Kā iesakāt rīkoties? Volvo S60, 2011. gads. Priekšējais labais lukturis pirms dažām dienām pamatīgi aizsvīda un sāka veidots ļoti liels kondensāts. Sakritība vai nē, bet pēc dažām dienām izdega Xenon spuldze. Nomainīju, bet nedeg. Visticamāk bojāts un ir jāmaina Xenon bloks (angliski ballast?)?
Kā būtu izdevīgāk - meklēt jaunu, ejošu (ne cauru), visu lukturi, vai censties labot esošo - žāvēt, hermetizēt un tad tad meklēt bojāto bloku? Bilde: prnt.sc/NEdYpp_uMkQ0
Lukturu remonts vidēji smalks un taisnas rokas prasošs pasākums, mēs jau nevaram zināt, vai tev tas pa spēkam? Sākumā vajag saprast, kāda ir izmaksu atšķirība, tad arī var pieņemt lēmumu. Varbūt var nopirkt jaunu, tad bez steigas salabot veco un atkal pārdot.
Pirms ko darīt ar elektroniku - iesaku atrast kondensāta cēloni ( aizsērējusi ventilācija, plaisa vai hermētiķis laiž garām).
Un tad kā raksta darklight - atkarībā no drosmes un “roku līkuma” .
Iespējams ka šāds variants noņemot no Uk auto sanāk pat lētāk nekā visa pārējā ķēpa:
www.ss.lv/msg/lv/transport/spare-parts/volvo/s60/cdmlli.html#photo-2
P.S. atsevišķiem auto pat der viss lukturis tik “aizkars” pareizi jāpārslēdz. Ja neder viss - tad der korpusa “stikls” utt. Varianti “ķīmijai” ir dažādi un to pielietojums tiek ierobežots tokai ar paša varēšanu/mačēšanu un sapratni par lietām. Pie kam Volvo (klubu) forumos jau noteikti ir kaudze ar “pašdarbnieku” risinājumiem …
Pārslēgšanas izskatas apmēram šādi, bet te izskatas ka ar šo Volvo risinājumu apskatei cauri varētu neiziet kaut pretimbraucošo nežilbinās:
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
