Tu tik tagad to pamanīji? :D Kāpēc salīdzināt ar bezceļu? Tāpēc ka džips ir džips - cilvēkam, kam vajag "pilsētas SUV", vajag kaut kādu VW caravelli vai kaut ko tamlīdzīgu, un tas vēl piedevām būs nopietnāk uztaisīts par te apspriestajām kastēm un var gadīties ka arī ekonomiskāks. Par patīkamo sēdpozīciju sasmējos - diez kura sēdpozīcija ir ērtāka - ērti atlaidies stabilā mašīnā ar zemu smaguma centru, vai sēdēt kā uz virtuves ķebļa mašīnā, kura katru bedri pārvērš lielā kulbas zvalstīšanā uz visām pusēm? Man personīgi vēl tā "patīkamā sēdpozīcija" asociējas ar darba busu - sen atpakaļ bija darbs, kurā bieži sanāca braukt ar VW T4 - tādā sēdēja pilnīgi tāpat, kā kaut kādā kaštelē, stūre vienīgi bija lielāka... :D

To, cik tālu patērētāju sabiedrība ir degradējusies, ļoti labi ilustrē Nissan Juke - pilnīgs sūds - tu pat nevarēsi apgalvot ka par kaut ko lielāks, jo tas tāds nav - lai arī spēcīgi atsit ņivu pēc izmēriem un izskata, baidos ka tik izturīgs kā ņiva nav - motortelpā arī ir tikai nemotori fana gaumē - un šo sūdu pērk - tā vietā lai nopirktu pārāku golfa klases hečbeku. Kāpēc?

Visiem ir problēmas ar galvu, tikai ne lauku puišelim msh... bla bla, zinām jau zinām...

Nu tak katram savs.... Liepājas pusē runā, ka piepirstas un ar dzeltenbrūniem pleķiem klātas vectēva semeikas no 70tajiem ar esot labākas par mūsdienu H&M.... Par CK nemaz nerunājot....

Outlandera pēdējais modelis sākotnēji bija dizainiski bāls, bet tagad pēc feislifta tas ir kļuvis glītāks, pat jāteic, ka ar odziņu.

Tu kaut ko sajauci - tas ir fofāgens, kas ļauj izpausties, un ženeral motors, kas spiež uz lētumu :D Fofāgens savulaik nopirka divus nožēlojamus ražotājus - seatu un škodu - škoda tika notēmēta budžeta virzienā, ar apcirptiem spārniem, bet seats jauniešu virzienā, ar sportiskāku tēlu un, es biju pārsteigts papētot kādas ibizas seats ražoja - jēdzīgāk ir pirkt deviņdesmito gadu ibizu, nevis polo, jo ja polo komplektējās tikai ar fana gaumes nemotoriem, tad ibiza komplektējās līdz pat 2.0 16v. Tikmēr ženeral motors pēdējo 30 gadu laikā opeli ir pataisījis par pilnīgu lētuci - atceramies ka līdz septiņdesmitajiem bija pat opeļi ar V8 motoriem, sābs ar savu opelizāciju pazaudēja savu tēlu un nomira, ar amerikas markām norisinās līdzīgs process, tāpēc pēdējo 20 gadu laikā pāris tur arī ir tikušas amputētas, bet pats ženeral motors stutēts par valsts naudu. Un, jā, diemžēl captivu uz tevis pieminētās ženeral motors theta platformas izstrādājis daewoo, tikai tirgo zem chevrolet brenda. Un kuri tad ir tie normālie, nelētie daewoo modeļi?

Jā jā, runājām, ka Mitsu tie dīzeļi dargi... Te gan runa par lietotiem, lietotiem nav tik liela starpība...

Iespējams ka efektu dot tas, ka Mitsu dzinējs tomēr ir teju 2.3L, nevis knapi 2.0L, tiek izmantota MIVEC tehnoloģija ieplūdei, un turbīna ir ar mainīgu lāpstiņu leņķi.