par kādu ventilatoru ir runa ?

dzinēja ?

Ja tas ir dzesēšanas radiatora ventilators, tad tas ir pilnīgi normāli ka tas turpina strādāt pēc aizdedzes izslēgšanas . Un pielej dzesēšanas škidrumu.

Elektriska dzeses ventilatora darbība ir pakļauta tikai temperatūras devējam.

Ventilators visdrīzāk strādā sakarā ar DPF filtra reģenerācijas procesa ieslēgšanos konkrētajā braucienā.

Tas nozīmē,ka pašattīrīšanās process kustības laikā nav ticis pilnvērtīgi pabeigts- jo tam ir vajadzīgas vismaz 15-20 min un normāli dzinēja apgriezieni (ne tukšgaita),atkarībā no a/m markas un modeļa.

Ja šis te procesa aplauziens tā notiek vairākas reizes pēc kārtas- tas nav labi.Ieteicams būtu izgāzt kādu lieku līkumu, kamēr nomierinās.

Cilvēks gan nav pateicis, cik tad bieži tas notiek. Varbūt 2x, pamanījis un satraucas.

Es arī sliecos domāt par to DPF. Vai tīrīšana pārtraukta pusratā, vai pabeigta, to nu gan nepateikt. Arī pēc pabeigta cikla ventilators darbojas, jo DPFs tiek pamatīgi uzkarsēts.

Labs variants, kā pateikt, ka šis darbojas (tīrās) ir paaugstināti tukšgaitas apgriezieni. Manai Škodai no standarta ~750 uzlēca līdz 1000. Tiesa, tas ir jāskatās siltam motoram, jo aukstā laikā šis līdz uzsilšanai tāpat tur lielākus apgriezienus (auksta motora gadījumā DPF tīrīšana nenotiek). Ja kvartālu no mājām pie sarkanās gaismas ko tādu redzi, tad zini - tīrās. Vai tamdēļ metīsi loku un speciāli braukāsies - Tava darīšana. Es tā nedarītu, bet nu man liels garo braucienu īpatsvars, lai pilsēta nesagādātu problēmas.

Ā, un jā, reizumis pēc šī procesa var sajust tādu pretīgu deguma smaku (šī ir lieta, kas cilvēkus reizumis biedē, jo pamatā jau neviens netiek informēts, ka tāda uzrikte ir mašīnā un šādi var uzvesties).

Nu passat un škodām arī ir tā pat pēc 100 km brauciena. Es domāju ka tas varētu būt kondicioniera vemtilators un nav pamata uztraukumam