Kāds nezin kā ir ar 1991.g. gada tranzīta 2.5D dīzeļa motoru ja plīst zobene. Tika mainīts sūknis un viss bija OK saliekot kopā, bet kāds iepriekš tur bija pakāsis torsa muciņu, kuru nepamanīju 
. Tā tur tur mētājās nez cik gadus un mainot sūkni iekrita starp zobeni. Kā rezultātā zobene pārleca un pēc tam ieķīlāja un aprāva visus zobus siksnai.
parasti saloka stuumeejus itkaa. taaka varbuut tiksi cauri ar jamo iztaisnoshanu. retaakos gadiijumos - vaarsti tiek pielociiti, uttp.
es gan reāli dzīvē neesmu redzējis nevienu dīzeļmotoru, kuram zobenes plīšanas gadījumā virzulis netrāpītu pa vārstu
Pirmais rakstīja: es gan reāli dzīvē neesmu redzējis nevienu dīzeļmotoru, kuram zobenes plīšanas gadījumā virzulis netrāpītu pa vārstu
ņemot vērā to ka dīzeļmotoriem nereti visas lietas ir mazliet izturīgākas uzķīlētas - pat pie satikšanās skāde var nemaz nebūt tik liela. Bez jaukšanas neuzzinās, un tā kā viss ir slikti tāpat - tad tik jaucam vaļā un lūram WTF.
Bez jautājumiem galva nost un jāskatās.
Pirmām kārtām vai klanis nav likts utt.
i_edgars rakstīja: Bez jautājumiem galva nost un jāskatās.
Pirmām kārtām vai klanis nav likts utt.
pareizi 
inžIniers iesaka
noņem galvu, iebāz roku biksēs un aprausti klani
Beigās nekas traks nebija, bija salocīts viens vārstu bīdītājs kuru ta iztaisnojām un salikām kopā. Tagad rūc kā jauns 
dlhawk rakstīja: Beigās nekas traks nebija, bija salocīts viens vārstu bīdītājs kuru ta iztaisnojām un salikām kopā. Tagad rūc kā jauns
kaa es teicu shai zinjaa tas i labs motors. bet nu labaak liidz siksnas truukshanai nenovest, jo arii shim dzineejam var gadiities sliktaaks finaals.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
