“Škoda Vagonka”: Latvijā nenotika tādi testi kā citur (+ VIDEO) iauto.lv/zinas/latvija/46807-koda-vagonka-latvij-nenotika-tdi-testi-k-citur-video via @iAutolv

Ļoti interesē slēptā info, ir kādam pieeja, kas tur ir ar tiem Škoda vilcieniem par problēmu?

“Škoda Vagonka”: Latvijā nenotika tādi testi kā citur (+ VIDEO) iauto.lv/zinas/latvija/46807-koda-vagonka-latvij-nenotika-tdi-testi-k-citur-video

D|omāju ,ka viens no iemesliem ,kapēc nedienas ar jauniem vilcieniem ir PSRS laiku infrostruktūra. Vecie vilcieni ir daudz pielaidīgāki pret spriegumu svārstībām. Cik dzird'ēts, tad arī vecajiem vilcieniem brīžam bija problemātiski tikt līdz Tukums 2 ,sakarā ar līnijas galā lieliem sprieguma kritumiem. Mūsu kaimiņi ee,lt vispirms uztaisīja infrostruktūru un tad iegādājās vilcienus. Tagad sanāk ,ka vilciens ražots pec EN prasībām ,bet infrostruktūra CCCP.

Jautājums vietā. Divi "neatkarīgi" auditori atzinuši, ka vilcienu piegādes kavējas pamatoti. Pieminot kovidu, karu utt. bet ņemot vērā pēdējās rebes ar Rail Baltic izbūvi, saprotams, ka viens otru piesedz, jo lūk tādu feilu par 1 km dzelzceļa izmaksām, kā izdarīja Ernst & Young vispār nevar piedot.  Šobrīd izskatās, ka ar piegādēm viss ir kārtībā, bet Skoda nevar iekļauties ciparos tāpēc velk gumiju un mūsējie to pieļauj.

Reku, īstu ekspertu viedokļi... www.facebook.com/watch/?v=437711309047907

Latvijā nogādāti visi 32 "Škoda Vagonka" jaunie elektrovilcieni iauto.lv/zinas/latvija/48351-latvij-nogdti-visi-32-koda-vagonka-jaunie-elektrovilcieni

Mazs oftopiks - lasīju kaut kādu wikipēdijas rakstu par dzelzceļiem, un no tā aizklīdu uz ukraiņu Hyundai Rotem, ko šie nopirka pirms 12 gadiem a tur, a tur... :D en.wikipedia.org/wiki/HRCS2 archive.kyivpost.com/article/content/ukraine-politics/pricey-trains-break-down-cant-operate-in-cold-weather-318008.html Izklausās pazīstami, vai ne? :D