Tavam draugam autiņam bijusi kruīze ar distances kontroli. Parastā kruizkontrole darba bremzes man liekas nelieto.

da labi, cik tad bieži būtu jābremzē, lai ātri nodiltu bremzes???

man liekas, ka kruīzs arī tīri uz motora jaudas rēķina darbojas, ja vien tas nav radar-follow

Visiem auto, kam tādu esmu lietojis, kruīzkontrole tikai kontrolē "gāzi". Automāta gadījumā ļaujot arī pārslēgties kārbai. Ja neizdodas noturēt ātrumu noteiktajā diapazonā, automātiski atslēdzas. Tehniski protams ar ESP aprīkotiem auto (t.i. tādiem, kas spēj bremzēt, nenospiežot pedāli) varētu arī kontrolēt bremzes, bet nav informācijas vai šāds risinājums tiek izmantots.

Vismaz manām Hondām kruīzkontrole pati bremzes neizmanto. Ātrums tiek uzņemts/mazināts ar motora apgriezienu palīdzību.

Gribi redzēt auto, kam ne tik vien nav mehāniska bloķētāja, bet arī gāzes trosītes?

Mans vecais a6(c4) dara tāpat.

Bremzēšana neatslēdz kruīzu???? Tas gan ir kaut kas jauns.

opelim kalodkas dikst pofig ir vai nav kruīze

Ar ko es tik slavens būtu?

Tu esi 16 gab (vai cik tur) vienpersoniski. Lai Sretsked mani izlabo, ja kļūdos.

Nu pag - nejauc "resume" ar neatslēgšanu. Uzgāzējot (apdzenot), kruīzs patiešām neatslēdzas, un atgriežas iepriekšējā ātrumā bez jebkāda īsa pieskāriena kloķim.

Benzīns vai ķīselis?

Es ceru, ka šis gļuks nebija manis dēļ. Skatos, ka šobrīd jau vairs tā nav.

Manuprāt šī tēma ir jābeidz. Esmu nonācis pie slēdziena, ka ir dažādas mašīnas un dažādas inženieru grupas kas izstrādājušas tās, t.sk. arī kruīzkontroli. Tāpēc ir arī atšķirīgi kruīzakontroles risinājumi. Opelim ir tā, ka kruīza ātrumu var pakāpeniski palielināt nospiežot attiecīgu taustiņu, bez samazināt šādā veidā nevar. Kruīzkontrole var resetēt vai nu ar spjeciālo podziņu, nospiežot bremžu vai sajūga pedāli. Palielinot ātrumu ar gāzes pedāli, pēc pedāļa atlaišanas tas atgriezīsies iestatitā ātrumā.

Liekas ka arī vairumam no Jums tāpat kā man, nav īstas pārliecības par to, ka kruīzkontrole savā darbībā izmanto bremžu spēku.

Skaidrs ir viens - tā nepalīdz ekonomēt benzīnu, jo tai nav cilvēka intelekta un elementāras zināšanas fizikā par inerces spēka pielietošanu. Komforts maksā naudu.

Parasts kruīzs tikai tikai izpilda gāzes pedāla funkciju. Kāpēc šādā gadījumā kruīzam vajadzētu "intelektu" un "zināšanas fizikā"?

P.N. Kaut kādiem meršiem esot datčiks pēc kura kruīzs vēl piedevām tačkas leņķi nosaka un vēl labāk regulē ātrumu.

Zināšanas fizkā tam noderētu, jo piem. braucot kalnā ar ieslēgtu kruīzu, tas "iedod iekšā" kārtīgu cuku, lai tik nesamazinātos ātrums ne pa gramu - tas nav eko braukšanas stils, cilvēks to var izdarīt labāk - kaut vai pirms kalna nedaudz palielinot ātrumu un daļā no kalna uzbrauktu izmantojot inerces spēku.

Ak tā? Bet vispār kruīzs ir ierīce, kas domāta lai uzturētu NEMAINĪGU ātrumu, tevis nosauktais variants nav nemainīgs ātrums. Un tā tava "kārtīgā cuka" ir vai nu tiešām stāvā kalnā vai ar nemotoru, kuram vajag kārtīgi uzbērt, lai tas spētu uzvilkties tajā kalnā.

Vai nav pajāt? Nobrauc kādreiz ceļa gabalu, kas rakstāms 4 cipariem un tad vairs nefilosofēsi, kas un kapēc ir kruīzkontrole un vai to vispār vajag.

Nezinu par benzīna ekonomiju, bet Splita-Rīga ar 5,9 litriem dīzeļa / 100km manuprāt ir gana labs rādītājs piekrautam divtonnīgam auto ar 90% ceļa veiktiem kruīzā

Bremzes izmanto tikai adaptīvā (ar attāluma radaru) krūīzkontrole, kura pati piebremzē auto, ja tu uz šosejas tuvojies kādai lēnāk braucošai mašīnai. Bet arī tā nepalīdzēs (tā nebremzēs pa mēmajiem), ja mēģināsi ar kruīzu braukt betona sienā.

Un tā diezgan labi palīdz ekonomēt degvielu, jo neesmu bijis spējīgs ar savu kāju ilgā laikā noturēt tik ekonomisku degvielas patēriņu kā to varēja izdarīt kruīzs.

Nja... Dīvains tu reizēm esi. Man tomēr pret mašīnām, kam nav CC rodas nepatika jau uz Paņevežas apvedceļa un izteikts naids tovojoties Varšavai Par tālāko bez komentāriem.

Un nekāda nekontrolējama sajūt nav. bet gan bauda, ka auto funkcionē kā labi noregulēts pulkstenis

P.S. Tīri interese pēc pamēģināju uzlikt CC pie 190km/h. Tad gan vairs nepatika Bet 170km/h (pēc GPS, nevis spidometra) uz bāņa ir pat ļoti OK.

tas gan

un vēl tā ripinot, labo kāju totāli atslābinājis, iedomājos, kas notiktu, ja kaut kāds zvērs vai sīnis pāri ceļam testos.

bet tā jau forši ar kruīzu.

Nesaprotu jūsu skepsi pret kruīza lietošanu pilsētās. Sastrēgumā viņu neieslēgsi, bet visādās divjoslu (vienā virzienā) ielās un tiltos nav nekādas problēmas ar vienu pirkstu nospiest kruīza pogu un un neuztraukties par "nejauši" pārkāptu ātrumu. Ja es kaut vai 500m varu nobraukt ar kruīzu, tad es neredzu iemeslu to nedarīt.

Kāda hrena pēc uz bāņa ir, taviem vārdiem sakot, jāraustās kā puņķim uz drāts? Kruīzs tak netraucē BRAUKT - kā jau teicu, ļoti labi darbojas pie 170km/h. Un vēl lielāks ātrums jau kļūst ļoti nedraudzīgs degvielas patēriņam - nu vismaz manam auto.

Sūc ir šitā fīča. Man darba Jetai ir. Ja tev ir ieslēgts radio tu to pīkstienu nedzirdi