Riha,Hulbene,Hrenctāle,hanhrēna,havno,Uļmana hatve, Athāsene un/vai Dau Hau Pils,- mēs ar varētu viņiem daguja veidos ieriebt ;p

Par saimniekiem kļūdies - ne tu saprati, kurš un kāpēc to projektu virza, ne zini, kas otrā galā top civilajai izmantošanai. Tik vien esi, kā dzirdējis vietējo shēmotāju "diršanu", kas tāda arī ir.

Ar leišiem ir cita lieta, viņi to posmu uzrāva līdz Kauņai vēl pirms visas saskaņošanas, lai galvenais kravu terminālis dzelzceļš-fūres būtu pie viņiem:  "Jāatgādina, ka Lietuva izmisīgi mēģina legalizēt kā projekta sastāvdaļu no Kauņas līdz Polijas robežai jau uzbūvēto Eiropas platuma dzelzceļa posmu. Problēma ir apstāklī, ka šaurās sliedes tur guldītas krustu šķērsu un paralēli vecajām platajām sliedēm. Maksimālais ātrums vietām ir tikai 80 kilometru stundā, un tas nekādi neatbilst Rail Baltica trasē apsolītajiem 240 kilometriem stundā. Teju kuriozs risinājums trasē ir vienu kilometru garš tunelis, kurā ierobežotā platumā pa vienu ceļu palaistas abu platumu sliedes. Tas nozīmē, ka starptautiskajam ātrvilcienam nāksies gaidīt logus starp vietējiem kraviniekiem. Pasažieru vilciens ar 250 kilometriem stundā atlidos līdz Kauņai un tad pusstundu stāvēs, lai tiktu cauri tunelim. Iespējams, tā nav nejaušība. Lai arī projekts kopīgs, tomēr Baltijas valstis arī turpmāk konkurēs par kravām, un Neatkarīgās avoti pauž aizdomas, ka leiši ar nolūku taisa pie sevis pudeles kaklu, lai konteineru kravas nepārņemtu Salaspilī iecerētais multimodālais loģistikas centrs. Kāda jēga likt konteinerus uz sliedēm Latvijā, ja ātrāk tos tāpat ir gādāt pa taisno uz Lietuvu." No NRA raksta ap 2020.gadu