Man paplašinātajā garāžā nedienesta auto norūsēja. Tāpēc atmetu uzturēt plašu garāžu (skopums jā). Secīgi arī EV skatos puslīdz universālu. Nodefinēju universāluma sarkano līniju uz 400km wltp. 

Par siltu salonu nav nekādu šaubu. Slikti tikai, ka tas notiek radikāli samazinot range. Arī šoseja ietekmē range. Attiecīgi sliktākais scenārījs ir -20C uz šosejas.

Te daži vēl pagaidām dzīvo ar rozā brillēm par elektroauto. Jūtams range samazinājums iestājas jau pie +5 un pie -20 pie īsiem braucieniem būs arī 40 kwh /100 (tas, kas reāli jāielādē nevis borta datora rādījums) auto, kas ideālajos apstākļos patērē ap 15 kwh / 100 km.

nu jau 5 gadus vecs iepriekšējās paaudzes D-Korejas EV - kā bijis ap 380 km ar uzlādi, tā palicis. Ziemā, pie -20 grādiem - 280km. Man pietiek. Salons viemēr silts. Gadā nobraucam līdz pat 30 tūkst km. 

baterijas atlikums pēc pieslēgtā kompja - 100%

Nopirku ar 17 tūkst uz spidometra, pirms pusotra gada. 

Mašīna viegli ved četrus normāla izmēra rumpjus, drusku saspiežoties - visus piecus. bagažnieks pamazs, motortelpa nevajadzīgi liela, ir manāms tas, ka būvēts uz ICE platformas. Patēriņš varētu būt mazāks, vidējais par gadu ir 17 kwh/100 km, attiecīgi vasarā mazāks, ziemā - lielāks. Lādēju 99% tikai mājās / vasarnīcā. Degvielas izmaksas iepriekš bija ap 350 - 450 mēnesī, tagad - 80 - 120 eiro kopā ar mājas elektrību. 

Nu kas te var nepatikt????? 

Aha, paradumi viņam nepatīk! Auto lietojam abi, vienam 5 x ned pa 60 km dienā, otram - neregulāri, bet vai nu 100, vai 120. Dzīvojam pa vidu abu darba vietām. Pa nedēļas nogalēm vēl kādi 200 - 300, jo arvien vecākie senči jāapmeklē. 

Ko ieteiksi mainīt? 

40kwh tas reali nav iespējams. Tad tam tavam i3 ir kāds defekts, jo apkure tur ir 7kwh max režīmā.

Es vel saprastu ja tu teiktu kādi 28-30 kwh, ja tur durvis vaļā un silda atmosfēru, bet 40kw tas ir nereāli šādam auto.

Jā elektrificētiem ICE visiem redzama nejēdzīga telpas izmantošana. Krietni besī milzīgais SUV pārsvars piedāvājumā, kur telpas izmantošana ir vēl sliktāka un pie trūkumiem nāk klāt milzīga gaisa pretestība uz šosejas, kur tiem EV tā jau nav nekāds spožs sniegums

Paldies, paldies... 

Kāpēc tev pašam, pilsētā dzīvojot, vispār ir auto? Atkarība? Vēlme padižoties spoguļa priekšā? Ieradums? Muļķība?

ne brīdi nesēžu sastrēgumā, ikdienā, bet tev jāgaida, kamēr luksoforā iedegsies lampiņa, lai zinātu, kā pāriet pāri ielai. Kā to vari paciest, šitik cimperlīgs kundzinš?

Tad glabā savas tiesības izbraukt savā dzīvoklītī, uz balkona, nevis par nod. maks. līdzekļiem izbetonētā ielasmalā!

Un atkal aiziet beztēmā :|

Kamēr iAuto ar darklight priekšgalā piesedz šito trolli, tikmēr visi topiki kļūs par ateju, agri vai vēlu.

jā, jā, ka tik ne arī. Iela pēc definīcijas ir domāta, lai pa to pārvietotos (un visi, gan auto, gan velo, gan kājāmgājēji), nevis uz tās glabātu dajebko. 

eu, kas te par drišanu manā topikā? šeit runājam par lietotiem auto, kam ir problēmas ar saprašanu, labāk te nelieniet!

Hm..Gadā līdz 30k= 2500km/mēnesī.Un 350-450eur/mēn degvielai?? Līdz pat 300 litru degvielas uz 2500km? Kas tas diez tāds pa transportlīdzekli bijis,varbūt kāds ikāruss vai kamazs?

Nopirku,lietotu auto. Raudu,kad leju degvielu. Smaidu,kad braucu. Reālais noskrējiens virs 220.000km. TA pa -0-. Motors V6 2.6 ABC. Nākamgad VS. Āda,klimats,automāts. Visu krēslu apsilde. Kas 29 gadus jaunam nepatīk? Stūres pastiprinātājs,sarkasms. Tagad novērtēju elektrisko stūres pastiprinātāju.

  Man taujā,kam man divi ...auto. otrs gandrīz jauns.  Tādi mēs esam dīvainīši.  

Nu kā var pirkt otru,jaunu,elektrisko. Par to cenu tak aunu var nopirkt !

Vismaz 10/100. Brīvdienu izbraucienā,priekam.

Pret 4.2/100 jauktajā režīmā( pamat auto)

Audi Etron ir otrs populārākais  lietotais EV aiz Tesla M3