Seene rakstīja:
Gājēji pie mums ir reāla problēma... vajadzētu aizsūtīt pieredzes apmaiņā uz Berlīnes ielām, kur principā pie zaļā, kas deg dažas sekundes, ielu pāriet nemaz nav iespējams. T.i. gājēju luksofori ir noregulēti tā, ka iedod "startu" tiem, kas ir sastājušies ielas malā un ielas sķērsošana ir neizbēgami jāpabeidz pie jau sarkanās gaismas.
Arī Rīgā ir diezgan daudzos krustojumos ieviesta šāda opcija- gājēju zaļais samazināts līdz minimumam.
Mūsu svētās govis savukārt ir pieradušas lēnā gaitā vilkties pāri ielai labi izkliedētā plūsmā, nevis ātri un visiem reizē.
Bet tie taču esam mēs paši- mūsu draugi, radi, kaimiņi. 
Un ne bez grēka ir paši šoferi- laiž gājējus, kur vien tiem ienāk prātā līst pāri ielai.
Bieži vien tie iet uz sarkano, bet šoperītis tik laiž. Piemērs pie Cirka - labais pagrieziens no Merķeļa uz Barona. Katrs 3 apstājās un laiž. A tie tik brien. A ko nebrist, ja laiž? Tāpēc tie arī brien lēnām un gremojot kā govis pa pļavu. Es neatbalstu virsū braukšanu, taču tik iecietīgus šoferus kā Rīgā vajag vēl pameklēt. Tai pašā Vācijā, ja gājējs slās pāºi, kur tam nav atļauts šoferi to notaurēs no vienas vietas! Ja ne fiziski, tad psiholoģiski notraumēs. Un tas nākamreiz padomās, vai grib saņemt pietaurētas ausis. 
Jā, protams, korķi pavisam ar šo nesamazināsies un nolikvidēt var tikai ar kompleksu risinājumu. Bet ja tas nav pa spēkam uzreiz, tas tik un tā nenozīmē, ka pakāpeniska to izdalīšana, sākot ar šaurākajām vietām, nav vajadzīga. Pie Nacionālā teātra visa satiksme strēgst divās joslās. Savukārt jau pie Aspazijas bulvāra ir trīs joslas, sadalot plūsmu, tāpat arī nākamajā krustā. Tas pats pie Slokas ielas - daļa jau nogriežas ķīpsalā, daļa uz Slokas ielu - atlikušajām divām joslām vairs ir tikai daļa no plūsmas, kas "jāiztur" šaurākajā vietā.
Satdepā kaut ko tur modelēja šai sakarā. Un nonāca pie secinājuma, ka ar maziem līdzekļiem neko kardināli izmainīt tur nevar. Cerība ir uz ieplānoto Hanzas tiltu, ka tas paņems uz sevi daļu Valdemārenes plūsmas. Padumjajos gados tas bija ieplānota kā nākamais pēc Vantenieka.
