Iekšdedzes motors ir efektīvs tikai pie noteiktiem apgriezieniem, pie tam tukšgaitā tas ir 100% neefektīvs, jo auto nekust, bet degvielu tērē un bremzēšana ir izšķērdīga Tas arī ir pluss, ka elektroauto motora efektivitāte ir teju nemainīga un lieto elektroenerģiju ko saražo elektrostacijās pēc iespējas lietderīgāk.

Ķīna ražo to ko pasūta. Pasūtísi lēti būs lēti, pasūtīsi dārgi būs dārgi un kvalitatīvi. Principā konkurē ārā korejiešus un japāņus.

Nu vēl plus vēl ar Waze vienlaicīgi ladējot pamatīgi karst. Samocīju baču. Toties vismaz nav kā LG kas vienkārši parādīja ka pārkarsis un izslēdzas. Metāla korpuss tomēr ir manta.

Man hujavejam P9 baterija izbeidzās 6mēn laikā. Aizdomas ka ātro lādēšanu neizturēja. Duālā kamera arī tērē enerģiju vairāk, bet bildes tāpat nu tā. Bet Samsūdus gan vairs nekad, ar TV jau mokos.

uz tiem jau tā reklāma arī strādā.

Golfam vērtība ir tikai dēļ kulta auto statusa, nav tur nekā cita objektīva.

Redz kur video no avārijas Kārsavā kā cilvēks samaksāja par nevajadzīgu lietu(stabilitātes kontroli), bet to izmantoja tiešā un un arī pārnestā nozīmē. www.instagram.com/p/BxhdsLPgXGu/ Reklāmas spēks, ar šito bembi 90°līkumu izņemsi uz 100km/h, atvečaju bratan.

Kā var tā citus necienīt un iemest piekakāta salona bildi!? Gumijas paklājiņus izkratīt un ar slapju smirdīgu lupatu(to mēs nejutīsim) pārbraukt panelim jau nu var. Sievu arī fotografē uzreiz no gultas pieceltu? Var jau nebūt augstas prasības pret komfortu, bet nu diez vai pārējie līdz tādam vēlas nolaisties.

Ir aizdomas ka nepārkalkulē reālā laikā. Arī priekšā sagaidāmos ziņojumi neuzrādās ja vien nesarēķinu maršrutu pa jaunu. No vienas puses labi pieturas pie maršruta no otras puses vlatru minūti nevar ietaupīt. Iespējams pat speciāli dažus wazerus novirza pa nedaudz lēnāku maršrutu lai "pataustītu" blakus ceļu. Waze maršrutu rēķina serveris nevis aplikācija, un ej nu sazin pēc kādiem kritērijiem. Tā kā zināma paranoja var būt.

Atzīmēt sastrēgumu nedod neko, tāpat Waze tur vedīs bet būs vien ikona ka tur sastrēgums. Sastrēgumi tiek noteikti automātiski pēc kustības ātruma un satiksmes intensitātes un nekā citādi. Ziemā braucot pa neiebraujtu meža ceļu un griežoties atpakaļ pašam ir izdevies izveidot Waze sastrēgumu arī nekurienes vidū.

Bet par to arī runa, ka zūd precizitāte ja nav tieša redzamība un līdz ar to arī norādes nebūs laicīgi. Waze lipina tavu pozīciju pie tuvākā ceļa tā kā to neredz uz kartes bet attālumu aprēķinu gan ietekmē. Var jau noiet vienu un to pašu ceļu un salīdzināt.

Nu, nu pārbaudi cik satelītus redz tev mašīnā caur jumtu un cik izkāpjot ārā.

Caur jumtu bieži nemaz GPS neķer, jāliek pie stikla.

Jebkurš šķērslis, koku lapas, krekls, ķermeņa noēnojums rada traucējumus GPS signālam vai satelītu redzamībai līdz ar to zūd precizitāte un attiecīgi arī navigācijas norādes. GPS nav ne tuvu rentgenstari ko svins tikai aiztur. Pilsētā vispār ir švaki ar tiešo redzamību, jo ēkas it sevišķi dienvidu pusē aizsedz satelītus.

Tā citēšana uztaisa vēl lielāku bardaku. Drīzāk vajag paziņojumu sistēmu, lai var sekot līdzi tomēr ar kādu noilguma periodu.

Izsmeltas ir iespējas uzlabot izmešus, jo katalizatoru un DPF filtru vai AdBlue uzstādīšana visu sadārdzina un tāpat nedarbojas kamēr auto nav uzsilis vai pāatrināšanās brīdī.

Par ko brīnīties, ja telefons kabatā. GPS signāls tad ir ne kāds un bieži pazūd.

Nav jau jāatzīmē uzreiz, uzspiež uz ziņojumā pogas un ļauj pēc laika tai aizvērties, ziņojuma vieta tiks piefiksēta un vēlāk vari precizēt kas tieši ir atzīmējams.

Nekā sviestaina tur nav tīri reāli.

Tāpēc ka vairums gaida no bezmaksas aplikācijas bezmaz top reāllaika servisu neiedziļinoties kā dati tur nonāk. Nu jau to lieto otrais vilnis lietotāju kam maz nojausmas ka tas ir pūļa serviss jeb pašapkalpošanās un kā vispār Waze karte radās. Tie ir tie paši kas brīnās, ka Google rāda nepareizas adreses vai tamlīdzīgi it kā Google būtu oficiālā karte. Jā Waze ir reāllaika, bet pie nosacījuma, ka paši lietotāji ar info dalās. Šie plānotie remonti gan ir vājā vieta, jo nav vienots veids kā par tiem paziņo pašvaldības un pat ja paziņo dzīvē tās zīmes tiek izliktas pēc situācijas.

Šādi atzīmētu un tad varēsi skaitīt cik ilgi izlabos:

Nu lūk, lietotājs labticīgs un ar prātu apveltīts brauc pēc norādēm, bet arī skatās zīmes. Upuris piebrauc pie būvbedres un atzīmē, ka ceļš ciet un voilà automātiski Waze piedāvā lietotājam apbraucamo ceļu kā arī brīdina kādu laiku citus par slēgtu ceļu(ja vien tur nepamanās pāris mašīnas tomēr izbraukt) un ziņojums nonāk pie vietējā redaktora. Te arī ir vājā vieta, jo tāds vietējais entuziasts arī var nebūt un slēgto ceļu neapstiprināt uz ilgtermiņu. Uz ko gan vairāk vari cerēt, ja pašvaldības šajā procesā ir neaktīvas.

Nebūs wāzē vis tik operatīvi, bedres arī atzīmē tikai kas tajās iebrauc tā kā vismaz vienu lohu vajag. Tā kā vajag vietējos entuziastus un ideāli publiskus, lai ir ko pērt. Bet nezinu citu navigāciju kas vispār būtu operatīvāk, iebūvētās ir vispār izsmiekls. RDS-TMC tā arī Baltijā nav ieviests un laikam vairs nevajag ar.

Vai tik ne no dienesta auto aprīkoti ar JS GPS sekošana- www.seko.lv/ka-tas-darbojas

Ikšķilē trešdien nekas nebija slēgts bija izbraucams. Tiešā veidā remontus ievada vien LVCeļi par pārējo jàziņo vien pašiem. Ja tik acīgs esi lūk vari parediģēt pats gan arī apskatīties jau esošos ziņojumus - www.waze.com/editor