Līdzīgi simptomi ir bijuši pie vāja aķa vai sliktiem kontaktiem kautkur jaudas ķēdē. Stops iedegas kopā ar aķi- visticamāk, ka el-sistēma kkāda iemesla dēļ nejūt/neveic aķa lādēšanu un spriegums nokrities zem optimālā.
Pirms spiest ''apstiprināt'' vajag pārlasīt uzrakstīto, salabot kļūdas un izvairīties no sev vien zināma žargona lietošanas.
Bet tā kā tas ir Renault, tad kļūdas ir piedodamas, jo tas ražotājs joprojām ražo kļūdas...
Normālu aķi uzliec vai vismaz pielādē šito. Klik klik ir kad akumulatoram jauda pietiek tikai startera releju ieslēgt, bet ne motoru pagriezt. Ja ar pilnu aķi viss notiek tad pēc tam jāskatās lādēšanu un vai nav strāvas noplūdes pie izslēgta.
Visticamāk aķis pie vainas. Varbūt ģenerators nelādē, ja sākumā gāja, pēc tam vairs neiet.
Uzmet aci masas vadiem, varbūt kur pušu vai uz dažām dzīslām vēl tik turas.
Jā, tieši masas vai lielajam plusa vadam. Tarkšķis rodas no tā, ka enerģijas pietiek, lai ieslēgtu releju, taču, kad tas saslēdz startera motora jaudas ķēdi, spriegums nokrītas tiktāl, ka atslēdzas arī relejs, un sākas viss no jauna. Parasti saistīts ar baterijas problēmām, taču ja tā darbojas - pie vainas ir "resnie" vadi.
Apskaties kādā stāvoklī ir akumulatora klemmes. Espace ir visai briesmīgs to risinājums. Cangu tipa klemmes, kas pieskrūvējas no augšas ar roku. Ar laiku kāds no cangas zobiem izlūzt, klemme atskrūvējas un nav vairs normāls kontakts. Pirmajā reizē gandrīz izsaucu evakuatoru. Vēlāk ik pa laikam pievilku ar roku.
Varbūt kāds zin reno Espace 2,2 dīzels,šodien no rīta iekāpjot nenotiek pilnīgi nekas,ieliekot atslēgu tālāk par pulkstens parādīšanos neiet,akumulātors jauns.
Ar otru atslēgu tāpat?
Spailēm kontakti labi?
Kaut vismaz voltmetru sarūpē un pamēri spriegumu.
Pilnībā uzlādēts rādītu 12,7v.
Jauno aķi uzliekot, lādēšana tika pārbaudīta?
Kas tad bija pie vainas ?
Pagaidām nav skaidrības,ievietojot saalonā elektrisko sildītāju pēc brīža auto var piestartēt bez problēmām,ir kādam varianti,kas varēru būt?
Šodien ārā silts,problēmas pazudušas gaidam atkal mīnusus
Kā ir teicis klasiķis, elektronika ir zinātne par kontaktiem. Ja kāds ir rakājies kādreiz pa tā auto shēmu pēc rūpnīcas, vajag pārbaudīt, vai visi spraudņi iesprausti blokos līdz galam un nofiksējušies.
Kāda elektronika! Man patēvs gadus 15 atpakaļ urķēja no krāsns ārā ogles un pie nelieliem mīnusiem lika zem sava dīzeļ audi100 zem motora, lai varētu pielaist.
Dīvaini, dīvaini.... no tēva varētu stulbumu mantot, bet kā tev tas izdevās no patēva?
Tie tādi aizspriedumi. Cilvēku veido vide, kurā viņš aug, neviss kkādi super truper gēni. Jā, iespējams, viņam var būt, piemēram, kāds muzikāls gēns, bet ja viņš caurām dienām atradīsies alko adeptu-traktoristu ielenkumā, tad visticamāk klavieres nespēlēs.
Dīzelīšus nedrīkst slāpēt, ja naktī gaidāmi mīnusi. Mašīnai ir jāmaļ visu nakti. Vēsta sena latviešu tautas paruna 
Es būtu par to ka beidz fufeli dzīt, bet ja dzenam fufeli, tad man šoziem tikai benzīna kaste ir lūgusi "piepīpēt"...
Protams, jo tai benzīna kastei vismaz bija cerība. Dīzeļus todien droši vien neviens pat nemēģināja kustināt
Pilnīgi pareizi biedri Darklight.
Valim atliek pēdējā cerība - elektriskā kaste, to jau nu vajadzētu pielaist
Dīvaini gan ka man ikdienai ir tikai dīzeļi, un 3 litru benzīns stāv pie sētas ...
Bradypus
Uzliec tam mtz priekšsildītāju dzesējošam šķidrumam kā Somijā, Zviedrijā, Norvēģijā dara. Vēl ja ir ar kvēlsvecēm cilindru galvās, tad pielaidīsi tikpat viegli kā jebkuru citu traktordzinēju 
Bet ja nu tas dzelzis ir izdilis tad tikai starta gāze
BTW vecākai tehnikai (ar starteri) ir arī dīzeļa iesmidzes sprausla- specifiska kvēlsvece ieplūdes traktā, kur tai uzkarstot līdz kārtīgai kvēlošanai atveras dīzeļ sprausla, un ieplūdē tiek izveidota maza "eļļas lampa", kas strādā praktiski tikpat labi kā kvēslsveces cilindros. Tad vēl protams ir ar palaidējmotoriem kuriem izplūdi laiž dīzeļa ieplūdē utml. visādi veidi kā kā veic priekšsildīšanu ...
Bet principā tehniskā kārtībā esošs dīzeļa dampis dara tā :
Ir jau uzlikts un tas arī ir nepieciešamais rituāls - kādu pusstundu pirms starta pieštepselēt priekšsildītāju un aķa lādētāju. Pie -20 gan vajag visu stundu, lai būtu drošs rezultāts. Bet vispār stāsts jau bija par leģendu, ka dīzeļi ziemā vispār nebarauc.
Jāsaprot, ka es to rakstu ar nelielu piedūrienu. Protams, ka tiko no salona izvilkts dīzelītis nesmirdēs, negrabēs un leks visās temperatūrās. Tomēr realitāte ir tāda, ka bieži vien dabūnu slēgt recilkurāciju dēļ priekšā braucošā dīzeļa smirdēšanas. Vienreiz man blakus stāvošs dīzelītis tā piestartēja, ka es pat jutu to trīcēšanu blakus mašīnā. Tieši tas pats ar to startēšanu - ja jau tas ir pajāts dīzelītis un viss tur nestrādā 100%, tad arī mēs varēsim vērot niķošanos ar pielaišanu aukstā laikā. Nekas neparasts, ko arī topika autors apstiprina.
Un pajāts benzīnieks neniķojas? Var tik jāt tālāk?
Nu, benzīniekam būtu jāslēdz recirkulācija, kad jau galīgi tas iet uz beigām. Tas ir veļas zili balti dūmi, tosols, eļļa deg ne pa jokam. Ir arī redzēti tādi, bet nu dīzelīši regulāri smird.
Grabēšana, trīcēšana arī nav novērota benzīniem. Un pielaišana tak arī. Ja ir normāls aķis tak startējas bez problēmām.
Laika, kad brūču ar gāzi, bija vairāki cilvēki, kas kā pasažieri teica, ka vairāk ar mani kopā nebrauks, jo nevar izturēt gāzes smaku. Ar dīzeli neviens nekad neko tādu nav teicis.
Pats neesmu tik izlepis - ne viens ne otrs šajā jomā nekādu diskomfortu neradīja. Tomēr braukšana ar gāzi nokaitināja ar mazo nobraukums starp uzpildēm, ierobežoto uzpildes vietu skaitu un ātrumu.
Tevis teiktais tikai apliecina, ka dīzelis ir spējīgs izdzīvot līdz tādam līmenim, kurā var par lētu naudu kalpot kādam, kas neko dārgāku atļauties nevar. Un manā pieredzē recirkulāciju ir lūguši pasažieri tikai dēļ gazificētiem auto.
Pats braucu ar nu jau gandrīz 20 gadus vecu dīzeli, nevis "tikko no salona izvilktu". Tev par prieku tas ir pat aprīkots ar Vācijā sertificētu DPFu.
Topika autors apstiprina tikai to, ka franču auto elektronika nesadzīvo ar mūsu ziemu - sakars ar dīzeli tur ir tikai tavās iedomās. Man draugs ar jaunu zvēru karali ir nojājies ne pa jokam ar čuru bākas u.c. elektroniku un ir pilnībā sapratis, ka to auto tieši elektronikas dēļ pēc garantijas atļauties uzturēt nevarēs.
Tu vienkārši esi apradis ar to savu dīzeli. Tādi ir redzēti. Tas nenozīmē, ka viņš bezbožna negrab
Ja vien tam dīzelim nav izrāvuši balansējošās vārpstas utml lietas, vai līkām rokām sačipojuši - tu to atšķirību no benzīna nejutīsi. Sākot jau ar Honda 1,6 dīzeli, nerunājot par Stellantis un/vai PSA 2,7 līdz 3.0 dīzeļiem es teiktu ka tie dīzeļi pat vispusēji pārspēj salīdzināmus benzīna dzinējus
"bezbožna grab". Te arī nonācām līdz vienīgajam dīzeļa mīnusam, kuru grūti noliegt - tas neapšaubāmi ir skaļāks. Ja tieši šī vienīgā skaņa ir tik kritiska (pat manam vecajam bezceļnirkam, kas nav augstākā komforta auto, tā ir klusāka par, piemēram, blakus braucošu auto ar radžotām riepām), tad neko - jãver vaļā maks un jāmaksā par savu ausu alerģiju.
juriz rakstīja: Visticamāk aķis pie vainas. Varbūt ģenerators nelādē, ja sākumā gāja, pēc tam vairs neiet.
Uzmet aci masas vadiem, varbūt kur pušu vai uz dažām dzīslām vēl tik turas.
Vēlams iegādāties parastu, lētu multimetru vai auto uzstādāmu voltmetru un starta brīdī izmērīt spriegumu.
semikom.lv/digitalais-multitesteris-liels-lcd-ekrans-rb-838.710376.p
Atkal pie zinātnes ? Tas digitālais parastais tikai ciparus nozibinās, kamēr starteris griežas. Tur vajag multimetru ar atmiņu. Bez tam, ko tas dod ? Ja baterija vispār griež starteri, tad vājstrāvas patērētājiem arī pietiekama.
Nu, un, kāds tad drīkst būt tas spriegums starta brīdī ? Kā redzams no pētījuma, sekundes daļā var pat 4.2 V būt.
Man laukos traktortehnikai un zāles pļāvējam uzlikti šādi:
Redz gan ģeneratora darbību, gan startēšanu. Ja startējot nokrītas zem 9 V, tad aķis vecs (vai neuzlēdēts).
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Renault Espace Nelec!
Sveiki, man ir 2003g. 1.9dci Espace. Manā īpašumā 2.5 mēnešus. Līdz šim viss gāja labi. Vakar braucot (pabraucu 300 m) iedegās panelī visas lampiņas un noslāpa. Ievelkot ar citu autiņu aizgāja, un panelī parādījās "Stop" un "Akumulatora simbols". Pārtīriju klemmes - nekā, uzliku aķi otram autiņam - iet Tas. Uzspiežot vienreiz start pogu iedegas viss kā vajag, spiežot otreiz un mēģinot palaist, ir dzirdams tik "klik klik" takā aizdomas, ka vaina starterī vai kādā drošinātājā zem kalbas. Kādam ir kādas idejas?