Pavisam nesen dzirdēju (pagājušonedēļ) viena maisījuma recepti. Proti, uz 20 litriem dīzeļa piejauc 5 litrus bezīna. It kā palīdzot, bet pats, dzinēja saudzēšanas nolūkos, nelietu. Cik gadi dzinējam?

nu mashiina ir 2002 gada Ford modeo 140 000, bet naak reizeem taadi melni duumi kad uzsaak itkaa varbuut tas ir normaali bet man liekas ka pa daudz.Pagaajushaa skataa atgaazes bija kautkur 2.40 laikam max ir 3.00.

1. nezinu,bet varbūt Tev ir tāda lieta kā kvēpufiltrs aizsērējis.

2. Nomaini svaigu eļļu, uzsildi kārtīgi motoru un tad ielej to biodīzeli un brauc uz apskati

3. Visas no smoke piedevas labākā gadījumā dod 30% no gaidītā, vienīgi ja nu xado vai xeramics piedevas - pārējās toč ir nevērtīgas (esmu pārbaudījis).

tas ir 1:5

1:10 fofaagens pats rekomendeeja saviem vecajiem diizeliem .iipasi ziemaas....

Laikam jau naff ko aizrauties ar ķīmiķošanu...jeedziigaak buutu noreguleet....

Tā recepte ir lai labāk iet un vēl AUKSTUMAM zem - 30C, dūmi nezinu vai īpaši mazinās, dzinēju čakarē nevāji.

biju domājis pa šo attiecību 1:4

Un vēl. Kolēģis pirms divām nedēļām aizbrauca uz TA. Atgāzes 7,1 3.0 pieļaujamo vietā. Uz moiku prom (nezinu uz kuru tieši, bet kaut kur Sarkandaugavā), tur ar Karcher izpūtējā iekšā, pilnu. Izgāzē, melna darva ārā, un tā trīs reizes. Tad iepildīja manis minēto degmaisījumu un tās pašas dienas vakarā TA izieta.

Var karčereet, var vnk iedot mizaa ar 3. aatrumu pa salinieku visaa garumaa.....

moska var vienkaarsi padevi nogriezt

Es daru tā, ka reizi divās nedēļās, vai mēnesī (kā kuro reizi) siltam motoram esot uzkāpinu apgriezienus līdz 4200. Tā pabraucu pāris kilometrus, tad līgani samazinu apgriezienus līdz pastāvīgajiem darba un viss. Problēmu nav bijis. Ar vieglo dīzeli/iem braucu no 2001 (laikam) gada.

Izbrauc no Rīgas un pagāzē ar 3. robu uz kādiem 80-90 km/h. Domāju, ka nevajadzēs pat 10 km, kad rores būs iztīrījušās (kad spogulī vairs neredzi melno asti un apdzenošie pārstāj rādīt rupjus žestus, mierīgi vari braukt uz TA ).

Nu jā, bet pie TA ta griež līdz galam, manam grieza līdz 4.9. . Un braukt pie tādiem apgriezieniem tā, kā negribās.

Slodzee vai bez slodzes ir 2 dazaadas lietas..

Es to saprotu. . bet kā tu iztīrīsi trubas ja TA griež līdz 4.9?

Cik es sapratu, to mello duumu rada turbiina, un tas sastaav ij no taa tas izpuuteejaa, ij treknaa maisiijuma, jo palielinoties gaisa apjomam un apgriezieniem.vismaz vecajiem diizeljiem nav mehaanisma ar kuru kompenseet momentaani trekno maisiijumu un aizdedzes apsteidzes leņķi.

@TA Tev sadedzinaamaas degvielas apjoms ir daudz mazaaks nekaa braucot....

kaut kaa taa...

un veel- manu R6 vinji liidz aš 5.5 taisaas griezt

Ne gluži, ikdienā tak Tu nedod parasti vairāk par 3 apgr, vot i kvēpi trubās sakrājās, kas pie TA izlido ārā, un es līdz ar tiem.

Pie cik tad tavam sarkanā robeža tahometrā sākās? manam pie 5. Aiz sarkanā nevar griezt, jo nostrādā ierobežotājs.

Šis der man pat Talsos ejot skati Volvo dīzelim, pats inspektors tā ieteica, nomainīt gaisa filtru un tad ar trešo 10km nobraukt un būs OK! Pārbaudīts - strādā!!!!

uz TA iešanas brīdi izņem gaisa filtru - motoram mazāka pretestība, mazaks dūmiņš. pārbaudīts uz Nissan 2.0Diesel motoriem.

Vajag vienkārši kārtīgi izgāzt un būs miers. A to tie sodrēji izpūtējā sakrājušies un maisa TA.

shitas darbojaas...

bet labaak jau nu visu komplektu iznjemot biodiizeli... ar to ja ies tad buus trakaak... jo pashaa saakumaa jams uzrauj visus suudus augshaa...

aaa... a par benziinu- nah ja vien aaraa nav -30 i arii tad ja ar diizeliiti viss i OK tad labaak ne... ir pretsala piedevas kas nesip suukni...

ej nu ej? 140 000??? mana Bora ar 200 000 1,9 TDI izgāja skati bez jebkādām dūmu un kvēpu novēršanas darīšanām.

bet tēma tak mūžveca- tikko no... ; nobraukums 127k km, nav krašots, protams,vecenīte-saimniece.

peace- nokārto TA un lai labi ripo

kaadu veceniiti Tu domaa?? Es pats ar shito jau tresho gadu braucu.

Ta jau redzees ...es jau reizeem izgriezhu to motoru, vienk citreiz ir tie duumi citreiz atkal nav, hren saprast varbuut no salarkas..

gaisa devejs jajas tape ir tie duumi

Ir jau tiem jaunā paaudzes motoriem resurss taads,ka smiekli nāk, bet 140 t km.ir biku par maz, lai tautas(biodiizelis,bendža pie degvielas, gaisa filtra amputācija u.c.) metodes buutu jaalieto, ja ekspluatācijas laikā eļļu esi daudzmaz atbilstošu un pusliidz laikaa mainiijis, visticamaak ir kaut kaada cita vaina motoram, kuru vajadzētu diagnosticeet un salabot...

Var gan buut vienk. degviela slikta

piesleedz pie diagnostikas un taa paraadiis kas vainiigs

Pa tiem 1400000 un cik tur km, "mašīna" nereizi servisā nav bijusi?