Lai dīzelis pielektu ir vajadzīgs attiecīgi sakompresēts degmaisījums, ja jau kompresija ir pārbaudīta un ir atbilsoša, tad iespējams degviela netiek atbilsoši iesmidzināta - vai nu ne tai pareizākajā momentā, vai kā citādi nepareizi. Tas tā tīri teorētiski ,šo konkrēto auto nepazīstot.

Var gadīties, ka kaut kur gaisu pierauj klāt

Sūknim kāds vārsts gļuko, bet tā ka kompja diagnostika to nenosaka. Es liktu uz slāpēšanas spoli/ vārstu.

Vēl variants ar kādu esmu saskāries, ka elektrības vadi uz komonreila sprauslu ir ar bojātu izolāciju, tad arī mēdz būt grūtības ar pielaišanu.

Vajag aizbraukt ar to auto pie diviem trim dažādiem servisiem, gan jau kādam var sanākt.

Pievienojos bobcat mineejumam! Augstspiediena pusee suuknim peec apstaashanaas strauji zuud spiediens, jaapagaida, kameer uzpumpee. Varbuut taa 4. sprausla ar jaasataisa? Bet tad buutu duumu maakonis peec palaishanas.

Reizēm pēc ilgās startera griešanas, kad motors tikko pielec, pa izpūtēju izpūš mazu melnu dūmu mākonīti, bet pēc tam no izpūtēja nāk tikai tīrākais skābeklis.

Kā lai diagnosticē, ka vaina ir sūknī? Negribas nomainīt sūkni, un pēc tam saprast, ka tur tomēr vaina nebija...

Es ieteiktu aprunāties ar dīzelistiem, piemēram SNE serviss vai kādu kas ņemas ar Bosch sūkņiem.

Tam motoram kaut kur ir noplūde commonrail sistēmā, vairāk lieku uz sūkņa elektornikas sistēmu