Par ES var spriest visādi, bet bez tās un NATO, kas nāca ar to komplektā, pie mums būtu baltkrievu, ukraiņu, vai gruzīnu variants.
Lietotāja "aizejošais" atbildes
Kārtot: Augošā secībā
WALA rakstīja:
Noteikti būs intersanti uzzināt, ka dīzēlis daudzstāvu stāvvietā var arī sadegt un nekas šausmīgi traģisks nenotiks - tos visus ir viegli dzēst un pat dižas zināšanas nevajag un var kaut ar ūdeni. Respektīvi dīzeļauto var dzēst kaut no ūdensvada ar parastu šļauku, elektro auto tā vis nebūs, un tad dīzeli nodzēs un tikko kā bleķiem var ar roku pieskarties to lūzni var evakuēt no stavvietas, elektro auto - evakuēt būs ļoti grūti dēļ pašaizdegšanās riska, tātad kāda ugunsdzēsēju brigāde būst aizņemta tuvākas 24 stundas …
Bet problēma pagaidām ir tikai pašu bateriju kvalitāti, ja vispār, taču tūlīt tev Ķīna piedāvās krustu šķērsu “lietojamus” uzlādes kabeļus par lētu naudu - un tad tik sāksies jautrība …
Ķīna jau tagad tādus piedāvā.
Bīstamība ir smagi pārvērtēta, un haipu uzdzen visādi krievarābu naftinieki plus noderīgie idiņi plus klikšķu medītāji
Papildus ikdienas zaudējumu segšanai tiek piesaistīti Eiropas Savienības fondu līdzekļi, piemēram, jaunu elektrovilcienu iepirkumiem un dzelzceļa tīkla attīstīšanai
GTD2 rakstīja:
Ceru, ka tas būs pēdējais atbalsts, un beidzot litijauto spēs konkurēt arī bez atbalstiem. Skumji ,ka atbalstam privāto transportu, bet sabierdriskais atstāts novārtā
Latvijas sabiedriskais transports saņem aptuveni 159 miljonus eiro gadā reģionālajam sabiedriskajam transportam, no kuriem 25 miljoni eiro ir paredzēti tieši braukšanas maksas atvieglojumu nodrošināšanai noteiktām iedzīvotāju grupām. Šo atbalstu administrē Autotransporta direkcija.
Vienalga kādu, bet centra apbraukšanas iespēju nesagrabinās līdz tam laikam? Kaut vai beidzot to ilgi funktiereto prāmīti kaut kur!
vai ir statistika, cik auto brauc cauri Rīgas centram, un cik - uz vai no tā?
Brīvais tirgus? Nekāda atvaļinājuma, nekādu pensiju, notekūdeņus - upēs, un katrs pats lai labo savu ceļu?
Kaut kāda valsts regulācija tam visam ir vajadzīga.
Tikai regulācija arī ir… jāregulē
“Tas pats” ir tas Tevis piesauktais regress ja nejēga sadrisis kaut ko! Neatkarīgi no piedziņas veida!
msh rakstīja:
Nebrīnos ka tosteru jūsmiņš šitādas pērles var izspļaut 🤣 Karsts katalizators sausās lapās ir super mazticama apstākļu sakritība - tu drīzāk ātrāk nobeigsi turbīnu attiecīgajai mašīnai [ņemot vērā mūsdienu īpatnības, turbīna tur visdrīzāk būs] un vēl drīzāk padirsīsi vadītāja apliecību dēļ tā agresīvā braukšanas stila kas būs nepieciešams lai tu varētu savu pepelacu nomest ar sarkanu katalizatoru lapās. Par dīzeļdegvielu uz izplūdnieka nerunājot - redzi, dīzeļdegviela ir ļoti grūti aizdedzināma degviela - tā var pilēt uz tā kolektora, bet tā nedegs - tu drīzāk ātrāk izbesīsies no smakas. Un degšanai nepalīdz arī tas, ka dīzelis savu konstruktīvo īpatnību dēļ izplūdi īpaši neuzsilda - tā ka tev būs ļoti agresīvi jābrauc lai dabūtu izplūdi karstāku cerībā to degvielu tur aizdedzināt, un tāpat tas nebūs pietiekami. Jautrs fakts, manam golfam jau pāris gadus ir maza eļļas noplūde no turbīnas atplūdes - tā eļļa sadeg turpat uz izplūdnieka, par cik tas nav dīzelis, bet nekādas ugunsnedrošības no tā nerodas. Tas tev nav litija bateriju saturam bišķi pilēt uz motora… 😆
pēc darbiem pie Jankas garāžā viss kas var notikt, I litija baterijas izkrist, I izpūtējs izšķilt dzirksteles, tāds bija mans vēstījums
Bradypus rakstīja:
Pie mums var gadities uzzināt, ka pats esi vainīgs, ja pēc dīlera atteikuma un remonta kaktu kantorī nodedzināsi stāvvietā apkārtējās mašīnas un to apdrošinātāji meklēs, kam regresu piestādīt.
TG, AM:
tas pats var gadīties arī ar karstu katalizatoru sausās lapās vai pilošu dīzeli uz karsta kolektora.
visvieglāk nobanot visādus cirkuļkarteļus ir - pārsēžoties uz elektroauto
Mazāks nav tas pats kas mazs eksistē dažādI dīzeļi turklāt.
GB12 rakstīja:
Dīzelis ir domāts gariem gabaliem. Šitā lietojot, ekoloģija visai drīz tevi sveicinās…
Un kāpēc domā, ka gabali nav gari?
ro rakstīja:
GB12 rakstīja:
Vai tad tu šobrīd nedari to pašu? Pat speciālu topiku izveidoji “savai pārliecībai”.
Ja māki lasīt, tad pirmajā postā skaidri pavēstīju, kādēļ ir topiks.. ja tev nav ICE, vai vnk neaktuāli, grūti paiet garām?
Man ir gan benzīna, gan dīzeļa, gan elektroauto.
Benz šogad nobraucis kādus 500 km, dīzelis varbūt 3000, elektriskais - 13000. Kāpēc? gan lētāk, gan ērtāk. Un nē, nestāvam sastrēgumos ikdienā. Jā, ja vajag uz Rīgu, protams, ar elektrisko. Ar dīzeli brauc tas, kam mazāks attālums plānots.
1)Paskaties videjo autolietotaja statistiku.
Tie, kas dzīvo īres dzīvokļos dzīvo pamatā pilsētās. Kur attālumi mazi, nobraukums automašīnām - neliels. ātrās uzlādes tagad - pilnas malu malas. Uzlādē reizi vai divas nedēļā tajās. Vai meklē risinājumu, kā pie īres dzīvokļa dabūt savu uzlādes stabu. Runā ar darba devēju. Jeb brauc kā līdz šim, kas Tev liedz?
tie 1000 km un 5 min ir nevajadzīga lieta 90% lietotāju, kam nav vajadzīgs kaut kur ceļā lādēt / pildīt auto! Pilnīgi lielākā daļa var lādēt tad, kad nebrauc, vai nu tas b;utu mājās, vai pie darbavietas.
PN - un tādi auto jau (gandrīz) ir. Paskaties pēdējo 1000 km testu sarakstu kursors.lv
Daudzi paraustīs plecus, un domās, kas tur īpašs? 3000 eiro - kādi 30 - 35 000 km gadā ar viduvēju dīzeli. Ar savu elektroauto esmu 2,5 gados nobraucis 80000 km. jeb - 32000 km gadā. Un nekāds “jebatorijs” un nekāds nišas produkts nav novērots.
ro rakstīja:
aizejošais rakstīja:
Jā, jā, vīnogas ir skābas.
Paklau lašara aizejošā…topika nosaukums Tev neko neizsaka? Lien uz savu eļektričku topika un izpildies…tavs viedoklis te nevienam neinteresē un nav ko topiku piemēslot
PN
Man ir 3 iekšdedzes auto, un viens - elektriskais. katram ir savs pielietojums, bet ikdienas pakaļas vadāšanai - elektriskais ir nepārspēts līderis.
Nevajag N. Noņem reģenerāciju, un ripo cik sirsniņa kāro. Vismaz iepr. paaudzes Hyundai / Kia.
muļķības kvadrātā!
Jā, jā, vīnogas ir skābas.
Vienkārši - pislonis vidējais pērk vidējo 10 gadus veco Volvo pa padsmit tūkstošiem, un ik gadus vel tērē kādus 3000 degvielā. Pilsonis kas noperk 3 gadus vecu elektroauto par 20 tūkstošiem, degvielā ik gadu tērē 1000 eiro. kad Pilsoņi iemācīsies sareizināt 3 x 10, tad sāks ( un jau sāk) pirkt elektroauto kā karstus pīrādziņus.
grozies kā gribi, bet šeit tu tikai atgremo stereotipus. Paskaties plašāk, un nekā no tā - vairs nav.
Tēma: Elektroauto apkopes!!!
Ir aitas, ir cirpēji. Tie, kas, kā parasti, pērk brendu, neskatoties, kas lācītim vēderā. Tie paši, kas ieberzās uz sarežģītajiem audi dzinējiem, vai pirmo paaudžu DSG kārbām, vai baisi pūstošiem vw izstrādājumiem.
Ja iepriekš papēta, ar ko citur jau ir ieberzusies publika, un neķer pirmos spīdīgos ratus, kas sanāk mogo līzingā, tad ''gūltņi" reti ir problēma.
Tu nesaproti atšķirību, ka tajos akumulatora bateriju kilogramos var ''ieliet' tūkstošiem reižu to enerģiju, kamēr benzīns (nepilnīgi un netīri) sadeg vienu reizi?
Raktuves - tieši to pašu var teikt par visām raktuvēm valstīs, kur valda kapitālisms mežonīgais un korupcija. Litijs nav ne ar labāks vai sliktāks. Un vēlreiz - tas ir pārāk vērtīgs resurss, to pārstrādā(s) vēl un vēl un vēl!
Jaunākais forumā
- Kārtējā avārija Jūrmalā pie Cirkle C (5)
- Latvijā sadeg elektroauto biroja stāvvietā, cik droši tie ir daudzstāvu stāvvietās (13)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5997)
- Lāču medības Latvijā! Vai populācija ir kļuvusi nekontrolējama un būtu jāsāk medības? (54)
- Dīvaini transportlīdzekļi uz ceļa. (6)
- Jaunā iAuto.lv mobilā versija 2026 (27)
- Makslīgais intelekts (MI) (174)
- Gaismas auto (27)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (531)
- Vai tiešām latvieši ir komunisti? (41)
- 15. Saeimas vēlēšans 3.oktobrī - ko es sagaidu? (60)
- Ilglaicīga auto un citas tehnikas uzglabāšana! (4)
- BMW F10 un X5 (E70/F15) remonts: dzinēja ķēžu maiņa un diagnostika Rīgā, atsauksmes (6)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (9)
- "Ja būtu mana teikšana, elektromobiļi neeksistētu!" - tēma iekšdedzes dzinēju atbalstītājiem (254)
- Lexus LC 500 (2)
- Lāči jau Rīgā ? (4)
- Voge DS900X motocikla tests 2025, atsauksmes (5)
- Mercedes-Benz E klase 2011-2014g atsauksmes ? (4)
- Ford serviss? (7)
