Latvieši ir pārāk miermīlīga tauta, tāpēc arī viss šitas notiek. Ja kāds tūkstotis no te piesauktajiem 12 tūkstošiem aizietu ciemos pie tās biedrības galvenajiem un kotello, un parunātos - un pie viena novāktu tos betona bluķus un nevajadzīgās zīmes - tad tās lietas notiktu savādāk. Bet tā kā visiem viss patīk, tad turpiniet izbaudīt. Mani tādā ziņā fascinē tādu morālu kropļu kā krēķis demagoģija ka visā Rīgā vajag maksas stāvvietas - kam tad īsti Rīgas pilsēta pieder? 

Nē, tipiskāka problēma ir klimata klapju motoriņi. 

T5 ir savs, unikāls 1.9. Pazīstams čalis kas brauc ar T5 1.9 tāpēc ir taisījis tam kapitālo remontu, jo tas ir reālāk nekā atrast nenobrauktu motoru. Internetā rietumnieki zina teikt ka vēl varot ielikt 1.9 no vieglās mašīnas ar vienu konkrētu kodu. 

Pirms pāris dienām aizbraucu uz Palangu uzpildīties. Tur agrāk bija gāzes cenas anomālija, kādi pieci centi zem vidējās Lietuvas cenas - tā tagad ir beigusies, bija vesels 91 cents par litru. Piektais 1,75, astotais 1,85, dīzeļdegviela 2.20. 

Tu kaut ko nesaproti. Pudeles domkratam kā tādam nav nekāda vaina - vienkārši mūsdienās, kad puse mašīnu velkas pa zemi, arī tos mazos diezgan bieži apakšā nevar palikt. 

Nepagarina? Ar visu to, cik apkārt tosteru maz, aizpagājušogad divreiz sanāca gandrīz iekulties avārijā jo kāds aiz muguras esošs ambālis izdomāja pazīmēties ar savas Teslas spējām - labākā bija tā reize kad nelielā Palangas krustā viens ļoti izmisīgi krusta vidū mani no aizmugures iedegoties zaļajam apdzina, ar gala ātrumu ap 80-90 - ja to kādi bembisti redzēja, tie noteikti nervozi maliņā pīpēja. 

Man ir tā interesanti - cik simtu vai tūkstošu procentu liela peļņa ir uz šitiem nāves rīkiem? Kā tur kaut kāda raķete var maksāt ļimonu [jeb cik tur tā maksāja] un baterija vispār ahūno summu, par spīti tam, ka tur nekā tāda nav?  

Ja galvenais ir tas, ko tu apraksti, tad Vācieši ir tālu priekšā. Neaizmirsti ka pirms fofāgenam pirms MQB uz polo platformas bāzējās pusducis modeļu un uz golfa platformas vismaz ducis, bet kopš ir MQB, uz tā ir viss, kam motors ir šķērsām. 

Raut kaut kādas trubiņas nost ir līkrocības augstākā pilotāža. Kura gada tas tavs 2.5 TDI ir? 

Nu vēlreiz - jāieliek resni vadi lukturu vadu buntā, divi releji stūres kolonnas vadu buntā, un divi halogēna papildnieki. Man golfā ir lūk, avatarā redzamie lukturi kuros iekšā ir bezfirmu spuldzes - īpaši nesūdzos - nu tuvie varētu būt labāki, bet tā vajadzība ir tik nespiedīga ka neko negribas darīt. 

Ja tevi viņi žilbina, tātad tev ir švaki tālie. Es par diožu stieņu lietotājiem nevaru sūdzēties - mani žilbina tie, kam diodes lukturos - gan šķūninga, gan rūpnīcas, par tālo gaismu asistentiem nerunājot - tikmēr tie, kam stienis, pamanās laicīgi pārslēgties manu tālo ietekmē. 

Atkarīgs no tā, kur un kā tu vēlies lietot. Darba gaismas ir darba gaismas - to funkcija ir atrasties uz traktora jumta un apgaismot tam apkārt pleķi, pietiekamu strādāšanai [pilnā gaitā ejošam traķim tas gaismas pleķis būs par īsu]. Ja taisies braukt pa tukšiem ceļiem, vari pirkt kādu diožu stieni. Ja vienkārši papildus tālos ikdienas lietojumiem, tad skaties lai stars ir fokusēts un jauda nav pārāk liela - visvieglākais veids kā neiebraukt auzās ir paņemt 60w halogēnlukturus, jo tādi var būt tikai vai nu papildnieki vai miglas.

Vēl neaizmirsīsim ka ar diožu stieni vai darba gaismām apskati iziet nesanāks.

Manā bijušajā darbavietā priekšnieks priekš T4 busa nopirka diožu papildniekus ar visiem E marķējumiem. Es tos uzliku, bet nu, savai mašīnai es tādus nah neliktu / ņemtu nost - jo tiem stars radās esam uz darba gaismu modi, un spožs. Reālais efekts - pirmkārt, gaisma nav pietiekami tālu, un otrkārt un galvenokārt, kad jāpārslēdzas uz tuvajiem, liekas ka pārslēdzies uz divām svecēm - tas ar visu to, ka es arī ieliku tam busam resnus vadus un relejus. Salīdzinājumam man golfā ar dzimtajiem papildniekiem ir viss kā vajag - ir labi tālie, bet tie nekādīgi netraucē. 

Man pāris mēnešus atpakaļ sanāca dažas dienas pēc kārtas pasēdēt viena pazīstama čaļa BMW X7. Tagad es saprotu kāpēc jaunajām miskastēm lukturu vietā ir metināmie aparāti kas pretī braucošajiem acis ēd ārā - jo tajās vadītāja acu priekšā ir divi spoži multeņu ekrāni, un vēl vipendronu paneļa apgaismojums, un ja to neatsvērs ar ļoti lielu gaismas daudzumu mašīnas priekšā, tad tie mēsli uz paneļa diezgan spēcīgi novērsīs uzmanību... Labi vienīgi ka visiem kā vienam tie metināmie aparāti izdod morga gaismas - nākotnē vajadzēs ieķert dzeltenās brilles, pieņemu ka tās varētu problēmu pa lielam novērst. 

Tu vari droši tādus printēt un līmēt uz savas mašīnas :D

Jā, tu esi pareizi sapratis ka tam vajag arī alu un šņabi. Par "mazapdzīvotām vietām" vari nedirst - ne tikai šī vieta ir pietiekami apdzīvota, jo vairāk tāpēc ka leiši brauc šmigu pirkt, bet šo pašu dabas parādību esmu novērojis Liepājā - piecstāveņu ieskautai Betai saīsināja darbalaiku [gan jau visām Betām] - jeb Liepājā Laumas rajons arī priekš tevis būs "mazapdzīvota vieta"? 

Kāpēc "tehnoloģijas" neatrodas pie mīnusiem? :D 

Kad tu pēdējoreiz tajos laukos esi bijis, asprāti? Man kaut kā šķiet ka pēdējās izmaiņās ielobēja lielveikali - jo kā stājās spēkā, tā mēneša laikā visiem mazajiem veikaliem slēgšanas laiks radās esam diapazonā no astoņiem līdz deviņiem. Mana ciema veikalam tagad ir pusdeviņi sešas dienas nedēļā un astoņi svētdienā - ļoti krīt uz nerviem, agrāk varēja bez piecpadsmit desmitos aizmīties uz veikalu pēc kādas čipsu pakas, tagad tas lēmums ir jāizdara astoņos. Ja nebūtu šmiga, esmu gatavs saderēt ka veikala darba laiks būtu ne lielāks par kādiem 9 - 18, ja ne vēl mazāks. 

Ko tad viņi dara - lieto narkotikas vai vienkārši tik daudz sēž pie datora ka nesanāk neko lietot? Es mēdzu apgrozīties ar trīsdesmitgadniekiem - nē, pilsētā, un tā jēdzīgāk pelnošiem - kaut kā nemanu neko neparastu, tāpat dzer un tāpat aprijas, vienīgi daudzi mēdz sūkāt tos saltiņus jeb kā tur tos draņķus sauc. 

"Vienigais, kas var palīdzēt čigānu zīlniece, kura kristāla bumbā uzzinās vai šai aitai drīkst izdot vadītāja apliecību." - sasmējos par tavu naivumu. Un tālāk? Nu neko, brauks bez apliecības. Tieši tā, kā tas tagad notiek un ir noticis vienmēr. 

Paveicās. Pazīstams čalis pirms pāris gadiem nopirka lietotu Husqvarna zāles pļaujamo traktoriņu kura iepriekšējais īpašnieks bija to nopircis no mentu stāvlaukuma, kur tas bija kādus piecus gadus nostāvējis - tātad, kādam bija atņemts. 

Kad pēdējoreiz skatījos, tad mazākais bija Ungāriem - kaut kur tik, cik tu nosauci. Skatījos jo salīdzināju ar jeņķiem - Kalifornijā man liekas ka štata akcīze bija 24 centi [plus vēl federālā akcīze], un tā ir otra lielākā jeņķu štata akcīze [lielākā ir Peņsilvānijā]. 

Kāpēc nevar? Var! Tas muļķuvans vienīgi būs nevis kaut kāds puņķains T6, bet gan kulta klasika T4. Popularitāte gan vienlaicīgi ir arī tā problēma - dažādas specifiskas detaļas ir dārgas, teiksim, parasta švakā 02B kārba maksā piecus simtus. 

Man kā reiz ļoti patīk pārmaiņas pēc izbraukt ar garo LT35, tieši tāpēc ka kaut kas stipri savādāks, un tieši izmēru dēļ. Bet tevis piesauktā sajūta man rodas iekāpjot "džipā". 

Laikam sāk smēliens samazināties, tāpēc tīklam acis jāsamazina lai lomus paceltu. Nerunājot jau nemaz par to ka šī izspiešanas sistēma ir traģikomiska, jo tās mērķis ir peļņa [Māra punkts par samērīgumu], nevis kaut kāda drošība vai kas tāds. Nebaidieties, ir jau vēl smieklīgākas galējības. Vienu mana ciema trekteri pirms pāris gadiem noķēra braucot ar kaut kādu deviņdesmito gadu Hondas Akordu kuram bija neatceros kuras valsts numuri virsū [kad pirmoreiz to mizu redzēju, tai bija Čehijas numuri, pieļauju ka tie varēja būt īstie] - menti šo savāca, mašīnu atstāja. Cits trekteris izmanto vietējā lūžņu magnāta vēl ejošos dranduļetus - stāsts tas pats - ja viņu noķers, to pārsimts eiras vērto mizu neviens nevāks :D  

Kas ir "distances ātruma kontrole"?