Jā tas man atgādina jaunībā braucienus no pierīgas uz Rīgu ar veļuku. Ietaupi 45sant par autobusa biļeti, bet iztērē 50 santīmus saldējumam un kolai :D

atkal jau aizmirsi ieskaitīt remonta izmaksas.

Ja sāks rēķināt no praktiskā un ekonomiskā viedokļa, tad čakielas meitenes sanāk pat lētāk.

Nu jau arī jaunam vairs ne. Nopērc VW un izrādās krāpjas ar izmešiem. Nopērc Opel un galvas blīve pagalam tiklīdz beidzas garantija. Nopērc Mazda un caurrūsē vēl garantijas laikā, bet garantiju atsaka.

Par kuru marku ir runa?

12v ir nominālā strāva tāpat kā akumulatora 12V. Akumulators pie 12V ir tikpat kā tukšs. Savukārt neregulēts saules panelis vaļējā ķēdē dod ārā 16-20V, bet tā kā strāva ir maza ieslēdzot ķēdē akumulators to kompensē. 5W saules paneli var droši slēgt pa taisno pie 50Ah AKM.

Statistika par jaunu auto uzticamību: Hondai 1. vieta 9 gadus pēc kārtas. csdd.lv/lat/noderiga_informacija/statistika/transportlidzekli/?doc=3038 www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-3039686 www.reliabilityindex.com/manufacturer

Tas nav salīzināms, jo Japānā lai iegādātos auto ir jābūt garāžai vai īres līgumam par stāvvietu. Arī nodokļi ir tādi, lai lielus auto neiegādātos. Honda ražoja un ražo Kei car modeļus, jeb kompaktauto, kam nodokļi mazāki un attiecīgi arī lētāks.

Īsti želejas akumulatori jau ir izgājuši no modes kopš ir sausie AGM akumulatori.

Uzprasīju kolēgam, gluži tik traki neesot, AKM mainot ik pa 2 gadi. Nupat šajos salos atkal kaut ko nesis lādēt un tagad tik dabūjis braucošu.

Par labu zīmolu tu tikai pārmaksā par pašu zīmolu, tā uzbūve jau visiem puslīdz vienāda. Izdevīgi ir AD Baltic akumulatori, laba kvalitāte un arī garantija 3 gadi, ja nu kas. Sznajder ar nav zemē metams, laba kvalitāte/cena attiecība.

Darbā kolēģis savam BMW katru ziemu maina akumulatoru, ikdienā mājas-bērnudārzs-darbs-bērnudārzs-mājas tā traktortehnika(lasi dīzelis) nepagūst pat uzsilt, tie ir knapi 10km pa dienu. Pa brīvdienām varbūt aizbrauc, kur tālāk, bet ar to nepietiek, lai akumulators būtu vienmēr uzlādēts, tā kā ilgāk par gadu šādas mocības neiztur. Tur pat nav ko ieteikt.

Shiiris jau pats lohs tā arī nemācēs bez tirshanaas paskaidrot savu "viedokli".

Profilaktiski palādēt reiz pa reizei ar lādētāju ir veselīgi arī vēl labam akumulatoram.

Optima ir dziļizlādes akumulatori un nebūs tā labākā izvēle auto darbināšanai, tiem nepatīk biežas seklās izlādes.

Kā reiz tas kalpos ilgi un labi. Auto starta akumulatori ir paredzēti seklām izlādēm un jo mazāk to izlādē, jo vairāk izlādes ciklus izturēs. Ja izdzer 0,5L no 0,5L pudeles un tikpat no 2L pudeles, tad abās jāielej atpakaļ 0,5L, lai būtu pilns. Pirmajā gadījumā pudele ir tukša, bet otrajā nav pat pustukša. Likt lielizmēra aķi vienkārši nebūs ekonomiski lietderīgi un fiziski tam nebūs vietas, bet citādi nekāda vaina nebūs ielekot labāku.

Vajag meklēt visizdevīgāko un pēc izmēriem vislielāko akumulatoru kāds fiziski ielien vajadzīgā vietā, kurš ir vissmagākais, ar lielāko ietilpību un starta strāvu(kas nav mazāka par ražotāja noteikto). Nupat nopirku Deta Exide Premium, griež ļoti labi un ir ar lielāku starta strāvu, kā pārējiem. Lielāki parametri dod arī lielāku rezervi un ilgāk kalpos. Un jā ģeneratoram ir vienalga cik liels ir akumulators, pielādēs arī lielāku, jo jālādē atpakaļ jau tikai tik daudz cik iztērēts auto startējot, un tas nav atkarīgs no akumulatora lieluma. Tas ir mīts, ka akumulatoru nedrīkst likt lielākas ietilpības.

Es tā arī nesapratu kur problēma? Ja jau kā variantu piedāvā ņemto nost aķi un nest lādēt, tad tikpat labi uzreiz liec vietā citu. Pie šāda aukstuma tukšs akumulators ilgi stāvot sasalst un tāpat ir pagalam. Pērkot citu aķi skaties tos, kam ir vislielākā starta strāva pie -18°C(apzīmē ar CCA parametru) Ja CCA nav norādīts, bet tikai CA tad tādu akumulatoru nepērc. Iesaku nenoskopoties un paņemt Exide Premium tas kalpos ilgi un problēmu vairs nebūs. Protams jāskatās, lai lādēšana ir kārtībā un nav kādi parazīti, kas to akumulatoru sēdina.

Lēti tāpēc, ka nekas tur nebūs lēti, labosi ātrumkārbu, meklēsi piekares detaļas un zagtos spoguļus.

Renault jau nav auto. Es tiešām nesaprotu kāpēc ar to vēl mocīties.

Kurš ir autors šim murgojumam? manabalss.lv/cela-nodoklis-pie-degvielas-cenas/show

Kā var nodzesēt par zemu, ja termostats kārtībā un būs termoregulators? Tā kartona likšana priekšā radiatoram ir PSRS mantojums, reāli tik motoru var uzvārīt.

Tiešām grūti tās spuldzes nomainīt? Jā kopš kadmija tonējums ir aizliegts krāsotās spuldzes izbalē diezgan ātri.

Nu ja šādā "kvalitātē" ir šīs iniciatīvas, tad nebrīnos, ka tās neiziet cauri. Par ceļiem bez bedrēm ir tikpat nejēdzīgs nosaukums kā nepāreja uz ziemas laiku, jo reāli zem iniciatīvas slēpjas pilnīgi citas izmaiņas un būtībā tā ir maldināšana. Piemēram šeit vēl iniciatīvas, kas slēpjas zem skaistiem lozungiem, bet patiesībā cilvēki nobalso par ko citu 1. manabalss.lv/dubultpilsoniba-visiem-latviesiem-un-liviem/show nevis piešķir dubultpilsonību līviem(lai kas ar to būtu domāts), bet gan atļautu dubultpilsonību krievvalodīgajiem. 2. manabalss.lv/juridiska-aizsardziba-neregistretas-attiecibas/show, patiesībā ir par geju laulībām. 3. manabalss.lv/visu-gadu-vasaras-laiks-neveicot-pareju-uz-ziemas/show, patiesībā prasa mainīt valstij laika joslu. utt... Neuzticos es vairāk tai platformai, jo ļauj iesniegt pilnīgu sviestu to neizvērtējot, kā arī nav nekādi papilddokumenti kas to pavadītu. Ja iniciatīva jau ir iesniegta Saeimā, tad nav arī vairs vērts balsot, jo paraksti jau ir izvērtēti.

Ir gan godīgi, jo to kompensē ar samazinātu izmešu daudzumu ko valsts var pārdot kā kvotas. Tāpat tas veicina elektroauto izmantošanu, jau tagad nodokli elektroauto nemaksā, tā kā uz tiem šāda izmaiņa tāpat neattiecas. Hibrīdauto tagad tiek nepamatoti sodīti.