Garām. Katram savi hobiji. Kāpēc gan lai 30 gadus jauns latvietis krātu kolorādo simboliku un svinētu uzvaras dienu?

Sevišķi neorientējos padomijas autobūves vēsturē - pa būšanu bija, protams, tikai tas mazais sīkumiņš - a cik to mašīnu saražoja? Pareizi, tās nebija parastiem mirstīgajiem domātas mašīnas, līdz ar to tās ir sen izmirušas un par tām ir palikušas vienīgi atmiņas. Piemēram tam pašam žiķelim vienīgais motors bija vankelis, un visi pārējie bija nemotori - man patika ikdienasviesa teksts "nekad neaizmirsīšu braucienu žigulī ar vankeli pa jūrmaleni uz 200" - bet tie bija eksperimentāli motori ar mazu resursu, un visi sen jau ir tikuši pamesti zem preses - paši motori jau tolaik, mašīnas vēlāk. Un kas beigās paliek pāri? Tas ka ja tu gribi nopirkt krutāko žiķeli kāds tolaik bija, tu nopirksi sesto ar 1.6 nemotoru, četru vai piecu robu kārbu, neventilējamiem diskiem priekšā un trumuļiem aizmugurē. Ir tajā mizā kāda odziņa?

Vai tad kāds raksta, ka audi 80 baudāms?

Jā - ar 2.0 motoru uz priekšu viņš kustas pieņemami, un nesalīdzināmi labāk par mosi vai žiķeli, apstājas labi, uz ceļa arī turas labi [četru riteņu neatkarīgā piekare], un, protams, pilnai laimei vēl ir pilnpiedziņa. Protams, ar A90q ir interesantāk, par cik pieci katli.

Nevis nošpikots, bet nopirkta licence. Pirmos žiguļos arī bija fiata detaļas. Tie bija daudz kvalitatīvāki par tīrajiem aziātu ražojumiem. Kaut kādā gadā fiats bija eiropas gada auto. Pārējie jau bija špikoti. Moskvičs ( vecais) bija špikots no opeļa, volga no mercedes, vecā volga ( apaļā) no cadillac, utt. Vai tad krievi ir izdomājuši kaut ko paši? Neko. Pat viņu slavināto šņabi neizgudroja. Mendeļejevs izdomāja, ka spirtu vajag sajaukt ar ūdeni lai sanāktu 40%. Spirts un citi alkoholi jau eksistēja pirms viņa piedzimšanas. Pat vodka bija tikai dažādi ražotāji izmantoja dažādus " grādus". Viens 30, cits 50.... Mendeļējevs izdomāja, ka ir nepieciešams standarts, un apstājās pie 40 grādiem.

Tad psihenē jāliek arī tie, kuri uzskata, ka gaļas gabalā ir dvēsele.

Mūsdienās māca bērniem braukt, taču tas notiek speciālās tam paredzētās vietās. Taču es runāju par patstāvīgu braukšanu pa koplietošanas ceļiem. Tā mēs uzaugām. Nesaku, ka tas bija pareizi, taču tolaik tā notika. Atceros, kad man un maniem draugiem bija kādi gadi 13, mums katram bija savs auto, vai motocikls. Pie datoriem nesēdējām, jo viņu nebija.

1) Ja te kaut kas ir jāapzīmē ar vārdu "sūds", tad tikai amerikāņu ražojums. Tie ir amerikāņi, kuri joprojām ražo motorus, balstītus uz 50-60 gadus veciem dizainiem. Atceros kā sasmējos, dažus gadus atpakaļ apskatoties 300C čurslera motoru klāstu - divi DOHC V6, japāņu dizains, un viens OHV 16v V8... :D Kāda vaina, nopērc jaunu mašīnu, bet motoram nieka 50 gadi... Un, protams, kā jau aizvēsturisks sūds, neko nespēj - klarksons savā DVD "the good, the bad, the ugly" uztaisīja dragreisu, tur tas čursleris pret tā laika M5 skrējās - M5 to paņēma kā mazo ezīti, klarksons tik nokomentēja "BM's twice as expensive, but that's quite a win" - respektīvi, tu saņem to, par ko tu maksā - nav naudiņas normālam eiropietim, var paņemt akmenslaikmeta amerikāni. GM savulaik uztaisīja atpakaļkāpšanos - viņi astoņdesmito beigās saprata ka lai konkurētu ar eiropiešiem, vajag labas piekares un modernus motorus, un tā radās NorthStar. Bet pirms kādiem desmit gadiem šie saprata ka no viņiem tāpat prassa tikai lētas kastes, un tāpēc to DOHC V8 nomainīja OHV V8... 2. Vispār jau mašīnai ir jābūt adekvātai motoram, kāda jēga no ļumīgas piekares mašīnai, kura ļoti strauji sasniedz tādus ātrumus, ka ļumeklis var kaut kur aizkūleņot? 3. Nesalīdzini pirkstu ar krānu. R8 ir supermašīna, lambo ar četriem riņķiem, kamēr tas pats dodža izaicinātājs varētu būt RS4 vai RS5 konkurents - nebaidies, tajās mašīnās, diemžēl, arī būs burgeru rīšanas aprīkojums. 4. Resurss vai jaudas potenciāls? Dabiski ka akmenslaikmeta septiņlitrīgam V8 tas ir lielāks nekā modernam četrlitrīgam V8, par spīti tam ka akmenslaikmeta motors īsti nav spējīgs elpot - un tā nu jeņķi saliek pāris kompresorus un vuala. 5. Jā, un ar kādām metodēm tā jauda tika sasniegta? Dragsteriem motori, kas bāzēti uz čurslera hemi, attīsta 10k zs - pateicoties tam ka motoru baro ar nitrometānu un tajā ar kompresoriem sapūš ahūnu spiedienu - resurss - viena gonka - piešķilt, uzsildīt un vienu reizi aizskriet Baidos ka tevis pieminētā korvete diži neatpaliek no šitiem. Ja no kāda M5 motora tiešām nevar izcelt to ciparu, tad tas ir tikai ražošanas ekonomijas dēļ - bet lielākoties vienkārši tāpēc, ka tam vajag atbilstošas kārbas, kuru nav. Piemēram, audī leģendārais 2.2 20v turbo motors ir teorētiski spējīgs uz 1k zs/1k nm, tikai nav neviena audī kārba, kura to spētu pavilkt.