Pirmajai problēmai tev nāksies izpētīt vai tev vaditāja pusē durvīs ir vajadzīgais vadu skaits. Ja nav tad nakamais jautajums ka tavs MB ir ticis pie šādas fīčas - durvis no UK mašīnas vai kas par prikoliem ?
Vadu skaits kas aiziet uz durvju kompjiem, abām durvīm ir vienāds izņemot tos kas aiziet uz slēdzeni,-pasažieru pusē 2gb vadītāja pusē 5gb.
Sākumā arī domāju ka varbūt durvju kompji no UK mašīnas bet nav, jo nopirku citus un tā pati problēma.
Bildes - failiem.lv/u/8unvz9td
Tad pirmais ko var uzdarit apskatīt otru galu - tur kur salonā pie drošinātāju/releju bloka tie vadu saišķi.pienak - vai viss izskatās labi. Tehniski vēl ir dažiem veciem auto trapijies,ka durvju locījuma vietā vadi ir čupā. Tad ja atrodi to vadu saišķu otru galu, tad ar testeri iziet cauri vai vadi veseli vai nav kaut kur pušu un teiksim 2 vadi ir savienjošies kopā vai uz masu.
Un tālāk ja tur nekā aizdomīga tad meklēt elektrisko shēmu/vadu diagrammu, kur kam.un kā jābūt. Varbūt kāds pārmainījis vadus štekeros vietām, vai vēl kaut kādu šķūningu uztaisījis ...
Šodien visus vadus izmēriju viss ok, strāva iet cauri. Atvienoju bagāžnieka slēdzenes vadu no pārējiem un pasažieru durvis sāka slēgties. Logs veljoprojām pasažieru pusē nestrādā.
Tālāk vadi aiziet zem stūres paneļa, to noņēmu lai labāk tos vadus var izpētīt, bet tur ir nenormāla kaudze, visi sasieti un aptīti, vairs nevar saprast kur kas aiziet tālāk.
Tad iesaku sameklet elektrisko shēmu un kā numur viens parbaudit visus masas savienojumus, to skaits ir ierobežots, un daļu noteikti var loģiski atmest. Var protams uz aklo ar taustities,brt xz cik tas efektīvi
Nebūšu dikti zinošs par MB, bet mēģini teiksim google:
MB CL203 electric wiring diagrams
Un MB forumus teiksim iekš UK, vienīgi ņem vērā ka tur var būt UK meršu diagrammas, (nezinu, meršiem varbūt ka velk vienādus vadus kā UK, tā EU modeļiem).
Teorētiski pastāv iespēja logu un durvju atvēršanas/aizvēršanas mehānismus vienkārši dublēt, uzbūvējot to vadības sistēmu no jauna.
1. jautājums - kam tas vajadzīgs ?
2. jautājums - ja ir strādājoša sistēma kurai vienā pusē iemetušies gļuki - vai tiešām pārbūvētu visu sistēmu ??? Vai tomēr meklētu problēmas sakni ?
Tavs priekšstats par to, cik sarežģīta ir logu sistēma un cik tas maksā.
Tu runā par konkrēto, vai par kādu kuru esmu pilnībā izjaucis (piem. uz Celica) , vai par kādu pavisam modernu brīnumu a la Tesla , kur pat aftermarkets var nederēt jo nemācēs "sarunāt" ar pārējo auto vadību ?
Loga mehānisms un motoriņš nav bojāti.
Elektronika vienkāršam mehānismam, kas strādā un aizstāj oriģinālo.
Pavisam vienkārši. Cik detaļas vajag?
Misters Potašs savā elementā. Uzprojektē man shēmiņu. 
Jauki, ja paskatījies bildi - tad logu pogu bloks izskatās pēc tāda kurš satur iespiedplati (PCB), vai piedāvā to izgatavot pašam kopā ar visiem logu pogu mehānismiem ? Vai tu vari uz sitiena uzzīmēt strādājošu shēmu 4 durvju logu vadībai , kas spētu strādāt analogi rūpnīcā ražotajai ?
Mana pieredze liecina ka daudz vienkāršāk ir tikt galā ar esošu sistēmu, ja ir pie rokas elektriskā shēma.
CL203 nav četru durvju
Vispār strādāt. Uz konkrētu pogu aizvērt un atvērt logu.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Mercedes logu un slēdzeņu problēma
Sveiki! Man ir Mercedes C klase CL203 sporta kupeja (2001.g.)
1. Problēma - ar vadītāju logu slēdžiem var attaisīt tikai vadītāju logu.Pasažieru logs neverās. Ar pasažiera logu slēdzi verās vaļā tikai vadītāja puses logs. Samainot logu slēdžus ar vietām viss strādā kā vajag, tikai pilnīgi otrādāk kā angļu mašīnai. ( Viss uz otru pusi) Nomainīju abām durvīm durvju kompjus un tik un tā tādi pati problēma. (Elektriskie spoguļi strādā kā vajag)
2. Problēma - Durvis slēdzu ar Infrared pieliekot atslēgu pie roktura, jo no attāluma nestrādā. Pēkšņi parādījas problēmas,ka pasažieru durvis neslēdzas ciet, bet vaļā atslēgt var. (No iepriekšējā saimnieka sapratu,ka ir bijušas problēmas ar centrālo atslēgu)
Varbūt kāds var palīdzēt vai kaut ko ieteikt?