Būtu jau labi visu ko tādu iegūt savā garāžā: www.klann-online.de/...

Opeļš ar šitādu labi \'\'atlodbalstojas\'\'

www.stanleyworks.lv/...

un nau vērc ko krutāku rakt

www.moss-europe.co.uk/...

Ir, protams, variants, pasūtīt ebay.de Kugelgelenkausdrücker, bet, kad meklēju atsperu savilcēju, uzgāju arī LV internetā vienu bodi, kas visu ko tādu par saprātīgām cenām piedāvāja, tagad tik nevaru atrast to linku.

Bet, paldies par atbildēm.

Vo, par šito lielais Paldies.

Tfu, iespamoju no otra kompja

Ja, ja, riktīgi nolohojos

Nešaubos, ka piemērotu instrumentu trūkuma gadījumā tieši tā arī rīkotos, bet ir zināma vēlēšanās kaut ko lieki nesalauzt un arī papildināt garāžu ar noderīgiem rīkiem.

ok. piekrītu, es ar kādreiz tā darīju

P.S.Ganību dambī , blakus Vianoram ( tai pat teritõrijā), bij štumu bode , ar visādiem nedārgie un gana labiem štrumiem , bet tas bij gadus 3/4 atpakaļ .

a kapeec kaut kas jaspiezh? pasildot zeezhu ar degli, shamais viezhi vien pats izkriit

Uz instrumentiem nevajag taupīt.

Taks, šarnīri nomainīti, auto vairs negrab

Viens tāds jautājums- kāds gadījumā nevarat pateikt, kas šis par datčiku, kas man nolauzts - bilde, skatoties no priekšgala uz karteri:

foto.inbox.lv/...

foto.inbox.lv/...

Auto it kā normāli darbojas, neko nesaka.

prikinj hui k nosu un vienkārši padomā.... kas tur tāds varētu būt...

Skaidrs, ka kaut ko sakarā ar eļļu tas mēra, bet gribētos zināt, ko konkrēti bodē prasīt, jo, kā redzi, tur virs viņa ir vēl viens, lielāks un šeit skatoties, neatradu skaidrojumu: parts.autoxp.ru/...

Kā arī tas fakts, ka līdz kompim info par eļļas daudzumu pienāk, jo pa laikam parādas ieteikums pieliet eļļu. Tad kam vēl tas štrunts domāts - eļļas temperatūru mērīt tajā vietā? Vai, pateikt, ka karteris sauss, kad jau par vēlu?

eļļas līmeni tokš nemēra kartera apakšā... visticamākaiais, ka Temp devējs...

Visticamāk, ka tā, bet pagaidām neizdodas atrast kkādu online katalogu, kur apskatīt detaļas kodu.

Atradu vienu vietni, kur šis tas sakarīgi paskaidrots:

www.carmanz.com/...

Топливный насос управляется с помощью электронной системы. Система состоит из электронного контрольного устройства (ECU), блока управления топливного насоса и следующих датчиков:

– датчик управления педали акселератора сообщает ECU положение педали управления подачей топлива;

– датчик температуры охлаждающей жидкости сообщает ECU температуру двигателя;

– датчик температуры поступающего воздуха сообщает ECU температуру воздуха, проходящего через впускной канал;

– датчик температуры масла сообщает ECU температуру двигателя;

– измеритель потока воздуха сообщает ECU количество воздуха; проходящего через впускной канал;

– датчик коленчатого вала сообщает относительное положение коленчатого вала и частоту его вращения;

– датчик давления сообщает относительное давление в выпускном коллекторе;

– система ABS сообщает ECU относительную скорость автомобиля;

– выключатель компрессора системы кондиционирования воздуха сообщает ECU о включении системы кондиционирования.

На основании информации, полученной от датчиков, ECU определяет момент впрыска топлива при всех температурах и режимах работы двигателя.