sajūgs, spara rats un vēl 100 iespējas

Pārbaudi trubas, kas ir zem spiediena (pirms/pēc turbīnes) vai kkur nepūš garām. Vecāku Lagūnai bija plaisa, simptomi līdzīgi.

Atļaušos nozagt tēmu, drusku līdzīga situācija ar 2L dīzeli automātu, dažreiz viegli spiežot gāzi sajūta ka motors dreb jo nepietiek jaudas (tas fīlings kad ielikts 5 ātrumā kamēr brauc ar 30 km/h). Piespiežot drusku stiprāk pedāli kārba downshiftojas vai arī tiek padota vairāk degviela un viss aiziet uz urrā. Vai ir kādas idejas kas tas varētu būt?

Pareizi- prasat kompim, jo kompim galvenais uzdevums ir gaisa/degvielas attiecība.

Tēmas autoram. Ja lēkā tahometrs, liela iespēja, ka problēmas ar apgriezienu devēju. Citas detaļas problēmu ātri varētu atpazīt pats vadības bloks un paziņot to ar MIL (dzelteno motora vadības spuldzīti). Paātrinot auto, motors balstos (t.s. "poduškās") nedaudz sagāžas un tad tam pievienotie vadi sāk locīties. Pirmais, ko es meklētu, būtu motora kloķvārpstas apgriezienu devēja spraudnis un tam pievienotie vadi.

Jucim - precizē auto.

Kad samainīju savam auto dīzeļa uzpildi no Statoil uz Neste, tad pēc trīs bākām nelielā noraustīšanās motoram izzuda.

Man kkāda līdzīga problēma, motors gan nedreb, bet gāzes pedālim parādījusies aizture, ieliekot sport režīmā, gan liekas, ka tāda problēma nav, bet D režīmā izteikti. Pats ar to auto ikdienā nebraucu, sieva sāka sūdzēties, pārbaudīju toč, laikam jābrauc uz servisu. Audi A5, 3.0tdi