Nu parketnieki jau ir vieglie, vini tak labi turas uz sosejas, mazak ed. Bet tie neviens nav dzipi, kas tev vagos pa bezcelu.Tu tak raksti- prieks kam to lielo vajag. Tad janem Kruzaks un aiziet, tikai ko ar tadu pilseta darit? Nevar tak uztaisit universalu masinu. p.s. kas tev vispar pa masinu, kam nav alternativu?

Pārāk daudz saskaitāmo un nezināmo lai varētu pateikt ka jaunā golfā pēc sadursmes ar moci varētu pateikt ka vadītājam būtu mežģīts plecs un zilums uz kreisā cirkšņa. Jā, cerība izdzīvot jaunākā auto ir lielāka kā vecākā, kautvai dēļ tā paša euroncap, paši dzelži jau ir kļuvuši tik relatīvi droši ka zvaigznes jāsāk likt par gājēju aizsardzību un drošībasjostu lampiņàm. Katrs pats var iegūglēt kā testos lokās 90to gadu auto pret mūsdienu, nemaz nerunājot par 80tajiem.

Jā, jo tad nav jāstridas ar CP.

Kad nopirku egli (Citroen)2017.gadā,autinš 2010.gada,Latvijā bija pirkts jauns,noskrējiens 170 000 km,ieraudzīju kad visa kārba eļļā.Ko jūs gribat autiņš tak nav jauns,nekas nav mūžīgs,gan jau kāds blīvslēgs sulo.Aizbraucu pie egles dīlera uz diagnostiku Ulmaņa gatvē,lai apskatās kas tur sulo.Skatījās,skatījās bet neko neatrada,teica lai atkal pierakstos pie viņiem tad nomazgās motoru i no augšas un apakšas un tad lai es 2 nedēļas pabraukāju un tad viņi skatīsies kas tur sulo.Tā arī izdarīju,pēc nedēļas tiku uz mazgāšanu,tad 2 nedēļas pabraukāju un braucu pie viņiem.Diagnostikas slēdziens-sulo kloķenes blīvslēgs kārbas pusē,uztaisīja tāmi,cipars kosmoss,par sajūga maiņu vien 200 eur bez PVN,tas tikai par darbu,kur nu vēl blīvslēgs.Sapratu kad jāmeklē cits serviss,atradu,200 eur sajūga maiņa ar visu blīvslēgu un PVN.Atdevu viņiem auto,vēlāk zvana-"piedod vecīt bet kloķens blīslēgs sauss",tev eļļu dzen caur aktivātora blīvi kas atrodas zemāk vārsta vāka,lai viņu nonainītu ir jānoņem vārsta vāks.Pizdata,kur kloķene kur vārstu vāks,tur tak jābūt aklam lai neredzētu no kurienes dzen eļļu.Viņi to blīvi nenomainīja jo viņu jāgaida 2 nedēļas no dīleru rezervesdaļu piegādātāja,nav pakaļdarinājumi.Tāds mans stāsts sanāca,pag,vēl ar pečku izčakarēja bet man slinkums rakstīt.

Izskatās kad tev skauž ka citiem ir šmarkings bet tavam lūznim no dzimšanas nav bijis, tāpēc tāda tava spriedelēšana,riktīgs kolhozs.

Šim auto NAV lādēšanas lampiņas, toties ir "ekonometrs", kurš rada vai brauc ekonomiski un ātrumu pārslēgšanas "suflieris", kas saka priekšā, kad jāpārslēdz ātrumus.

Klau - Pobedai vai Latvijai esi kādreiz izbaudījis redzamību uz aizmuguri? Tās kastes tak ražoja tad, kad nekādu sensoru nebija... :D

Nav jau visiem jāmāk. Jo īpaši laikos, kad lielākā daļa auto nemaz nav velkami, bet jāsauc evakuatoru. Tikai jau kārtējā nemācēšana no tavas puses - bet padomus par braukšanu citiem gan veikli dod. Tā vien liekas, ka tavs naida pret džipu gaismām arī varētu būt nemācēšana noregulēt savus spoguļus. Bet par to, kādēļ tava nosliece uzlabot mašīnas ir šķērslis vilkšanai, gan nesapratu. Arī par izklaidēm esi kaut ko pārpratis - vilkšanu (abos striķa galos) apguvu tajos laikos kad anekdotes par zaporozeciem un 600 mēršiem stāstīja. Tagad reti sanāk kādam izpalīdzēt kādam no kupenas vai peļķes izkļūt un tā arī nav liela māksla ar manu šī brīža auto.

Lasīt māki? Pacenties un izlasi vēlreiz - tādas cenas ir teorētiski, cenrādī, kamēr nevajag. Tad, kad ir pēkšņi auksta ziemas diena, visi savārgušie auto nomirst līdz galam un visi evakuatori ir uz izķeršanu. Mani neinteresē, cik teorētiski maksā evakuators un cik ātri tas var atbraukt tad, kad NEVAJAG. Tīri praktiski - jaunais auto ar visu evakuatoru pievīla un izmaksāja ĻOTI dārgi. Tādēļ vienkārši piever muti ar to cilvēku noniecināšanu, kas naudu nešķiež bezjēdzīgi. Jā - arī mani draugs ir vilcis uz servisu - ietaupījām evakuatora naudu un kopā pēc tam to notērējām krogā. Pēc tava ieskata man par to būtu jākaunas, ka neesmu vienkārši lepni atvēzējies un samaksājis svešam cilvēkam.

Visiem ir vājas puses. Šim šī ir vienīgā zināmā un apzināts risks, ņemot vērā pārējos ieguvumus. Rezerves siksna tiek vadāta vienmēr līdzi un principā ir nomaināma jebkurā servisā ar pacēlāju. Problēma šeit minēta tikai tādēļ, ka dažiem jauns auto šķiet automātiska garantija, ka nekas nesabojāsies.

Nav tik vienkārši - evakuators lielākoties ir dīlera garantija, par ko patiesībā ir jāmaksā vairāk, kā par pašu evakuatoru. Ja auto ir pirkts lietots un nāk no citas valsts, tam ir tikai ražotāja garantija. Un kā jau minēju - tiešās evakuatora izmaksas (ko segtu šī garantija) sastādīja mazāko daļu zaudējumu. Un garantijas esamība nekādi neatrisina evakuatora faktisku nepieejamību un nepieciešamību gaidīt. Tieši tāpat, kā garantija nozīme tikai bezmaksas remontu, nevis garantē ka auto nesalūzīs. Laikam palaidi garām to daļu, ka šī diskusija ir par to, vai jauns auto garantē nepalikšanu uz ceļa.

Vai tad kāds saka ka pērc pats sev? Tak nepārprotami nodeklarēji, ka tev ir svarīgi, kāds ir tas auto, ko pērk cits - tādēļ arī tiek prasīts tavs beigu secinājums.

20+ gadīgu auto par pusotrīti bez defektiem? Jocīgs esi? :D