Maneejaa bija viena no taam (bija...)[addsig]

Bet doma ir apsveicama,cik zinu Maskavaa sjitaads klubs ir diezgan speeciigs

Nez kaada vinja buutu ja vinjai nebuutu Supra,bet gan teiksim kaads Renault Clio?

Tas ka BIJA nenoziimee, ka bija un vairs nav Tas noziimee, ka bija braucosha un tagad gatavojas buut braucosha /m

Pienaaks laiks un vareesim paskrieties, ko?[addsig]

Pac saki, ka Latvijā ir "dažas", no kurām 2 braucošas.

Kā Tu domā, cik no šīm "dažām" (vai 2 braucošajām) Tev

šeit atsauksies (elementāru varbūtību teoriju taču biznesa vadībā māca), ja noorganizēties klubā lāga nespēj (kādu laiku atpakaļ bija mēģinājums) tādu krietni vairāk izplatītu auto kā Mitsubishi Eclipse īpašnieki?

PRIEKS BŪT EKSKLUZĪVAM [addsig]

Kura gada tev taa mazda, kaads motors. Man brachkam arii ir rx-7.

Ar visām ekstrām (el. logi, el. spoguļi, el. lūka, kruīza kontrole, centrālā atslēga, kondicionieris. Ielikta signalizācija, Sony Xplôd audiosistēma (CD atskaņotājs + 4 skaļruņi + 2 pīkstuļi + subwoofer).

Auto atkal brauks - cerams, maijā būs uz pekām. Pašlaik rit motora uzstādīšanas darbi. It kā viss, kas kavēja to lietu, tagad ir atrisināts [addsig]

Vai tavs brachka to auto negrib jaukt detaļās (ja tas nav ejošs)? Varbūt ko labu no tā var nolasīt...

Bet, ja ir ejošs, kāpēc tad stāv? Labāk būtu cēlis augšā par monstru [addsig]

Par Spici runājot - vai nav Tev bail palikt jaņos?

Mans auto jau no rūpnīcas ir apdāvināts ar:

- 200 ZS motoru, kura apgriezienu sarkanā josla sākas pie 7000 rpm, bet reālie max. apgriezieni ir neierobežoti, ja vien nav bail;

- aerodinamiski ļoti spēcīgu virsbūvi (pretestības koeficients - mazāks par 0.29);;

- TwinScroll turbīnu (gāzes no katra rotora nonāk atsevišķā vietā uz lāpstiņām, tāpēc mazāks turbīnas kavējums, jo lāpstiņu konfigurācija ir atšķirīga abās vietās - viena domāta ātrai iegriešanai, bet otra - jaudīgai pumpēšanai);

- lielu, tuvu droselei un turbīnai novietotu starpdzesētāja radiatoru;

- alumīnija piekari;

- labiem sporta amortizatoriem;

- 16" vieglmetāla diskiem;

- pašbloķējošo (viskozo LSD) diferenciāli;

- ventilējamām disku bremzēm visiem riteņiem;

- 4-cilindru priekšējiem bremžu supportiem;

- ideālu 50:50 līdzsvarojumu auto masai;

- ļoti labu sporta aizdedzes sistēmu;

- izturīgu 5-robu ātrumkārbu, kas spēj paciest pat 400+ zirgus.

Pēc remonta auto vajadzētu iegūt vēl:

- dzinēja papildus rotoru plākšņu eļļošanas sistēmu;

- sporta šāles ar lieliem eļļas "logiem";

- cietinātus stacionāros zobratus;

- palielinātus ieplūdes portus (tam visam kopā būtu jāspēj pacelt jaudu līdz 250 ZS uz riteņiem);

- atvieglotu izplūdes sistēmu (izmesti abi secīgie katalizatori un aizvietoti ar liela diametra caurulēm);

- aizvāktu sekundārā gaisa sūkni, kas noēda motora jaudu (tam nav nozīmes, jo katalizatoru taču vairs nav);

- uzlabotu vakuumsistēmu dzinēja vadībai (noņemta ekoloģijas sistēma, gumijas caurules aizvietotas ar biezsienu silikona caurulēm);

- NOS slāpekļa oksīda sistēmu (regulējama no 50 līdz 150 papildu zirgiem);

- Apexi konisko gaisa filtru un aukstā gaisa kasti;

- visas četras NGK BUR9EQ sveces (aukstākas, nekā standartdzinējam).

Tā lūk Gaidi mani pie Spices [addsig]

Nezvērs!!![addsig]