pie šīra kompja omķene vai mutere tika?

ej dir.st vecais impotentais krakji.

piedod, bet pat hormonu vētras mocītam, uz tevi ni un ni...

varbūt pamēģini uzaudzēt bārdu un izraut priekšējos zobus? vismaz kārtīga peža no tevis iznāktu...

pirmo reizi dzirdu. vispar jau jebkuras zinamas firmas razhojums bus ok. pat FEBI diski bus +- ok, kaut ari vini ir riktigi leetie.

Paldies visiem par komentiem))))

To Zoo: Par Gogoļa ielas onku ir zināms,esmu viesojies. Principā ļoti pozitīvs tips vienīgi vinjam par daudziem jautājumiem ļoti subjektīvs viedoklis.

To Shiirs:Volvītis kopts un apčubināts.Plānoju vēl kādus gadus 5.stabili ar vinju braukt .Tāpēc lēto galu negribu likt.

To Modena: Kurā vietā pirkāt Otto Zimmerman bremžu diskus????

Ko domā pārējie par šo ražotāju ???

Interesējos Apē par Zimmermaņa bremžu diskiem teica ka esot bet 285mm nevis 286mm. Tas 1mm kaut ko izsaka?????

brembo, vismaz letais taa gals ir stipri liela lotereja. diviem auto peec neilga laika saaka mest. Zimmerman jau arii ir divu veidu, parastais un sport, ar urbumiem. tiesa vinji ir krietni dargaaki par prastiem brembo. lietoju Zimmerman sport kopaa ar Textar, ideali, bet tomeer vienreiz alpos arii taads komplekts padevaas.

savulaik mainīju sievas zālespļāvējam (Colt 1.6)... darīju visu kā gudri onkas teica - 500km taupības režīmā, nebraukt peļķēs, utt...

sviests, tik un tā pēc 3K km sāka stūri no rokām raut...

vai paātrinājumu, pret kalnu braucot... krīze, plja...

940tajam ir debiilas suportu konstrukcijas ar vienu cilindru un ieruuseet tiikojošām vadiiklaam. tikliidz vadiikla ok nestraadaa, vai cilindriitis saak ieruuseet uz kluča sakraajas putekļi un taapec čīkst.

maneejam arii reizi meenesii uzčīkst, bet ar paspaidiišanu notiiraas un vairs nečīkst.

pieņemu ka Modenam ir izdevies piemekleet kaut kaadus klučus ar elastiigu konsistenci kas pielaagojas nesimetriskam spiedienam, bet dabaa tikliidz saak čīksteet nepaarttraukti suports ir jaatiira un jaaremontee, nevis jaalaapaas ar kkaadiem klučiem.

kaadaa ziņā

viņš nav sev ienaidnieks un viņa viedoklis balstaas uz pastaaviigo klientu atsauksmeem...jamajam nav interesanti tirgot suudu lai cilveeki pie vina nenaaktu..

bet nu katrs pats savas laimes kaleejs.

domaa liidzi.

no veciem prezervatiiviem. tie kurus tirgo renault oficiaalais diileris...

savulaik skatījos kaut kādu pārraidi no de... kaut kas tuvs 5jam ātrumam... tur rādīja dažādu kluču testus (uz virpas)... pilsētā, visi apmēram =...

tiko ekstrēms (arī ar ABS), tad sākās Dieva darbi... šķīda, plīsa, juka...

dazinājās līdz tam, ka ķīnieši, frikcijas materiālu, no guano ražoja...

tas guano noteikti arii ir tas elastiigais

Nu nezinu..

Esmu dažādiem auto mainījis gan klučus, gan diskus kopā ar klučiem..firmām nēesmu pievērsis uzmanību.

Vienīgā problēma, ko atceros, 940 Volvo jaunus aizmugures klučus kopā ar jauniem diskiem nekā nevarēju iemocīt..dabūju slīpēt klučiem kādu 0,5 mm..

Viss pārējais vienmēr ir bijis ok. un pēc nomaiņas bremzējies labi un metis ar nav.

Varbūt man prasības mazas.

vot nevaj......

suporti tika pārbaudīti... čikst pie bremzēšanas... ar Volvo oriģināliem klučiem nečīkst... praksē tikai vienu reizi oriģinālie čikstēja... bet tas jau bija tad kad suports salūza...

pieļauju ka ar citiem diskiem citi kluči nečīkst - net ar oriģināliem un Zimmermann čikst raktiski viss sastopams pie mums neoriģināls... vot tikai nebija vel iespējas līdz Textar tikt...

eu praider... davaj bez tekstu raušanas no konteksta....

www.autoplus.lv/...

par APE nezinu - šiem ceņņiks bija pusi no oriģināla cenas...

tev atkal kritiskas dienas iestājas? vai šodien uz gājienu netiki?

zimmerman dabunams ieksh Salta-m

Uh,riktīgi te sarakstījusi,izskatās ka gandrīz vai katram otrajam i-auto pastāvīgajam apmeklētājam ir ko topika Autoram pateikt. a par tēmu runājot. Piemērs no dzīves,ir man hobija auto un ir transports darbam,kura pamatfunkcija ir pēc iespējas lētāk nogādāt preci no punkta A līdz punktam B. Hobijauto saņem visu to labāko,nu o.k.,ne orģinālu,bet nu tuvu tam,savukārt uz darba tehnikas tiek likts vislētākais materiāls, un ņemot vērā to,ka ne ar vienu,ne ar otru uz Alpiem nebraucu, pa šoseju uz 150 nevelku,galvenokārt tik stumdamies pa Rīgas korķiem,godīgi sakot,nekādu īpašu atšķirību nejūtu,nu moš labais gals ir mīkstāks bremzējot,lai gan jāpiezīmē,ka pie līdzīga noskrējiena ātrāk dilst,tā kā galvenā atškirība šādi eksplutējot autiņus,man šķiet apziņa,ka neapdali savu Mīļo Rūcekli un dod tam labāko. Nu kaut kā tā. Nē,nu skaidrs,ka šī atziņa nav priekš tiem,kam patīk "atvilkt",likt pa "mēmajiem" un t.t.,tādi autosu ekspluatējot,brendam un kvalitātei IR nozīme,a dudinot pa pilsētu un svētdienās sēņojot pierīgas mežā,da pilnīgi po,Textars tev tur vai Dekstārs. galvenais lai ir rūpnīcā ražots,ar sertifikātu,a ne Žanis mājražotājs pats izvirpojis. ,nesaprasdams pie tam,ko dara. P.S. Dazreiz pat labi brendi mēdz čīkstēt,kā jau minēja Ozz,suportu problēmu,kā arī diska un kluču materiālu nesaderības pēc,tāpēc labāk ņemt gan diskus,gan klučus viena ražotāja un arī pačolēt, pie maiņas, vai ar suportu viss ir O.K.

idiņu klanīšanās pie piemīzta lifta 9stāvenēs...

zini kāpēc tās "gandrīz origin" tik dārgas ir?

tie ir jānocelj no līnijas, jāieliek kastītē ar citu =zīmola= nosaukumu...

par to tā cilvēka 17 gadīgie vevcvecāki(!?) saņems rīsa sauju vairāk...

nelecu uz ecēšām, bet nu nav gluži "rihtig"....

Bremžu klučiem ir jādilst. Ja viņi nedilst, tad viņi arī nebremzē. Bremzēšanas spēku var nomērīt uz stenda, ko neviens no šeit rakstīto padomu izsniedzējiem visticamāk nekad nav darījis. Un pie kājas vai tur kaut kas čikst vai nečīkst.

Pret čīkstēšanu ir starplikas un varu saturoša pasta uz vadīklām.

no kurienes tādas idejas rodas.....

nu vispār uz stenda tika pārbaudītas.... un bremzēšanas spēks nav galvenais.... ja bremzēšanas spēks ir pārāk liels- tad parasti ātrāk riteņus nobloķē un nostrādā ABS...

oriģināliem bremzēšanas spēks uz stenda ir mazāks, taču bez ABS nostrādāšanas tie spēj auto ļoti efektīvi apstādīt.