Švaki sanāks... Tādi vadi, kas spēs šādā aukstumā nodrošināt normālu jaudas padevi no jaunā aķīša, maksās vairāk, nekā evakuatora pakalpojumi līdz akumulatoru centram (piemēram, pie Dominas), kur nopirkto jauno aķīti meistars arī uzliks vietā. Ar Statoilā u.tml. nopērkamajiem vadiem var vienīgi "piepīpēt" - t.i. pirms palaišanas mēģinājuma no otra auto uzlādēt tukšo aķi un tad jau mēģināt griezt motoru ar kopīgu jaudu. Piedevām risks, ka vecais aķis jau ir sasalis un "sagājis uz īso" ir pietiekams, lai neriskētu pa tiešo slēgt klāt jauno. Akumulatora nomaiņa lielākoties ir visai viegls tehnisks uzdevums ar ko tiks galā jebkurš cilvēks, kam rokas neaug pavisam no vienas vietas, līdz ar to, tas, manuprāt, ir prātīgākais, ko šādā situācijā darīt.