naudu taga pakalj sviezj tak ... ir visaadi overdrafti, ego, pateerinjkrediiti, utt
Tu domā es mucā dzīvoju
... Man jau tā stadija, kad brīdina par pārmērīgu kredītu slikto ietekmi uz finansiālo veselību...
juha rakstīja: Noņem riteni un pievelc skrūves. Tad laikam nevienam nebūs jāiet samaksāt.
Puikas servisā skatot no zem paceltas mašīnas teica ka jāmaina, labi noņemšu riteni, pamēģināšu pievilkt...
Sveicināti! Varbūt kādam ir tā gadījies un zinās teikt, kur problēma? Silst aizmugurējās bremzes vecajam A6 C4 labajā pusē, autiņam inerce izpaliek. Lieki teikt, ka disks un uzlikas ne tik sen mainītas, ar problēmu arī pie meistara biju. Teica viss OK, patŗīja tur kaut ko. Paceļu uz domkrata, riteni nevaru pagriezt. Ņemus nost, lai lūkotu, kas gadījis, neko saprast nevar. Un tad konstatēju, ka aiz diska atpakaļ griežas pavisam viegli. Uz priekšu bremzējas. Konstatēju, ka bremžu disks uz rumbas kustas, iestatīju, ka griežas viss ideāli. Uzlieku riteni, pievelku, pārbaudu, viss ideālā kārtībā. Pēc brauciena vecā dziesma, bremzes karstas😔 Kas par herņu?
Sprūst vai nu suports, vai rocenes trose.
Ja suports patiešām kārtībā, tad var gadīties rūsas korķis kaut kur šļauciņas savienojumos, kas neļauj bremžu šķidrumam atplūst. Man arī bija gadījums, kad suports ķīlēja, bet vaina izrādījās tikai šļauciņā.
Viktoram. Neraudi,bet dari pats.
Noņem riteni,un tagad skatamies.
1. svira ,ko rausta -rokas bremze- ,Vai atnāk līdz galam atpakaļ. Ko tad dara rumba? griežas. Norauj,atlaid. Svira atgriežas ? Rumba vaļā ? Vai nu jauns suports,vai atrod kas pārjauks un visu iztīrīs(pēdējā laikā jauni suporti nav dārgi,un atbrīvos sāpi uz gadi 20?)
Tas neatbrīvo no soļa -2-.
2. Pavecākiem auto ,un tieši C4(ne tikai). Ļoti pavirša attieksme pret vadīklām. Man liekas,ka tev sāk ķerties vadīkla(vadīklas).
Ņemam nost suportu un skatāmies,kas ar vadīklām. Viņas obligāti jāiztīra(iekšpuse) un jāsasmērē,tā visas četras(2x2).
Liekam kopā.
3. Ja izjauktam suportam nolemsi paspaidīt bremžu pedāli,paraustīt roceni. Neaizmirsti,ka bremžu cilindrs ir jāspiež un jāskrūvē ! (apskaties yotūbi).
Un pati svarīgākā detaļa vienmēr tiek piemirsta. IQ tests nenokārtots.
Tātad kas atvelk bremžu virzuli no bremžu diska?
Virzuli nekas nevelk.
Kādēl lai tas idiots to zinātu? Viņš dročē uz paneli kurš apšuts ar beigta dzivnieka ādu un bruļikiem un vērtē tehniku pēc kritērija smuks/nesmuks, nu kā dailais dzimums.
Kamēr nekas labāks par dzīvnieka ādu nav izgudrots tikmēr tā ir labākā izvēle. Vegāns atradies 😂 Bomži var vilkt nāsīs plastmasas nanodaļiņas no savām sintētiskām lupatām kuras valkā un kuras deldē sēžot. Nu ja vērtētu tehniku pēc price/performance tad jābrauc ar Dacia vai Škoda. Bet nē nūģis izvēlas planšeti uz riteņiem, kas pīkst kā R2D2 no Zvaigžņu kariem. Ja nav sievas, tad vismaz var glāstīt savu nošmekoto planšeti.
Bet IQ testu tā arī vēl neviens nav nokārtojis.
Daži "ražotāji" savulaik bij attapīgāki, prastas ādas vietā viņi izmantoja (ūdenī dzīvojoša zīdītāja) priekšādu.
Opā, ekocienitājs atradies, valkā kokvilnas drēbītes, noteikti mazgā tikai tīrā avota ūdentiņā, un sieviņu ņem priekšā laikam tikai tumsiņā un misionāra pozē un tikai pēc kāzām. Par IQ testu ir jāuztraucas tiem kuri grib paneli ar beigtu dzīvnieku apšūt.
Vispār diezgan grūti pieņemt jebkādu kritiku no vojādžerista zeķēs un zandelēs 
vojādžerista? Nekad tāds nav bijis.
Bet nu kritiku ex BMW-Tesla braucējs ar želeju matos(tagad jau bez matiem) un latte dzērājs jau ar nespēj pieņemt. BMW noteikti bija izvēle tīri praktisku apsvērumu pēc, jo kas gan var būt labāks, kā praktiski ar lāpstu ziemā pastrādāt, lai no pagalma izbrauktu.😎
Bomārs braukā ar vecu un nojātu Teslu, jo jaunu jau atļauties nevar un vēl uzskata, ka tai jau bremzes nevajag apkopt, elektrokartings taču tās nelieto…līdz brīdim.
Nenonāc pretrunās pats ar sevi, kāda vēl sieva tiem, kas zeķēs un zandalēs, tas taču fakts, ka zeķes un zandales ir 100% droša kontracepcijas metode.
Tas ir man? Es jau kuro reizi saku. Es nebraucu ar Teslu. Es braucu ar japāņu auto. Tu ari esi stipri satraumēts internetā, cik var noprast. Kāds labi pastrādajis. Pārejā murgā pat nevēlos iedziļinaties, jo nav īsti saprotams, kas tur ir sadzejots. kaut kādi slima sunīša murgi kārtējie. un jā. Tu izklausies pēc vojadžerista baltā zeķēs un zandelēs.
Piemetini to supportu. Tāpat hlams vecs, drīz uz tolmetu, hren vairs kādreiz mainīs.
Ta e-bal to supportu, neies tak tagd Jaunu/pirkt.Kurnukavēl tā dēvētās rocenes trosses, jo īpaši šamam modelim.
Ja pa šo laiku vēl 3 kinderus uzčinījis tad var iemainīt lūzni pret elektrolūzni un vēl 5k EUR izcelt EKII loterijā.
Pado tik tādam vaļu, pie izdevības gan jau tos kinderus arī pret kko iemainīs.Žēl ka nava izgudroti pedāļminamie strāvass ģenerātori,varētu visus rindā sasēdināt lai minās.Nākamajā saslaukumā varētu ieslaukt kādus 200 lohus līdzšinējo 100 vietā un arī visiem pedāļus pieskrūvēt ;p
100 ir optimālais cipars. 200 bija komuņizmā.
Kinderus var un vajag iemainīt.
Modernajā sabiedrībā kinderus ir jātaupa, tā ir vērtīga vētība..Vesels (ar zarnuNūjiņu un/vai nieruMazspēju nesaslimis) kinders šodien zemē/nemētājas.
Jātaupa (jākultivē) ir arī tos, kuri te nesen imantā/solitūdē passtaigājās pa privāto mašīnu jumtiem.Cik saprotu, viņi nav pat tā īsti ne identificēti (pieķerti), ne kur nu vēl ka sodīti.
Centis_Nuudele rakstīja:
Virzuli nekas nevelk.
Sēdies divi. Pameklē kā tiek risināta low-drag bremžu sistēma un varbūt nāks apgaismība.
Spiež atpakaļ, nevis velk.
Kanibaals rakstīja:
Cepure tev spiež nūdeli, virzuli velk, savukārt virzulis spiež bremžu eļļu atpakaļ.
Tev kā pašpasludinātam aikukū ekspertam vajadzētu zināt, ka nav tādas bremžu eļļas.
Lai cik stulba tēma un komentāri, problēma ir vairāk, kā nopietna! Iespējams šādi auto braukā te starp un ap mums! Klusā nāve, piezogas nemanot. Teiksiet, ko es te muldu un liekat 👎
Diemžēl pats biju klāt csn kur dēļ šāda līdzīga bremžu sistēmas defekta aizgāja bojā velobraucējs. Laika apstākļi akurāt kā šodien, saulaini skaista diena. Asfalts sauss un nekas neliecināja par nelaimi. Lēzens kreisais pagrieziens, ne īsti līdz beigām pārredzams…Audi b4, brauc ne pārāk pieredzējis vadītājs uz to kreiso pusi. Pretim pa apmali velo braucējs. Tavu skādi līkumā lielāka tehnika no malas rises uzmetusi slapjumu, nedaudz. Īsti nesaprotamu iemeslu vadīts A piebremzē. Tā bremžu nevienmērīgas darbības rezultātā, auto sametĀSS pa 180 un atmuguriski tiek pilnīgi pārbraukts pāri velobraucējam. Velo RIP 10min laikā…
Tieši tā. CSDD tā vietā būtu jāprasa, lai nevienmērība nepārsniegtu 3% nevis 30%. Tagad tiek pieļauts kā nebūtisks bremzēšanas spēku starpība līdz 30%, kad jau auto smagi velk uz vienu pusi bremzējot. Nevienam auto man nav bijusi problēma novērst bremžu nevienmērību pa nullēm, lai kas tam būtu bijis par cēloni.
Bet nu servisa darbiniekiem un zema Ai Ku Kū nūdelēm jau par grūtu prasīt saprast, ka bremžu apkope nav tikai iespiest jaunus klučus suportā. Ja bremzes kārtībā pat nevajag nekādus palīgrīkus, lai bremžu virzuli iespiestu atpakaļ, to var iespiest vai ieskrūvēt ar roku. Taču nē, tiek pieļauts, ka satiksmē piedalās “vilciņi”.
Šhitas ir, jā, nu kāa var veselu mēnesi tirgoties un joprojām bez risinajuma.Laikam gaida, kamēr kāda viena puse braucot noķīlēs un ieraus auzās.
Veca mašīna, kurai ar šo visu bija tipiskas problēmas jau c4 modeļa "aktīvajā" dzīveslaikā.Rocenes troses- suuds,bremžu suporti suuds,skavas/ragi pa kuriem br.uzlikas "staigā"(turās) - arī suuds,viss izdilis,saruusējis,plus vel tur kkur brežu spēka dalītājs arī hvz cik sāls un rūsas pa šo laikum pieredzējis un utttttt, ta kuŗš vairs kādas "smalkās" nianses spēj atcerēties...
Par 30% rocenei es vēl ticēšu, bet ka darba bremzēm? Gribētos redzēt normatīvus, vien pašam nudien slinkums meklēt…
Tas kā reiz ir par darba bremzēm. Spēlēt vilciņus ir atļauts.
Bremžu darbības nevienmērību starp vienas ass abu pušu riteņiem aprēķina, izmantojot šādu formulu:
| Δ = | Fmax – Fmin | × 100 %, kur |
| Fmax |
Δ – bremžu darbības nevienmērība starp vienas ass abu pušu riteņiem, %;
Fmax – bremzēšanas spēka lielākā vērtība, kN;
Fmin – bremzēšanas spēka mazākā vērtība, kN.
| Nevienmērīgs vai nepakāpenisks, vai neproporcionāls bremzēšanas spēku pieaugums to pakāpeniskā pieauguma diapazonā, bet nevienmērība nepārsniedz 30 % | 1 |
Stāvbremzei citas prasības un formula:
| B2. Stāvbremze nedarbojas; stāvbremze nedarbojas vienā pusē; pārbaudot bremzes ceļa apstākļos, transportlīdzeklis ievērojami novirzās no taisnvirziena kustības | 2 |
Ok, paskatījos pats arī. Līdz 30% ir vieninieks, 30-50% divnieks un virs 50% ir trijnieks. Emocionāli tie cipari liekas ļoti lieli, bet joka pēc gribētu dabā pamēģināt tādu auto, kam pie apmēram 30% nevienmērība, mani vecie lūžņi tik slikti neprot…
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Suports aizmugurējais kustas
Cienījamie, cik lielās nepatikšanās varu iekulties vēl kādu laiku ar tādu braucot????
Katastrofāls naudas trūkums
