Eu jūs aizmirsāt topika tēmu

P.N. Izskatās ka Ozz un Ideots varēs sapirkties šrotus

Ir tāds sīkums - bija vismaz divas 1.8 šprices, no tām viena toč bija KE-jets [un piedevām motoriņam tikai 90 lopi], tā kā ke, nevis k, tad ja tu par salīdzinājumu paņemi tādu ar beigtu lambdu...

P.N. Mans mazmotoriņš uz papīra patērē 5,2l @ 90 kmph Kaut gan savulaik vidējo ar manu braukšanas stilu rēķināju 8-9l

Ozz, atkārtoju vēlreiz - K-jets. Nevis elektroniskā šprice. Un tieši tur ir tas kaifs - iespied grīdā un ir, nevis iespied grīdā, pagaidi, o, atvērās otrā rīkle, ir!

Viens stiliņa memberis bija uzlicis uz 2.3 20v k-jetu un attiecīgi pieregulējis, rezultātā motoriņš spēja ko tādu, par ko iauto motoru mocītāji ļoti kaifotu - ja nemaldos, tad tas motoriņš bija spējīgs ar piekto robu griezties @ 1k rpm bez pārslēgšanās. Tiesa gan, iauto motoru mocītājiem nepatiktu tas strebiens, kas tur jamam bija, viņam pašam arī nepatika tāpēc atlika atpakaļ tā motora defaulto MPI

Jebkurš k-jets ir galvas tiesu pāraks par jebkuru karbuli bet elektroniskā šprice ar programmējamu vadības bloku galvas tiesu pārāka par k-jetu

P.N. Ozz, tu vēl joprojām tici tām muļķībām kuras tu biji @ vulvoklab sarakstījis pirms gada vai diviem topikā par 262C ka tam PRV pie normāliem k-jeta uzstādījumiem nevarot TA iziet?

Muah

Nepareizi - ja gribas TA bez visādām papīru darīšanām @ CSDD, tad ir jāliek tāda paša cilindru skaita tādas pašas degvielas dzinējs. R4 benzīna vietā 1.8 20vt, R5 vietā 2.2 20vt, R4 ķīseļa vietā 1.9 TDI, R5 ķīseļa vietā 2.5 TDI. Cigāram R5 ķīseļi nāca visus gadus. Vienam stiliņa memberim manos gados ir pirmā izlaiduma cigārs ar 2.0 R5 ķīseli. Tas tā. Ja gribas pasmērēt papīrus, tad vēl var pamainīt degvielas veidu, cilindru skaitu nemainot. Labi, R5 -> R4 notiek tikai ar flekša palīdzību, bez svarkas, nogriež balstus un uzliek attiecīgu pusrami

P.N. Zinu cilvēku kurš dēļ galiem CSDD savu hreņa minivenu, kā tur saucās, aizmirsās, pārtaisīja no gāzmašīnas par ķīseli bez pišas ar papīriem un atstājot @ CSDD mazpadsmit latus

Nahuj man zināt par kaut kādiem nevajadzīgi sarežģītiem karbuļiem? Visvienkāršākais K-jets ir galvas tiesu pārāks par sarežģītāko karbuli un n reizes vienkāršāks Labi, turpinājuma KE-jeti gan tādi vairs nebija

Kas liedz tāda R5 ķīseļa vietā iebāzt 2.5 TDI? Interesanti, uz R6 VAG droši vien neuzražoja nekādus super duper ļurboķīseļus...

P.S. Ozz, tas D5 gadījumā nav VAG R5 ķīseļa evolūcija?

muah

Piedod atvaino, es domāju vecos ķīseļus

Fiksi slēdz klāt to kabel 1

Man tā liekas ka tā pirmsākumi atrodami @ VAG... Tad jau sanāk ka veiksmīgs motors ielikts "bleķa čupā" (c) Ozz?

Ja tādu pērk tad ir arī jāvar to saremontēt

P.N. Normāls KV arī nerīs.... Kaut vai tāpēc ka tam nav pat viena ļurbai, kurai nosprāgt, kur nu vēl divas..

P.P.N. +1 Gachs

Eu eu, kas tad tur bija ar vulvistu slavēto D5?

Nesaliek - kur tu esi redzējis tik vecu japāni? Piedevām kā jau tu rakstīji - vecs japānis ir un paliek vecs un tas ir širpotrebs

A man kak raz motors ar labiem blīvslēgiem bet izdilušiem cilindriem neko īpašu neēd Sagadīšanās vai Tehniskais Pārākums - hvz...

P.N. Kur ir garantija ka tā smukā zilā kanniņa nav krutka?

Garantija elementāra - pazīstamam cilvēkam padsmit gadus pazīstams cilvēks kuiņu netirgos Autoveikals tomēr, un liepāja ir maza.

Skaisti.

Nu bet protams, visiem jau nevar būt piecpadsmitgadīgi 4.2.

Piedod, sajuka ar B4 passātu kuram laikam bija 70 l, cik ventai - man tā liekas ka mazāk?

P.N. Ļurbo ir lielāks lietderības koeficients

Jā, fan, bet ja tai ventai būtu bijis nevis VR6 bet 1.9 TDI, tad tu tagad sapņotu par tādu bāciņu - ar tavu braukšanas stilu DUS apmeklējums būtu reizi pa 1k km

Cik labi ka avārijas vienmēr notiek pret betona bluķi

...vai pret reni.

Jocīgs esi? Baudāmo!

Ā nu paldies, tu mani nomierināji, es domāju ka vienādu motoru remonts izmaksā vienādi bet ja jau tu saki ka iekš B3 esoša motora remonts izmaksā lētāk kā iekš B5...

Vakar vai pirms vairākiem gadiem?

Un vispār tu esi smagi nokritis no mēness Savulaik ķīseļgolfa iegādi apsvēru ar tieši šādu domu Protams, bākā tīru liet nevar - klarksons veica tikai demonstrējumu - lai lietotu tīru eļļu, jālieto speciāla tvertne ar sildītāju un vēl šo to.

P.N. Starpība starp mums un rietumiem ir tāda ka rietumos visādi indivīdi kamēr tas nav padarīts par noziegumu to izmanto. Skaties, beigsies krīze, zupai ceņņiks saleks vienkārši AKUJEĶ un tad uz ielām parādīsies ķīseļi ar eļļu

Tev kāds lika pie kaut kādiem ākstiem to eļļu pirkt? Es pēdējo reizi, pēc motora pārlasīšanas ielēju izlejamo esso - tādu pašu kā agrāk no kanniņas, tikai nafig man par 3 ls pirkt kanniņu? Ja gribētos eļļu, kura pagarina tad paņemtu tur kaut kādu mobil1 ar garantiju, ka tajā mucā tiešām ir mobil1 Ar tādu pašu garantiju, ka tajā mucā, no kuras man tika ielieta esso, ir esso

Ko tad viņš ar tiem 500 ls darīja?