Nefilosofē tik teorētiski :D Jaunajām kastēm ir tik daudz puņķainas elektronikas lai varētu pieslēgties ar kompi un lasīt kļūdas, nevis, tieši otrādi, nevarētu. Tas semaks no tā paša gada trijnieka var atšķirties tikai ar to, ka tam var būt vēl visādas papildu figņas, bet tam nekādīgi nebūtu jāiespaido kaut kas. Protams, tik jaunai mašīnai jau ir CAN kopne un attiecīgi kaut kādi veci un/vai lēti ķīniešu kabeļi var nedarboties. Savādāk, šaubos ka tur ir savādāk nekā man ar manu VAGmobīļu kabelīti - ar kuru var lasīt visus VAGmobīļus līdz divpadsmitajam gadam - tikai līdz divpadsmitajam, jo tik veca ir tā programma, ar kuru tas ķīniešu kabelis darbojas. Attiecībā par tavu pēdējo rindkopu - jā, tieši to parādīs JEBKURA diagnostikas programma. Tā ir vadības bloka pašdiagnostika, atkārtoju vēlreiz, PAŠDIAGNOSTIKA. Tas, ka vadības blokiem ir pašdiagnostika, ir tikai lai būtu vieglāk noķert problēmas, kas parādās un pazūd - tas nav tāpēc, lai aizvietotu diagnostiķa smadzenes - diemžēl, ļoti bieži, notiek tieši tā - sēžot pāris audī specifiskās vietnēs, ļoti bieži nākas saskarties ar to ka cilvēkam ir kaut kāda problēma, bet servisā neko neizdarīja, jo nav kļūdu - jo kompis ir rokās muļķim, kurš nespēj izvērtēt situāciju pēc rādījumiem reālā laikā/interpretēt kļūdas. Tevis nosauktajā situācijā par nenotikušām darba taktīm parasti maina spoles un komutatorus vietām.