Tas jau reiz bija, benzīns ap latu litrā.

Dr Bradypus!

jau n reizes esmu jautājis - kur kāds labāks sabiedrības modelis?

Jā, maita valdība un eštablišments, nodrošina pilsoņiem tik labu dzīvi, ka neviens pat nebuntojas un neseko gobzemveidīgiem saulvežiem. Tīrākā diversija.

efektīvāk? Nevienam nav liegts iet un tapt par opozīciju. Ej un dari. Tevis pieminētie diktatori turpretī indē, soda, bāž cietumos, slēdz organizācijas, pasludina par ārvalstu aģentiem, utt utjpr, bet protesti tāpat nerimstas.

Āža kāja izlīda! Gobzems un Puķins vienā teikumā

Pilnīgi pie kājas ko tur tas āksts driš

Nē, stagnat. Centrā nedzīvo jau senāk. Tāpēc ka... Padomā nu pats, kāpēc. Es izvācos jau pirms 20 gadiem. Ne jau tāpēc ka visur ērti bija aizbraukt ar velo.

Pierašanas vaina: ielās ar mierināto satiksmi auto plūsma samazināsies, transports izvēlēsies citus ceļus, kopējā autotransporta satiksmes plūsma rīgā samazināsies, jo kāda daļa vadītāju pārsēdīsies uz takšiem, velo, sabiedrisko, kājām. Ir sen pierādījies, ka jaunu, platāku ielu un joslu izveide tikai piesaista vēl transportu, bet pēc neilga laika sastrēgumu līmenis pietuvinās stāvoklim, kas bija pirms izmaiņām, un tāpat ir arī uz otru pusi. Rīgas pārmaiņu plānotājiem novēlu izturību. Un žēl, ka izmaiņas nāk tik vēlu

da nē! Ja šītās krievuškas gobzemam pagrieza muguru, tas rāda, ka polittehnologi vienas lielas kaimiņvalsts vēstniecības kultūras saziņas nodaļā gobzemu ir norakstījuši lūžņos. gobzems var dabūt vairs tikai suņa būdas cienīgus %% - tik pat, cik pašvaldību vēlēšanās. Netiks par uz deputāteļa cietā, neērtā beņķīša! Un, ja arī tiks, visi citi saslēgsies blokā, tāpat kā iepriekš. Gobzema trmvajs ir aizgājis, bet tu, kasiņ, skaties, ka tavējais arī neaiziet. tādu radikālu uzskatu paudējus modernos, progresīvos uzņēmumos par pusvadītājiem ilgi netur

Tas skoda rapid ir gandrīz tikpat liels kā oktavija

(un vispār mans koments bija domāts ar sarkasmu)

karteļi bija (jau ilgi) pirms zociālisma zemes siltumam ar naftu ir tāds sakars, ka viss tiek mērīts naftas cenā. Ja tā ir dārga - kļūst izdevīgi citi, dārgāki enerģijas veidi.

varbūt vienīgi kravas transportam, kur motoriem ir liels resurss.

UZlikt tūkstošus, desmitus tūkstošu, bai pat simtus, miljonus(!) mašīnu uz 'konveijera' lai nomainītu degvielas sistēmas tādā mērogā, lai tam būtu ņemams vērā ekoloģisks un/vai ekonomisks efekts - būs dārgāk un sarežģītāk nekā saražot jaunas un vecās utilizēt. Kāds entuāzistu pulciņš ar mazu garāžu var spēlēties, ja grib.

da nējau, skaidrs, ka lielā dziļumā ir silts, tik komerciāla pielietojuma tam pasākumam vēl kādu laiku nebūs. Jāgaida, kamēr vai nu kapitālisti naftai uzskrūvēs cenas debesīs, vai nu (nacionāl)zociālisti ar nodokļiem un specvienībām piespiedīs tautu pirkt to dārgo ģeotermālo enerģiju

Tīrais posts ar to jaunatni.

Nebiju dzirdējis, ka Baltijas jūra ir 4 km dziļa Preses pīlīte...

Norvēģijā ģeotermālā enerģija? Un kas mums paliek pāri nopērkot xxx Gwh un xxx tūkst tonnu benzīna?

Ok kas ellē vēl ir "rīseris"?

Lai pakausi karsē?

Gandrīz izskatās ka viņi ar nolūku rada dārgāk lai pieprasījums būtu mazāks

no Fi, un SWE Baltija iepērk vairāk, kā no Krievijas No AST mājas lapas par aprīli: "Importētās elektroenerģijas apjoms, kas tika importēts no trešajām valstīm, ... bija 329 616 MWh,... ...Zviedrija caur NordBalt kabeli pārskata periodā eksportējusi uz Lietuvu bija 196 195 MWh, Polija caur LitPol Link – 19 279 MWh, savukārt Somija caur EstLink 1-2 kabeļiem eksportēja 539 878 MWh..."

Ražotājs tak vienalga piķi saņem, šprice plecā vai kanalizācijas trubā. Kāda jēga uzspiest potēt?

Un tomēr www.db.lv/zinas/atjaunojamie-energoresursi-arvien-vairak-aizstaj-fosilos-503180