No tās paaudzes Astrām droši vien labāk ņemt modernizētās versijas, kas nāk no 2012. gada - izskatās, ka 8 tūkstošos var ielīst. Šāda vecuma auto svarīgi, kā tos lietojuši iepriekšējie saimnieki. 

Es droši vien tēmētu uz benzīnu - ar dīzeļiem šādā vecumā var sanākt liels čakars - DPF u.t.t.. No benzīna 1.4 Turbo ar 120 vai 140 Zs būs labas ikdienas braukšanai. Vēl arī 1.6. bez turbo (115 Zs) vai 160 un 170 Zs versijas var skatīties. Ātrumā neatradu, ka ļaudis runā par kādām izteiktām problēmām. Bet kādos Opel forumos varbūt var iegūt patiesāku ainu. Ja automāts, tad eļļas maiņa jāuzpasē. 

Sports Tourer nozīmē, ka tas ir universālis un būs lielāks bagāžnieks - 500 litri vai 1550 litri ar nogāztiem beņķiem. Hečbekam attiecīgi ir 370 litri un 1235 litri.

Man bija Astra ar 2.0l dzinēju, bet nu 98.gada.

Ja no tagadējiem modeļiem ņem, tad labs ir 1.2 benzīns, bet nu tādu atkal var dabūt gan jau tik no 2020.gada, varbūt. PSA dzinējs

Ar 1,6 dīzeli prātīgi, ap 200k jāmaina ķēdes, atrodas kārbas pusē attiecīgi resursietilpīgs darbiņš.

>Ko tieši Sports Tourer nozīmē

Tas nozīmē arī adaptīvos(elektriskos) Flexride amortizatorus, lai poga Sports/Tour nebūtu tikai dekoratīva. Viens tāds maksā 300-600eur un alternatīvu nav. 

Opel dīzeļi iesakāmi, lūzt sadalenes, problēmas ar eļļošanu. DPF arī aug ciet un nekas par to neliecina kamēr jau viss slikti.

Sports tourer ir opeļa apzīmējums universāļa virsbūvei. $$$ piekari gan jau ka varēja arī hečbekam pasūtīt, standartā visam jābūt uz parastiem amīšiem

Sadalenes lūzt/šāles tiek aprautas divlitru dīzeļiem līdz 12-13 gadam un pats motors ir  izvests no Fiat staļļiem, sastopams arī Jeep, Saab un Alfa Romeo