No pieredzes:

Nopirku un iegāzu padomju džipā (LuAZ) - vajadzēja noraut čoku un tad motors strādā normāli. Tad ielēju 4T zāles[ļāvējā, norāvu bik čoku un devu vaļā. Svece pilnīgi bez piedeguma, izplūdes gāzes var ostīt.

Provēju arī 2T dzinējā liet, bet 2T eļļa slikti šķīst spirtā.

Bet jebkurā gad;ijumā, viņu var liet auto, kur tas paredzēts (Saab BioPower) un liet autiņos, kuros nav motronic (tur, kur var regulēt pats degmaisījumu un aizdedzi).

Bet nu varbūt šitā susla būtu interesanta uz MS, jo oktānskaitlis ir ~105 un varbūt daudzāk zirdziņus izdabūt ārā

Un arī tapēc es šobrīd vēl krāmējos gar veco labo M10 L-Jet, lai nākotnē to žļoru varētu pilināt iekšā []

piejauc klat e95 redzees, kaa ies

Un atceries - vari liet autiņā, kuram ir karburators vai iešprice bez lambda zondes ( K, KE, L, LE jetronic)

tas tāpēc, ka izpludes gāzēs daudz skābeklis un tev lambda juks prātā, un dos info ECU, ka ir liess mais;ijums, rezultātā treknais tiks padots cilindros.

Pēc wikipēdijas datiem gan K, gan KE-jetronicam var būt lambda Es pieņemu, ka man to tuvāko pāris mēnešu laikā būs lemts uzzināt Vēl es arī pieņemu, ka kompi varētu apmānīt, veids, atkarībā no tā, kādu signālu lambda zonde padod

Kādas markas megarullzs?

Pats domaaju pameegjinaat to sportiskos noluukos - tai zupai ir augstaaks oktaanskaitlis un sadegot taa papildus izdala skaabekli. Iespeejams, ka pie nopietnas paarreguleeshanas jauda ieguustama lielaaka. Man ir programmejamaa ieshprice un sprauslaam ir zinaama rezerve.