Izīrē uz mēnesi kaut ko līdzīgu tam, ko gribētu pirkt, un tā kaut vai kādus 3 auto iztestē.

Vienas dienas / pat nedēļas nogales tests neko nedos.

pateicoties augstajiem griestiem Fans 7 gadu laikā ir pārmaksājis degvielā 1500 eiro (salīdzinot ar spritmonitor.de, corsa vs meriva vidējais patēriņš, cena pieņemta par 1.30)

muhahaā

Te Tev ieteiks tikai to, ko paši piedzīvojuši.

Es neko jaunu nepateikšu, sakot, ka skaties pats / pati, kas der/ patīk, un tad meklē www info par konkrēto modeli. Degv. Patēriņa reālos rādītājus www.spritmonitor.de. visu ko citu, YouTube videoapskatos dazdazadi valodu varianti pieejami. Parkers.co.uk samērā labi lietotu auto apsskati no visādām t.sk izmaksu pusēm.

Tā kaut kā

Atbildi sev uz šādiem jautājumiem:

Cik budžets gadā mašīnas uzturēšanā,

Cik parasti braucēju, varbūt plānots vēl kāds pēc pāris gadiem?

Kādas prasības pret modes tendencēm,

Vai pats/pati/radi/draugi ir uz tu vai jūs ar tehniku

Kur auto glabasi

Kādi autoapkopes servisi ir tuvumā

Tas iesākumam

ja pirkt braukšanai - tā uz 8 vai 10 gadiem - tad tavs padoms nebūs svarīgs

Nē, ja gribi salīdzinājumu, tad drīzāk vietā būs Hanzas maize un Lāču maize.

Gan Klio gan Saabam ir 4 riteni un stūre.

Un, ka zinām autors grib pirmo auto, pie kam, cik noprotams, neko daudz par auto neziņā, tikai grib gribēšanas dēļ.

tieši to jau vēlos pateikt, ka pseido LUX klases braucamo nevajag pirkt

Vins Tev klarē, ka pašam ir jāuzspiež uz dīleri.

Manā rīcībĀ esošo Skoda Yeti krasoja pa garantiju Kleistu ielā. Tikai Kleistu iela nodarbojas ar virsbūves lietām, visi pārējie (arī Ile un Ad Rem) var visu pārējo.

Bet es taisītu mērenu trobeli tur pat kur Tu sāki. Runā ar priekšnieku, ja nav rezultāta, tad var rakstīt dokumentētas sūdzības uz Skodu vai patērētaju aizsargiem.

Lai veicas.

pN. Pēc viena defektina jau nevajag spriest par visas mašīnas sliktumu...

Ppn. Fabija ir šausmīgi garlaicīga mašīna...

Jā pašam vai labam draugam vai radam ir laiks/nauda/telpas (vismaz 2 no šiem trim), tad jau var pirkt to kaķi maisā, ja nav, tad labāk 2 vai 3 gadus vecu mazpiebezdētu...

Vēl, protams, jāizvērtē potenciālais nobraukums.

Ad REm ir tas pats Īles kantoris. Uz Brīvības ielas vecajā Opel salonā manīju plakātu, ka tagad te, lūk, arī Škodas kopjot.

2000. gadu vidū, pēkšņi izsaukts sestdienas rītā uz darba vietu, neapdomīgi aizbraucu. Pēc samērā pamatīga piektdienas vakara plosta. Rezultātā masu reids, un 0,6 promiles. 2 gadi. Šos divus gadus diendienā nobraucu pie stūres, veicot savus dieniškos 30 000 km gadā. Iemācījos braukt tik neuzkrītoši, ka kopš tā laika nu jau teju 10 gadi nav bijis neviens sods. Tfu, tfu, tfu.

Vēlreiz, neparprotiet, nelielos. Tikai vēlos izstāstīt, kādu grūdienu man vajadzēja, lai no samērā liela lielceļa huligāna taptu par likumpaklausigu autovadītāju.

uzsvars uz Izskatās.

Bet am un tg

Interesanta lasāmviela angliski lasošajiem:www.theguardian.com/...

Ja?

Un kāds tad būtu jēdzīgais?

A ja nu tāds ir dzimtais izmērs?

latvijas bedrainajiem ceļiem - jo augstāks, jo labāk.

Ja ir pašam sava bedre, garāža, un rokas, tad ir viena lieta, ja tā visa nav, tad cita lieta.

Jāizvērtē paredzamais nobraukums gadā. Ja tas būs mazs, tad atkal viena lieta, Ja liels, tad pavisam cita.

Jebkura moderna masina ap 10 gadu veca ir ar gruti paredzamiem remonta izdevumiem.

Par 2300 es nepirktu 10 gadus vecu.

Meklētu koptu 20 gadigu.

Vikija ir izaudzis liels, pārgudrs, un tagad krāc man pie kājām. Baigs draugs visiem.

Mūsu bēda ir tā, ka katrs velk deķīti uz savu pusi. Mikriņi, piemēram, varētu pievest publiku pie tramvaja galiem, nevis dzīties uz centru. Autobusi - daļēji arī.