Miera ielā tādas nav šķiet. Foto gan ir apmēram ap 1905-1910 gadu taisīta. Bet ir vēl vesels lērums ielu, kur tramvajs brauca kādreiz- tā pati Kalnciema, Melnsila, Lapu, Nometņu, Raņķa dambis, Akmeņu iela. Tieši laikā, kad veidota bilde. Tāpat brauca reiz pa Kalpaka, p. Brieža, Hanzas, Stabu, Tērbatas, Matīsa (līdz Gāzes torņiem), Avotu, Asara, Tallinas, Cēsu, Pērnavas... Variantu daudz. Nav izslēgts, ka to ēku vairs nav. Bet šķiet, ka tomēr esmu kautkur tās redzējis.

Tramvajs.Iespējams Kalnciema ielā, Alises ielas krustojuma rajonā. Fonā, iespējams tagadējais Gandrs veikals. Bet īstas skaidrības nav. Varbūt kāds atpazīst fonā esošās ekas?

Bilde lielākā izmērā šeit: forum.myriga.info/index.php?act=Attach&type=post&id=104593

Ups, nesekoju līdzi tam. Bez izrādās, ka LV tik tiešām vairs nav nevienas stacijas... Bija tak kkur pie SWH un Zieppniekkalna ielā.

Ko varat pateikt par VW Passat (B7) 1, 4 benzīns turbo ar rūpnīcas dabas gāzi? Nav par švaku tai lielajai kastei?

BMW dīzeļi tagad tādi paši sūdi kā visi citi. Viens no iemesliem, kāpēc skatos kko citu.

Man līdz darbam apm 3.5km, tā kā neuzsilts ziemā dīzelis pats jā, bet salonā bija silts, jo webasto jeb kā tur to autonomku sauc.

Kāpēc dīzelis? Nu teiksim tā, man reizēm sanāk izbraukt garāku gabalu kaut kur aiz LV robežām. Un tad tomēr D ir krietni ekonomiskāks. Arī cenu atšķirība tankštellēs lomu spēlē. Turklāt pēdējos 3 gadus braucu ar bmw e60 3.0d un pie tās jaudas, tas bija krietni ekonomiskāks par analogo 3l benzīnnieku. Turklāt man paveicās, jo dauto vēl bez kvēpu filtra. Iepriekš bija Audi 1.9D , nenobraucams un gāja tik pat kā ar gaisu. Tāpar arī e46 2.0 d, ēda vidēji 5.5l. Analogs benzīnnieks stabili virs 10. Bet pac būtiskākais arguments laikam par labu dīzelmotoram ir mana pieredze, ka ar tiem motoriem nebija nekādu problēmu. Ko nevar teikt par tagadējiem, jaunajiem dīzeļiem. Pašlaik parvietojos ar Škoda fabiānu, 1.2 benzīnnieku. grozi kā gribi, bet zem 8l nekādi nepalienu.

Nu nezinu, man tad laikam ir paveicies, jo kopš 2004. gada braucu ar dīzeļiem, nekādu problēmu tieši ar dzinējiem nebija. Varbūt man vnk paveicās. Bija sīkumi. Kuri var būt arī benzīnniekam.

tp GTD2 Tāpēc, ka izvēlos pirmkārt vizuāli, kas man patīk un arī salons ir no svara. Skatijos arī Golfu Variantu, nepatika. Volvo V50 pašaurs, piekrītu. V/S60 būtu ok. Saprotu, ka visi būs ap 200tk, bet tas nesatrauc. Par Škodu nezinu, nesaista. Varbūt kā auto nav slikts. Būs jāiečeko, kas tur darās.

Volvo 1.6d ir domāts tas D2?

Cik sapratu Audi 2.0 TDI PD ir galīgie štrunti. Kā tur ar kārbām? Raxta, ka VW un Audi automāti birstot. Savukārt mehānikai spararati jāmaina. Kā ir ar Volvo? Automāti tura vai labāk mehāniku? Kvēpu filtrs ir izravējams. Tas mani vismazāk satrauc. Braukšana 90% pa pilsētu. Pēdējos gados vidēji man 9-12 stukas pa gadu tikai sanāca. Līdz ar to, ka braukās arī sieviete, izmēros kā V50 būtu ok. Viņas uzstādijums - lai vieglāk noparkoties Jo daudz pa centru. + vieta ratiem. Tāpēc priekšroka universālim.

Nezinu, bet kad piešķīra finanses, tad rīkoja būvnieku konkursu, kamēr sacepa un parakstīja visus papīrus, iznāca tā, kā iznāca.(remontu veic kāda no ceļu būves kompānijām) Bet piekrītu, ka vajadzēja vasarā. Tāpat kā Baronielas un pārējo ielu remontus. Ušaks nākamgad sola vēl lielākus korķus. Jo beidzot asfaltēs Brīvībeni (divus posmus -Vecrīga - Tallinas un VEF- Jugla), kā arī visu Lāčplēša ielu. Es ļoti ceru, ka remontu atkal nepārcels.

Kur tu tādas muļķības izrāvi??? Golfiste ar trubu pie auss izdomāja vilkt garām korķim pa pretējā virziena sliedēm un uzbrauca virsū tramvajam, jo to... neesot pamanījusi! Nu kur vēl trakāk? Ja šoferis neredz tādu lielu priekšmetu kā tramvajs, jautājums, cik daudz gājējus, suņus, kaķus un citus šāds vadītājs var sabraukt un aizbraukt, pat nepamanījis?

to Vernons Lasam CSN: 107. Ja uz brauktuves ierīkots ar 413.ceļa zīmi un 941.ceļa apzīmējumu apzīmēts velosipēdu ceļš, kas no pārējās brauktuves atdalīts ar platu 920.ceļa apzīmējumu, pārējo transportlīdzekļu vadītājiem velosipēdu ceļu šķērsot atļauts tikai nepārtrauktā ceļa apzīmējuma pārtraukuma vietās. ----------------- Tad par ko ir strīds?

Galvenais, lai tur nesāktu braukt šādi krievu monstri:

Viss atkarīgs, kādā vietā māja atradīsies dzelzceļa tuvumā. Ja blakus mežs, tad tas slāpēs troksni, bet ja piemēram netālu atradīsies sliežu savienojumi, kā zemāk pievienotajā manā video 4.50min, tad nekādas mierīgās dzīves nebūs.

Paraug vai ne paraugizpratne, bet visu nevar aprakstīt noteikumos un instrukcijās. Tāpēc mums ir dotas smadzenes, lai domātu. Cerams, ka nepaliksim tādi paši kā amurikāņi, kuri sēž vannā un fēno matus un beigās dabū gandrīz aukstas kājas, bet vienalga skrien un tiesājās, jo redz instrukcijā tāda opcija par vannu nebija. Kaut gan uz to jau iet.

Viena vēsturiska bilde.

Jaunajā gadā 6. un daži citi maršruti kļūs vēl pilnāki. Tiks samazināts vagonu skaits maršrutos. Grūti laiki, tā sakot.